l'iva è al 17,5%,
per i costi di spedizione calcola tra le 30 e le 50 sterline più iva
un euro sono circa 0,68 sterline
l'installazione non te lo so dire poichè dipende moltissimo dal tipo di macchina, ma direi minimo una giornata di lavoro.
cmq il quaife per clio non lo vedo a catalogo
orbene e quindi? ke mi consigliate?
"....pinze ant a 4 pistoncini brembo, ammortizzatori Ohlins, tealio in traliccio, cerchioni Marchesini a 5 razze... semplicemente la Lamborghini delle moto. La cura con cui è stata fatta questa moto è semplicemente maniacale, è perfettamente bilanciata già all'uscita di Borgo Panigale...."
scuate,forse dalla mia domanda vi parrà che non ho capito unafava finora, ma invece la discussione fino a questo punto mi è servita e ho imparato molto.Solo una cosa: ma se col Pajero mi dice di non bloccare il differenziale in curva perchè spaccherei tutto, allora perchè quello autobloccante non rompe tutto?Forse perchè quello del Pajero, quando è bloccato, è bloccato completamente, mentre quello per uso sportivo lo è solo in parte?
Arti Marziali& Sport da Combattimento(Fight Club)fgt. n° 12 Taekwondo[/url]
"Gli uomini pavidi daranno sempre del pazzo a un uomo coraggioso"
contatto:vincent_the_wistful@msn.com Blog: Vateworld
A quello che sogna l'M5: secondo me avresti fatto testacoda lo stesso col 106
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scuate,forse dalla mia domanda vi parrà che non ho capito unafava finora, ma invece la discussione fino a questo punto mi è servita e ho imparato molto.Solo una cosa: ma se col Pajero mi dice di non bloccare il differenziale in curva perchè spaccherei tutto, allora perchè quello autobloccante non rompe tutto?Forse perchè quello del Pajero, quando è bloccato, è bloccato completamente, mentre quello per uso sportivo lo è solo in parte?
io penso perchè comunque è un fuoristrada e non è fatto per sopportare simili sforzi, specialmente se lo usassi bloccato andandoci a bomba! si spaccherebbe tutto!
Richard Burns ha perso la sua ultima battaglia,quella più grande, quella più lunga, quella più dolorosa, quella più sofferta, quella contro neanche un campione come lui avrebbe mai potuto vincere.
Addio Grande Campione
secondo mè ti conviene chiedere a uno che fa i rally,e prepara le RS gruppo N,nei rally lo montano tutti.
E anche vero che adesso i gruppi N non hanno il cambio originale,ma una volta usavano quello di serie con la coppia conica corta e l'autobloccante,comunque chiedere non costa niente,e loro di sicuro ti fanno anche un preventivo completo di tutto...
E poi se lo montano sulle gruppo N dovrebbero essere abbastanza pratici a montarlo e a tararlo nel modo giusto
dispositivi di sicurezza attiva???? ...no grazie
l'unico dispositivo di sicurezza attiva sulla mia macchina è il mio cervello...
secondo mè ti conviene chiedere a uno che fa i rally,e prepara le RS gruppo N,nei rally lo montano tutti.
E anche vero che adesso i gruppi N non hanno il cambio originale,ma una volta usavano quello di serie con la coppia conica corta e l'autobloccante,comunque chiedere non costa niente,e loro di sicuro ti fanno anche un preventivo completo di tutto...
E poi se lo montano sulle gruppo N dovrebbero essere abbastanza pratici a montarlo e a tararlo nel modo giusto
il problema ke qui nn preparano direttamente le grN da rally..devo kiamare fuori e poi nel caso farmi arrivare il pezzo e farlo montare a qlk ke prepara makkine per salita qui da me
"....pinze ant a 4 pistoncini brembo, ammortizzatori Ohlins, tealio in traliccio, cerchioni Marchesini a 5 razze... semplicemente la Lamborghini delle moto. La cura con cui è stata fatta questa moto è semplicemente maniacale, è perfettamente bilanciata già all'uscita di Borgo Panigale...."
A quello che sogna l'M5: secondo me avresti fatto testacoda lo stesso col 106
Ah, OK, eccomi....
Avrei fatto testacoda in ogni caso? Ma in un caso del genere non sarebbe intervenuto l'auto bloccante a ristabilire trazione dove non ce ne n'era?
Forse se è un autobloccante normale no, anzi, avrei preso ancora più trazione dove già ne avevo (ruota esterna), ma con un differenziale a slittamento differenziato forse la coppia motrice si sarebbe ripartita in maniera più equa sulle due ruote... o no?
L'auto più ecologica? E' quella con i sedili rivestiti in pelle di bracconiere!!!
Anche io avrei intenzione di montare un ATB/LSD o dir si voglia sulla mia Ibiza Cupra TDI.
Hi visto che la Quaife lo fa per la Iby, ma siccome nei post precedenti si è detto che questi hanno problemi con potenze elevate, non vorrei che con i 200cv e sopratutto i 450nm di un TDI rimappato, possa avere dei problemi...
Anche io avrei intenzione di montare un ATB/LSD o dir si voglia sulla mia Ibiza Cupra TDI.
Hi visto che la Quaife lo fa per la Iby, ma siccome nei post precedenti si è detto che questi hanno problemi con potenze elevate, non vorrei che con i 200cv e sopratutto i 450nm di un TDI rimappato, possa avere dei problemi...
Qualche consiglio?
nel caso in cui non fosse ben chiaro nel mio discorso mi riferivo esclusivamente ai differenziali Quaife/ZF per Caterham dedion.
per ovvie ragioni il differenziale prodotto per un altra vettura sarà diverso, e probabilmente non avrà le stesse problematiche
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