si bhe oltretutto quando mi dicono che vogilio una mercedes per affidabilità e garanzia...siamo proprio alla fiera dell'ignoranza come ha detto giustamente turbomatto...
turbo+volumex....la necessità? per me resta solo una pseudo "chicca" per farla strapagare (costi di produzione molto più alti di quelli che avrebbero affrontato con un semplice 1.4T...)
sono già riusciti a snaturare il turbo benzina rendendolo "piatto" e regolare nel tiro come un'aspirato,un volumetrico non gli serve a una ceppa...
e cmq 170 CV per un motore sviluppato in questi anni,sono pochi per i miei gusti...ma per quello si possono anche ringraziare le norme antinquinamento
turbo+volumex....la necessità? per me resta solo una pseudo "chicca" per farla strapagare (costi di produzione molto più alti di quelli che avrebbero affrontato con un semplice 1.4T...)
sono già riusciti a snaturare il turbo benzina rendendolo "piatto" e regolare nel tiro come un'aspirato,un volumetrico non gli serve a una ceppa...
e cmq 170 CV per un motore sviluppato in questi anni,sono pochi per i miei gusti...ma per quello si possono anche ringraziare le norme antinquinamento
bhe 170 cv non sono pochi...sono cmq inutili su una golf !!!
che dire figo, ma 28K chi l'ha detto? stà su un altro pianeta secondo me è troppo alto, poi si dice che l'erede dell'R32 applicherà lo stesso sistema sul 2000 FSI per ottenere 240 cv o giù di lì, quanto costerebbe quest'ultima 50K euro?
Ho speso un mucchio di soldi in automobili, alcol e donne.... tutto il resto l'ho sperperato George Best
a me sa molto di "esercizio di stile" fine a se stesso...
Molto di esercizio di stile fine a se stesso, soprattutto considerando che se serve per far consumare di meno il motore, lo si può fare anche con cilindrata adeguata, aspirato, fasato in maniera opportuna...
///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo///
/// "M", the most powerful letter in the world ///
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