Info Su Differenziale Autobloccante

[Troublemaker]

Vi chiedo tutto ciò che sapete su questo importante strumento impiegato sulle auto da competizione.Soprattutto a cosa serve. Grazie PS non sapevo in che topic metterlo scusate

[Skoda T]

Re: Info Su Differenziale Autobloccante

trouble, queste inserzioni, magari mettile in piazzetta di elaborare, non in off topic.

[scalper]

Re: Info Su Differenziale Autobloccante

Vi chiedo tutto ciò che sapete su questo importante strumento impiegato sulle auto da competizione.Soprattutto a cosa serve. Grazie PS non sapevo in che topic metterlo scusate

serve a migliorare la trazione evitando il patinamento della ruota interna scarica

[mik85]

Re: Info Su Differenziale Autobloccante

serve a migliorare la trazione evitando il patinamento della ruota interna scarica

la tua ce l'ha? ot/ dati tecnici della tua? /ot
cmq c'è anche un bell'articolo su EE

[Escort RS Turbo]

Re: Info Su Differenziale Autobloccante

Vi chiedo tutto ciò che sapete su questo importante strumento impiegato sulle auto da competizione.Soprattutto a cosa serve. Grazie PS non sapevo in che topic metterlo scusate

Io so' che serve a limitare i pattinamenti nelle partenze "spinte" e la perdita di trazione all'uscita delle curve....
Cmq non solo le car da competizione c'è l'hanno ma anche alcune auto di serie... (rare!! )

[clio16v79]

Re: Info Su Differenziale Autobloccante

be,il differenziale autobloccante c'è l'anno in media tutte le auto da corsa.
In parole povere serve a non fare sgommare una sola ruota,praticaqmente,quando un auto normale incomincia a sgommare,sgomma solo una ruota(se sei in curva quella interna)e perdi tutta la trazione,se invece hai l'autobloccante quando una ruota gira piu dell'altra(in base alle tarature)i due semiassi diventano solidali e è come avere un albero unico stile kart.
sto parlandodi TA:immagina quando sei in curva e la ruota interna incomincia a sgommare(calcolando che sulla ruota interna c'è pochissimo peso per via della forza laterale),e la macchina incomincia a smusare,se hai l'autobloccante,la ruota esterna(quella con quasi tutto il peso sopra) riceve tutta la trazione,e ti fa chiudere una cifra la traiettoria delle curva.
E allo stesso modo aumenta la trazione in tutte quasi tutte la situazioni,anche in frenata....
i differenziali di serie sono tarati molto bassi,non sò se si sente bene la differenza...
spero di essere stato abbastanza chiaro

[Bianco87]

Re: Info Su Differenziale Autobloccante

Viene usato a seconda dell'impiego della vettura (per esempio in fuoristrada, ma non il pajero ) o se si ha un’ elevata potenza a disposizione che rischierebbe di far slittare la meno aderente delle ruote motrici. «Autobloccante al 25%» significa ad esempio che, se una ruota slitta per eccesso di potenza o coppia motrice, l’altra riesce comunque a trasmettere a terra una coppia pari a quella della ruota che slitta più il 25% della coppia in entrata al differenziale, sempre che vi sia abbastanza attrito fra terreno e battistrada. Più il differenziale "blocca" e meno occasioni ci saranno di rimanere fermi con una ruota che pattina, di contro avrai una macchina meno agile (tende ad andare diritta) e si va verso la possibilità di perdita di aderenza per eccesso di potenza (pattinamento non più di una ruota ma di entrambe le ruote).

[Escort RS Turbo]

Re: Info Su Differenziale Autobloccante

be,il differenziale autobloccante c'è l'anno in media tutte le auto da corsa.
In parole povere serve a non fare sgommare una sola ruota,praticaqmente,quando un auto normale incomincia a sgommare,sgomma solo una ruota(se sei in curva quella interna)e perdi tutta la trazione,se invece hai l'autobloccante quando una ruota gira piu dell'altra(in base alle tarature)i due semiassi diventano solidali e è come avere un albero unico stile kart.
sto parlandodi TA:immagina quando sei in curva e la ruota interna incomincia a sgommare(calcolando che sulla ruota interna c'è pochissimo peso per via della forza laterale),e la macchina incomincia a smusare,se hai l'autobloccante,la ruota esterna(quella con quasi tutto il peso sopra) riceve tutta la trazione,e ti fa chiudere una cifra la traiettoria delle curva.
E allo stesso modo aumenta la trazione in tutte quasi tutte la situazioni,anche in frenata....
i differenziali di serie sono tarati molto bassi,non sò se si sente bene la differenza...
spero di essere stato abbastanza chiaro

Su quelli di serie si sente si sente!!!!
Almeno sull'Escort si sente...ad esempio...(come dicevi tu) quando in curva la ruota interna inizia a pattinare se c'è il diff.autobloc la macchina chiudere di brutto la traiettoria...se non sei molto in gamba però può anche essere pericoloso perchè si passa dal sottosterzo ad un violento sovrasterzo con la macchina che chiude di colpo......

[Bianco87]

Re: Info Su Differenziale Autobloccante

la tua ce l'ha? ot/ dati tecnici della tua? /ot
cmq c'è anche un bell'articolo su EE

A qst ti posso rispondere io....dato che vado sempre in giro con lui guidandolo x mezzo friuli!!!!
Diciamo che è un bel chiodo su strada....2500 kg...
....2.5 tdi 90 cv!!!!
Invece nel fuoristrada quei 90 cv bastano...quel tanto x divertirsi(se non fosse x delle gomme del c@zzo che ci costringono ad andare a spingere ad ogni pezzo di terra appena battuto)!!!!
Cmq cm makkina è stupenda....e sopratutto comoda!!!
P.s. indistruttibile....abbiamo fatto una specie di botto a pasquetta, beccato vari paletti di ferro e cemento e prese buone tuonate nel sottoscocca e la makkina è perfetta!!!!
Bene siamo andati trooooppo in ot e io chiuderei qua!!!

[clio16v79]

Re: Info Su Differenziale Autobloccante

Su quelli di serie si sente si sente!!!!
Almeno sull'Escort si sente...ad esempio...(come dicevi tu) quando in curva la ruota interna inizia a pattinare se c'è il diff.autobloc la macchina chiudere di brutto la traiettoria...se non sei molto in gamba però può anche essere pericoloso perchè si passa dal sottosterzo ad un violento sovrasterzo con la macchina che chiude di colpo......

ma sulla escort è di serie?
pensavo che aveva solo quello centrale viscoso,come il suby e i primi mitzu,però probabilmente sbaglio...