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  • #41
    Messaggio originariamente postato da GEPACA
    Ora a ragione mi chiedo... Per le Honda, era scontato, la Mugen non si batte... Ma per le altre auto i Supersprint sono davvero dei tappi come molti dicono??? Non che abbia voglia di comprare uno scarico (mai un supersprint comunque), ma l'argomento andrebbe approfondito e reso + generale su altre auto dato che è piuttosto interessante...
    UN MIO AMICO HA UNA puma 1.7 con scarico supersprint completo..E L' EFFETTO SI SENTE ABBASTANZA!

    Però devo dirti che lui con ss completo + filtro diretto
    io co una PUMA 1.7 con filtro diretto uguale al suo e solo terminale REMUS...beh, non mi stava davanti in nessuna occasione (misto veloce, autostrada, partenza da fermo!), anzi, forse solo in velocità max..ma non poi + di tanto (2-3 km/h)..ciao!
    [Messaggio modificato da puma156 il 04-10-2001 alle 13:14 ]
    Sto seguendo un caso interessante. Ho in analisi due coppie di gemelli siamesi che soffrono di sdoppiamento della personalità. Sto per essere pagato da otto persone in una volta sola".

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    • #42
      I remus costano l'ira di dio anche se sono belli... Fanno tanto casino se si va' tranquilli rispetto l'originale??? Il diretto l'hai semplicemente messo sul debimetro??? Cos'era un BMC??? Provata per caso al banco????

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      • #43
        Allora, per il remus mi è costato 100 in più rispetto a se prendevo l' ss (considerando che la ss è a 15km da casa mia e prendendolo direttamente in ditta mi costava un pò meno), il filtro era uno sparco, si sul debimetro anche se non mene intendo molto, so che il mio meccanico ha faticatoun pò....cmq non credo di aver guadagnato tanto con il filtro solo, anche x' a detta del mio mecc il sistema originale di aspirazione non era male..
        Si la musica aumenta di volume (non tanto se vai piano, diciamo che hai un rumore molto più cupo)...ma oltre i 4000...beh...tu sai cosa vuol dire...già originale mi paiceva un casino...con il remus è diventato una fiaba!!!..
        ....tieni conto che orignale mi segnava 215 (+ o -), con queste modifiche più assetto eibach (si, mi ha guadagnato qualche km con l' assetto ribassato)..mi segnava poco più di 220....saranno stati 222-223 circa...e con una prontezza ad alti regimi decisamente migliore rispetto all' originale, mentre in basso, si meglio ma non più di tanto!...CIAO, SALUTAMI LA TUA PUMA (sigh..ogni tanto la rimpiango!!:-(((
        Sto seguendo un caso interessante. Ho in analisi due coppie di gemelli siamesi che soffrono di sdoppiamento della personalità. Sto per essere pagato da otto persone in una volta sola".

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        • #44
          Direttore, perchè per questa prova non rimedia anche un fusto di verde a 98RON?
          Anonimo è Bello, se poi Svernicia è ancora Meglio...
          ...in fondo mi divertivo di più a far andare le auto ferme, dove c'era più telaio che motore ed era troppo bello esagerare tanto la riprendevi sempre o forse non partiva mai

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          • #45
            Io certe volte rimpiango la 156 Sportvagon 1.9 JTD con cui ho fatto 1500 Km in 2 giorni... Se ci provavo con la mia Puma mi avrebbero scrostato dal sedile con la spatola dopo un migliaio di Km...

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            • #46
              Messaggio originariamente postato da GEPACA
              Io certe volte rimpiango la 156 Sportvagon 1.9 JTD con cui ho fatto 1500 Km in 2 giorni... Se ci provavo con la mia Puma mi avrebbero scrostato dal sedile con la spatola dopo un migliaio di Km...
              E' proprio vero che non si è mai contenti....io ho una 156 e rimpiango la puma, tu una puma e rimpiangi la 156, il fatto è che sono due macchine molto buone ma molto diverse...vorrà dire che se un giorno ci conosceremo tu mi farai fare un giro sulla tua puma e io sulla mia 156...che dici?? ....CIAO!
              Sto seguendo un caso interessante. Ho in analisi due coppie di gemelli siamesi che soffrono di sdoppiamento della personalità. Sto per essere pagato da otto persone in una volta sola".

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              • #47
                Poi passo io...
                ...e rimpiangerete la Saxo dei vostri sogni :-)...
                Ciao.
                Anonimo è Bello, se poi Svernicia è ancora Meglio...
                ...in fondo mi divertivo di più a far andare le auto ferme, dove c'era più telaio che motore ed era troppo bello esagerare tanto la riprendevi sempre o forse non partiva mai

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                • #48
                  risultati...

                  anche se arrivo tardi complimeti ad Alex-Woods.
                  Cmq mi sembra che è stato ottenuto qualcosa, abbiamo l'attenzione del nostro direttore la sua parloe di una vera prova a porte aperte.
                  Mi sembra che non possiamo lamentarci.
                  ...ABBUSIVI® TRIVENETI
                  WWW: ABBUSIVI® TRIVENETI - @: abbusivi.triveneti@libero.it

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                  • #49
                    Scusate, non sono un esperto, ma a parte tutte le polemiche, a me 23 cv in più con solo lo scarico su un motore già spinto come l'Honda mi sebrano troppi anche per Mugen... visto che qualcuno si era già scaldato per 20cv ottenuti con uno scarico+filtro su una Ferrari:

                    originariamente postato da Gepaca:
                    Io credo che il reparto corse Ferrari riesca a tirare fuori uno scarico + racing (che sposta la curva di coppia verso l'alto, aumentando la potenza massima ma svuotando i bassi) lavorando sulla distanza e sul numero delle intersazioni (8 in 1, 8 in 4 in 2, 8 in 2, 8 in 4... Le possibilità sono molte), bisognerebbe valutare quanto... Altri 20 CV mi sembrano obbiettivamente troppi anche per loro,
                    nel thread:
                    http://www.elaborare.org/forum/vbull...9&pagenumber=2

                    ..cerchiamo di essere coerenti
                    barchetta furetta

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                    • #50
                      Ferrari e Mugen non si discutono...
                      ma nemmeno il Reparto Sportivo del Gruppo Fiat, Nismo, STi, Ralliart, me..., PSA...
                      Anonimo è Bello, se poi Svernicia è ancora Meglio...
                      ...in fondo mi divertivo di più a far andare le auto ferme, dove c'era più telaio che motore ed era troppo bello esagerare tanto la riprendevi sempre o forse non partiva mai

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                      Sto operando...
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