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Auto uso pista con 15k

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  • Re: Auto uso pista con 15k

    Originariamente inviato da TurboTime
    Quoto.

    I turbo in pista durano molto poco......e costano tanto mantenerli.

    Un Clio 16v costa un caxxo e le possibilità di preparazioni sono pressochè infinite, oltre ad avere una macchina con la quale puoi reperire ricambi dallo sfascio a poco prezzo.

    Se proprio vuoi un TP, Alfa 75 e BMW 320is e30 si portano via con 3/4000euro, ma i ricambi sono difficili da reperire o introvabili, oltre che costare........
    Per i ricambi per la 320iS parlo per esperienza che non si trova nulla o quasi per il motore afermarket, tutto per forza in BMW, ma arriva nel giro di max 2 giorni!
    ///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo///
    /// "M", the most powerful letter in the world ///

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    • Re: Auto uso pista con 15k

      Originariamente inviato da scalper
      non prenderei nessuna delle tre.
      sono tutte delle auto grosse, pesanti, con dei costi di gestione elevati, e con degli impianti frenanti sottodimensionati che dopo pochi giri danno problemi di fading
      Beh mi pare il minimo mettere mani ad assetto e freni questo vale per la quasi totalità delle auto stradali....
      ///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo///
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      • Re: Auto uso pista con 15k

        Originariamente inviato da Lorenz
        no

        in america costano di piu e hanno 80cv in meno. Sto cercando un m3 anchio, se ti dico che si trovano delle occasioni a 12 e' perche e' cosi
        Occhio a distinguere bene le M3 vendute perchè si fatica a venderle, con quelle vendute perchè effettivamente valgono 12.000€, le manutenzioni possono essere abbastanza pesanti...
        ///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo///
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        • Re: Auto uso pista con 15k

          Originariamente inviato da 139km
          ke 4-6 non bastano x far frenare seriamente una M3... in pista ne ho viste diverse kon 10 pompanti avere grossi problemi....addirittura ad una M3 E46 x il surriskaldamento (kosì disse il suo mekkaniko) si blokko la pinza anteriore dx a Misano!
          Quale ditta propone impianti con pinze a 10 pompanti per uso pista?
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          • Re: Auto uso pista con 15k

            Originariamente inviato da 320i S
            Quale ditta propone impianti con pinze a 10 pompanti per uso pista?
            kosa intendi x uso pista??? io kmq intendevo impianti "seri" indipendentemente dai pompanti anke se poi i 320 ke korrono del CIVT hanno pinze e diski stock.....
            ----Neon verdi+lucine blu = +20CV----

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            • Re: Auto uso pista con 15k

              Originariamente inviato da 320i S
              Per uso pista io farei così:

              M3 E36 3.0 8000€
              motore revisionato e portato a 320 cv (con 4000€ ce la dovresti fare)
              assetto, freni e allestimento pista (con altri 3000€)
              se ti avanza qualcosa, scatola sterzo della 3.2 che è più diretta.
              I cv poi diventano relativi, conta il manico!
              per fare bene il reparto sospensioni e freni di un M3 3000€ non bastano neanke lontanamente.....
              ----Neon verdi+lucine blu = +20CV----

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              • Re: Auto uso pista con 15k

                assolutamente m3 da gr.n.. le altre macchine le vedo troppo cm americanate...
                oppure anche una bella clio rs gr.a nn è male!!!
                147 gta bianco perla nel cuore!! CIAO STEFANO NN TI DIMENTICHERO' MAI!!!
                visita il sito: www.teamrossisport.com

                "Se una persona non ha più sogni, non ha più alcuna ragione di vivere. Sognare è necessario, anche se nel sogno va intravista la realtà. Per me è uno dei principi della vita." (A. Senna)

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                • Re: Auto uso pista con 15k

                  Originariamente inviato da 139km
                  kosa intendi x uso pista??? io kmq intendevo impianti "seri" indipendentemente dai pompanti anke se poi i 320 ke korrono del CIVT hanno pinze e diski stock.....
                  E questo dovrebbe far pensare alla fin fine....che non è detto che un impianto derivato dalla serie (pastiglie sportive, tubi ed olio con dischi in alcuni casi solo più resistenti) sia per forza inadeguato, anche perchè in una macchina prettamente uso pista si può ragionare tranquillamente con un peso intorno al 20% in meno su certe vetture e lo stress per i freni è proporzionalmente inferiore!

                  Uso pista intendo impianti pensati prima per le competizioni e non fare gli expo non serve che elenchi le marche che fanno una o l'altra cosa...
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                  • Re: Auto uso pista con 15k

                    Originariamente inviato da 139km
                    per fare bene il reparto sospensioni e freni di un M3 3000€ non bastano neanke lontanamente.....
                    Vediamo però di mettere ordine, serve davvero andare su materiali tipo Brembo GT per i freni e Ohnlins per le sospensioni per una macchina da Trackday? Logico se uno punta a questi particolari va via metà del budget, ma siccome partiamo da un budget non propriamente alto, bisogna fare con quello che si ha!
                    Per me a livello di freni basta un upgrade con pize brembo di derivazione porsche su dischi anche originali o al max con dischi sempre brembo pieni ricambio originale, ammortizzatori secondo me bastano dei Bilstein PSS9 con la molla giusta e sei più o memo sui 3000€ con tutto e hai comunque materiale di qualità, se poi i tempi sul giro non soddisfano si cerca altro materiale, ma il budget va profondamente rivisto!...
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                    • Re: Auto uso pista con 15k

                      Originariamente inviato da 320i S
                      Per i ricambi per la 320iS parlo per esperienza che non si trova nulla o quasi per il motore afermarket, tutto per forza in BMW, ma arriva nel giro di max 2 giorni!
                      Va beh: efficienza Tedesca.
                      La mia donna ideale è quella che per il suo compleanno ti chiede un T66, invece del solito anello: un Turbo è per sempre.......
                      "...Non bisogna spaventarsi per 200cv nel motore. Piuttosto dell'Asino che li conduce..." R. Ungaro

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