Scelta tuning

[Kal-El 82]

Re: Scelta tuning

Allora:
Eccoci al termine della scelta.

Le scelte sono 2:

Ebbene si!!!

1) la mia Cordoba con volumetrico + turbo Hard Tuning con euro 5500 per arrivare sui 250 cv
2) un escort cosworth con soft tuning per arrivare sui 250cv con euro 10.000 (il doppio)

Senza ombra di dubbio,la CSW!!!!Non e' soltanto molto piu' bella della Cordoba,ma e' stata anche progettata (telaio,scocca,gomme,fremi,ecc..) per avere piu' o meno quei cavalli li' (di serie ne ha 220 ma ne regge tranquillamente 260-280 senza dover toccare freni,assetto,gomme,ecc...)

[TurboTime]

Re: Scelta tuning

E un'elaborazione che se fatta bene e fatta da chi le sa fare (non andrai certo dal meccanico del concessionario spero ) può dare le sue soddisfazioni, ma solo se si tiene conto anche dell'aggiornamento della telaistica, perchè non bastano due molle ribassate e gomme più larghe.....

Certo però che la Cosworth è su un altro pianeta, sia di motore che di tenuta di strada: oltretutto con poca spesa ti consente non solo di arrivare ai 250 ma anche oltre, mantenendo l'affidabilità tipica dei cosworth, che invece verrebbe meno sulla cordoba.
Ma anche che la tieni di serie, la trazione integrale, ti fara schizzare via come non mai, mentre una TA avrebbe parecchi problemi.
E poi è un auto per intenditori.

Poi decidi tu, ma la Cosworth te la consiglio davvero.....

[SoundSpecial]

Re: Scelta tuning

E un'elaborazione che se fatta bene e fatta da chi le sa fare (non andrai certo dal meccanico del concessionario spero ) può dare le sue soddisfazioni, ma solo se si tiene conto anche dell'aggiornamento della telaistica, perchè non bastano due molle ribassate e gomme più larghe.....

Certo però che la Cosworth è su un altro pianeta, sia di motore che di tenuta di strada: oltretutto con poca spesa ti consente non solo di arrivare ai 250 ma anche oltre, mantenendo l'affidabilità tipica dei cosworth, che invece verrebbe meno sulla cordoba.
Ma anche che la tieni di serie, la trazione integrale, ti fara schizzare via come non mai, mentre una TA avrebbe parecchi problemi.
E poi è un auto per intenditori.

Poi decidi tu, ma la Cosworth te la consiglio davvero.....

Questo è un ragionamento validissimo, solo che ne rimane l'amaro in bocca da buon vecchio tuner...ovvero quello che ha passione.

Dove la trovi una cordoba turbo+volumetrico con tanto di preparazione testa+camme+condotti+volano+scarico?

tra l'altro forse potrei anche affrontare piu di 250cv...magari arrivare anche piu su

[TurboTime]

Re: Scelta tuning

Questo è un ragionamento validissimo, solo che ne rimane l'amaro in bocca da buon vecchio tuner...ovvero quello che ha passione.

Dove la trovi una cordoba turbo+volumetrico con tanto di preparazione testa+camme+condotti+volano+scarico?

tra l'altro forse potrei anche affrontare piu di 250cv...magari arrivare anche piu su

Non sai quanto ti capisco: anch'io sono un Elaboratore integralista!

Però devi capire che una macchina così sarà anche paurosa di motore, ma se non sta in strada diventa pericolosa.
Per poter girare con 150cv più di quella che è stata progettata dovresti rivedere totalmente il reparto sospensioni.
Dovresti come minimo farti un set di sospensioni sportive+molle, rivedere tutte le geometrie delle sospensioni (braccetti, silent-block ecc.) e adattarle, un set di cerchi più larghi con relative gomme maggiorate, dischi e pinze freno + tubature e pompanti, e tante altre finezze....
Senza contare che ci andrebbe anche una frizione più resistente dell'originale, e quindi più scomoda, oltre che una rapportatura più lunga...
Qui ti ho fatto un listone, però son convinto che se non adegui anche il restodella macchina fai la fine che facevano le Uno Turbo: grandi in rettilineo, però quando arrivano le curve so caxxi.

Come vedi prima di arrivare a poter usare comodamente una simile elaborazione, ne devi spendere di dinero: tantovale tagliare la testa al toro, e passare al Cosworth.
Che poi chi ha detto che deve rimanere originale anche quello....

[SoundSpecial]

Re: Scelta tuning

uuuuuppp

è vero che esistono 2 diversi tipi di escort cosworth?

Mi hanno detto che quella piu vecchia che ha il motore del sierra con le pipette si può tranquillamente modificare, mentre la serie piu nuova con le bobine, non si può toccare ne pop-off, ne filtro diretto ne centralina....o perlomeno da problemi farlo.So che ha anche 3 catalizzatori...

Non so piu che fare..

[TurboTime]

Re: Scelta tuning

uuuuuppp

è vero che esistono 2 diversi tipi di escort cosworth?

Mi hanno detto che quella piu vecchia che ha il motore del sierra con le pipette si può tranquillamente modificare, mentre la serie piu nuova con le bobine, non si può toccare ne pop-off, ne filtro diretto ne centralina....o perlomeno da problemi farlo.So che ha anche 3 catalizzatori...

Non so piu che fare..

Non posso dirti se esistono due versioni, però di una cosa son sicuro: ormai c'è un esperienza sul 2.0 cosworth che qualunque versione sia ci sarà sempre un modo per aggirare o risolvere il problema.
Oltre che a saperlo elaborare ormai per bene.

[SuperRoby88]

Re: Scelta tuning

cosworth assolutamente, la cordoba nn regge il confronto

[DaniloHummer]

Re: Scelta tuning

La seconda

[206XS 1.6]

Re: Scelta tuning

Escort Cosworth

[Kei-Kun]

Re: Scelta tuning

hard su coswort 400 cv e poi cambi frizioni ogni giorno