Messaggio originariamente postato da Corvette
(0,06 x circonferenza_ruota (in metri) x numero giri motore)
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rapporto al ponte x rapporto al cambio
Si ottiene la velocità di ogni singolo rapporto (e quindi anche la massima teorica)
(0,06 x circonferenza_ruota (in metri) x numero giri motore)
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rapporto al ponte x rapporto al cambio
Si ottiene la velocità di ogni singolo rapporto (e quindi anche la massima teorica)
o.o6x giri motore x diametro pneomatici in mt
dividere x rapporto al pontee poi dividere di nuovo x il rapporto del cambio .cosi' e' giusto no?
E' UGUALE CI SIETE CASCATI!
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