mi sono dimenticato di precisare una cosa... facco 100.000 km l'anno e colcolando che non regalanpo nulla deve durarmi almeno almeno 3 anni... quindi si parla di veicoli nuovi
LA SAGGEZZA E LA RAGIONE PARLANO...
...L'IGNORANZA E IL TORTO GRIDANO
io dico TD a bassa potenza....con il diesel aspirato (vabbè che nuovi non ce ne sono più ed eccessivo carico rischieresti di consumare molto...il TD è + gestibile
Live or exist...you have the key... :vecio: Luci accese anche di giorno, piede giù ma prudenza.....SEMPRE! :devil: Meglio tirare i remi in barca che tirarseli sui coglioni La spiegazione più semplice è sempre anche la migliore :sisi: Gli ostacoli sono quelli che vediamo quando distogliamo lo sguardo dagli obiettivi - H.Ford
diesel aspirato
senza dubbio
l'unico problema sono le meissioni euro ecc...
io congilio un fiorino D, una uno van D, ma son tutte auto euro 0...
la clio vanD, oppure i vecchi TD fiat..(la marengo, la punto van)
ha appena scritto che parla di veicoli nuovi!
e poi quelli da te citati sarebbe davvero ora di rottamarli tutti
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e poi quelli da te citati sarebbe davvero ora di rottamarli tutti
e lo so
però i nuovi non so se sono dei muli coem questi....
il 1300 jtd è 1 ottimo motore..ce l'ho sul doblò..ma x me un aspirato è melgio
ma essiotno aspirati in listino del nuovo?
L'uomo superiore vive in pace con tutti, senza agire come tutti
però i nuovi non so se sono dei muli coem questi....
il 1300 jtd è 1 ottimo motore..ce l'ho sul doblò..ma x me un aspirato è melgio
ma essiotno aspirati in listino del nuovo?
no, l'ultimo che ricordo io è stato il 1.9 SDi montato sulla Polo...
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