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Re: multipla a metano
milioni?
azz abbiamo risanato la fiat...
Originariamente inviato da RobbiGT
azz abbiamo risanato la fiat...
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Re: multipla a metano
la multipla conviene solo a a gasolio che ha prestazioni decenti..le altre sono scarse (1.6 16v poca ripresa) e quella a gpl solo x chi vuole il max dei consumi e rinuncia a prestazioni e cmq sia la benza eche quella bifuel sono inferiori alla jtd 116cv che fa 176 km/h effettivi e 0-100 in poco piu di 12 sec...rimane un auto non assolutamente concepita x essere sportiva...e poi una 2.0 o 2.4 a benza su una multipla chi se la comprava? manco mortoVendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=112670
Se mi guardi in viso altro non puoi vedere, ti guarderò negli occhi e mai mentirò....
Fiesta Mk3 1992 1.1 cc 53cv 5200 Giri/min 86 Nm 3000 Giri/min 820 Kg peso 162 Km/h 0-100 13,70 Sec Carburatore Doppio Corpo Weber Power
VIDEO http://video.libero.it/app/play?id=4...1fe58d1e8e1230Commenta
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Re: multipla a metano
La decenza delle prestazioni è puramente soggettiva.
Andate su metano.it e chiedete un pò se tutti quelli che hanno una multipla bipower se la cambierebbero con una jtd.......
La bipower sarà anche lenta ma spendi come con una panda e ci porti in giro la famiglia intera completa di passeggini e completi da sci....la jtd nn conviene per niente perchè come minimo farà 1/2km/l in meno di una Stilo JTD vista l'areodinamica e il peso...Ultima modifica di RobbiGT; 05-12-2005, 17:34.Astra GTC 1.6 Turbo 16v
Allestimento Cosmo, nero metallizzato, cerchi 18" pentarazze, vetri bruniti, IDS Plus, sedili pelle/tessuto, spoiler e minigonne OPC line, molle Eibach pro-kit, distanziali 5mm, downpipe libero inox, centrale con tubo dritto, terminale 120x80 canna forata, rimappatura centralina, bypass in alluminio, termocoppia Road Italia, wideband plx dm-6.
XR 600R 1988
Iscrizione FMI, forcelle Showa USD 47mm con molle Eibach, paramotore artigianale in alluminio, pinza freno CRF 2005, scarico X-Racing, termometro temp. olio, riser manubrio 35mm, portafaro mod. USA,parafango ant. CR 2000.Commenta
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Re: multipla a metano
bah...guidando tranquilli si fanno ottime medie pure col jtd, e poi hai una guida piu rilassata grazie alla maggior coppia che non ti fa usare il cambio cosi si risparmia no?Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
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Re: multipla a metano
Io sono stato su tutte e due e, nonostante la jtd sia più scattante, la bipower ti permettere cmq medie autostradali di rispetto, sorpassi senza particolari problemi e salite a pieno carico......se poi ci aggiungi che con la bipower spendi meno della metà di quello che spendi con la jtd....
La bipower ha la potenza sufficente per l'uso per il quale è stata pensata.....se poi uno vuole fare sorpassi a razzo e andare in autostrada a 190 fissi si prende un'altra macchina.Astra GTC 1.6 Turbo 16v
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