clio 16v kat o punto gt"130cv"?

[SHUN]

Messaggio originariamente postato da TurboCrime


Difatti facendo un pò di conti supponendo che tu abbia come compressore un T04E su uno scarico 63, che la pressione sia di 1,4 bar a 6000-6500 giri, che l'efficenza volumetrica del motore sia il 100% (quando max si arriva ad un 80%) che l'efficenza del turbo sia al 100% (quando max si arriva al 70%) che l'efficenza dello scambiatore sia 100% (quando max si arriva ad un 60%) in teoria tu avresti 280 cv
Considerando i valori reali poichè quei valori menzionati prima è impossibile averli secondo i calcoli la potenza si aggira sui 200cv

Matematico no?

I tuoi calcoli sono davvero precisi!
Ma io ho detto che uso il monoblocco 1372, ma non è che ho specificato le modifiche che gli sono state apportate
Quindi mi sa che dovresti rifare i conti..........
Cmq so che può sembrare strano quello che dico, perciò spero di potervene dare prova al +presto

[SHUN]

Messaggio originariamente postato da Ohm


Niente di personale, sia chiaro...
Ammettiamo per un attimo che tu abbia effettivamente 300 e passa cavalli (per l'esempio sarebbero sufficienti anche 200), a meno che tu non vada in giro con gomme slick (sempre in temperatura ovviamente) montate su cerchi da 17 pollici non c'è alcuna legge fisica che ti permetterebbe di avere un minimo di trazione.Inoltre come ho già detto secondo me la frustata dell'enorme turbina che hai non farebbe altro che lasciarti fermo con le ruote fumanti...
La Delta è una macchina sulla quale ci si può permettere di avere oltre 300 cavalli la punto (come anche la mia clio) no.
Ripeto che la mia non è una critica perchè anche a me piacerebbe avere un paio di cento cavalli in + ma mi rendo conto che la macchina sarebbe inguidabile e sicuramente noiosa perchè la guida che io definisco SPORTIVA e DIVERTENTE non è nè a 300 km/h sull'autostrada nè uno 0/100 secco, guidare significa stare avanti anche a chi ha il doppio dei tuoi cavalli quando a fare la differenza c'è un telaio e un assetto completamente diverso.

Sono del tuo stesso parere

[IMPREZA]

Messaggio originariamente postato da TurboCrime


Solo vedere?
Io pensavo anche sgommare........

Era sottinteso

[TurboCrime]

Messaggio originariamente postato da SHUN


I tuoi calcoli sono davvero precisi!
Ma io ho detto che uso il monoblocco 1372, ma non è che ho specificato le modifiche che gli sono state apportate
Quindi mi sa che dovresti rifare i conti..........
Cmq so che può sembrare strano quello che dico, perciò spero di potervene dare prova al +presto

Guarda che i miei calcoli sono stati fatti tenedo conto della cilindrata e della portata della turbina, quindi sono più che precisi. Difatti ho ipotizzato che se nel caso il tuo motore sfruttasse appieno il rendimento volumetrico i cv sarebbero 280, ma in considerazioni + pratiche e tenendo conto di tutti gli altri paramentri la potenza sarebbe ancora di meno.
Non metto in dubbio le tue parole, tanto è vero che non ho usato termini variopinti e non ho dato del bugiardo. Sono solo scettico (e non mi sembro il solo ad esserlo)
Però tu hai affermato che utilizzi il blocco 1372.......ma la cilindrata è rimasta quella?? Le mie ipotesi sono su quella cilindrata li'.....seppoi hai incrementato la cilindrata (che in quel blocco è possibile farla arrivare anche a 1760cc) allora il discorso cambia.
Cmq non è un problema......anzi visto che siamo vicini magari qualche volta potremmo anche incontrarci Non ti preoccupare il caffè lo pago io........ :rolleyes:

Ciao

[SHUN]

[QUOTE]Messaggio originariamente postato da TurboCrime
[B]

Guarda che i miei calcoli sono stati fatti tenedo conto della cilindrata e della portata della turbina, quindi sono più che precisi. Difatti ho ipotizzato che se nel caso il tuo motore sfruttasse appieno il rendimento volumetrico i cv sarebbero 280, ma in considerazioni + pratiche e tenendo conto di tutti gli altri paramentri la potenza sarebbe ancora di meno.
Non metto in dubbio le tue parole, tanto è vero che non ho usato termini variopinti e non ho dato del bugiardo. Sono solo scettico (e non mi sembro il solo ad esserlo)
Però tu hai affermato che utilizzi il blocco 1372.......ma la cilindrata è rimasta quella?? Le mie ipotesi sono su quella cilindrata li'.....seppoi hai incrementato la cilindrata (che in quel blocco è possibile farla arrivare anche a 1760cc) allora il discorso cambia.
Cmq non è un problema......anzi visto che siamo vicini magari qualche volta potremmo anche incontrarci Non ti preoccupare il caffè lo pago io........ :rolleyes:


Se qualcuno pensa che sono un bugiardo non 'me ne pò fregà de meno'...............tanto le occasioni per le dimostrazioni pratiche ci saranno (anche se poi, alla fine, non devo dimostrare niente a nessuno).
Cmq se controlli i post precedenti vedrai che ho solo detto che utilizzo il 1372, tutto qua. Nessuna spiegazione in merito.
Se avessi voluto che tutti sapessero della mia macchina l'avrei fatta testare dal giornale (cosa davvero impossibile).
Quindi se si pensa che conto frottole alla fine è meglio così.

[Vex]

scusate......... ho sentito parlare di GT e Deltoni......

lo sanno anche i sassi che a parità di potenza, dopo i 50 km/h, una GT gestisce il suo vantaggio come e quando vuole.

[Turbo74]

infatti, la differenza di peso non è indifferente

[TurboCrime]

Messaggio originariamente postato da SHUN
Se qualcuno pensa che sono un bugiardo non 'me ne pò fregà de meno'...............tanto le occasioni per le dimostrazioni pratiche ci saranno (anche se poi, alla fine, non devo dimostrare niente a nessuno).
Cmq se controlli i post precedenti vedrai che ho solo detto che utilizzo il 1372, tutto qua. Nessuna spiegazione in merito.
Se avessi voluto che tutti sapessero della mia macchina l'avrei fatta testare dal giornale (cosa davvero impossibile).
Quindi se si pensa che conto frottole alla fine è meglio così. [/B]

Scusami evidentemente te la sei presa, non era affatti mia intenzione offenderti!!! Se analizzi il mio post volevo solo dire che pur volendo tirare fuori quella cavalleria dal 1372 era alquanto arduo..........
Non ho detto nè penso che tu racconti frottole, è solo una giusta curiosità........

Mi dispiace se hai frainteso le mie osservazioni.......
Facciamo pace?

Ciao!

[Saxo_vts]

Messaggio originariamente postato da Vex
scusate......... ho sentito parlare di GT e Deltoni......

lo sanno anche i sassi che a parità di potenza, dopo i 50 km/h, una GT gestisce il suo vantaggio come e quando vuole.

Scusa la mia confusione, ma praticamente con una punto gt
dai a un delta in partenza??

[Vex]

Messaggio originariamente postato da Saxo_vts

Scusa la mia confusione, ma praticamente con una punto gt
dai a un delta in partenza??

MAGARI!!!

no no...

la Delta da ferma parte come una fionda... ci mancherebbe!
su questo e' imbattibile..... fino a circa 50/60 km/h....

poi, una GT, a parita' di potenza, potrebbe stare davanti...

e' solo trazione anteriore, ha solo un differenziale, pesa 250 kg di meno e forse ha una aerodinamica migliore....

(una prova su un rettilineo intendo)