problema vibrazioni, help help

[kay]

quindi?

Messaggio originariamente postato da GEPACA
Si chiama frequenza di risonanza ....

Me lo tengo quindi?


Kay

[GEPACA]

Quindi non ci raccapezza niente con la convergenza o il caster dell'avantreno ma è colpa dell'equilibratura di cerchi, gomme, mozzi, distanziali ecc... Se è colpa dei primi 2 entro certi limiti un bravo gommista con qualche pesetto al posto giusto te li risolve, se la colpa è di mozzi o distanziali di solito a parte la sostituzione l'unica è l'equilibratura dei cerchi sull'auto ma il + delle volte non risolve il problema.

[kay]

non è quello...

Messaggio originariamente postato da GEPACA
è colpa dell'equilibratura di cerchi, gomme, mozzi, distanziali ecc... Se è colpa dei primi 2 entro certi limiti un bravo gommista con qualche pesetto al posto giusto te li risolve, se la colpa è di mozzi o distanziali di solito a parte la sostituzione l'unica è l'equilibratura dei cerchi sull'auto ma il + delle volte non risolve il problema.

I distanziali non li monto, di equilibature sia al banco che elettroniche ne ho fatte alla nausea, il gommista è bravo e ha fatto tutte le prove pèossibili.




kay

[Baronz]

e...

mo' so' caxxi tua...
boh?


come dicono su Elaborare:
"...fare una diagnosi a distanza dei problemi da te accusati ci risulta assai difficile...."

[kay]

essì

mo' so pproprio cazzi mia z z

[GEPACA]

Prova a cambiare i mozzi/portamozzi...

[Alfaracing]

Strano però....

.... che con l'auto sul banco a rulli ... che rulla e vibra ai 120 non si riesca a localizzare la sorgente una gran sfiga davvero... vediamo un po' come si potrebbe fare umh... mumble mumble....

[Alfaracing]

potrebbe essere effettivamente di tutto

come diceva Gepaca poco sopra la vibrazione nasce da una risonanza, le onde a velocità < 120 sono lunghe e non producono una vibrazione consistenta ma piuttosto una lenta microoscillazione..... , ma a velocità > 120 sono corte e non mandano in vibrazione un piffero perchè il pezzo che vibra non fa in tempo ad oscillare...

Umh... idea e provando a ruote libere ? Cioè senza carico ? Se la vibrazione scompare dovrebbe essere un problema di uscita cambio, se resta è nel cambio... bah non so di preciso sto solo ipotizzando... chissà cos'è...

Beh, in tutti i casi: "IN BOCCA AL LUPO"

CIAOO

[kay]

non ci capisco piu niente

Stamattina ho dovuto tirare di nuovo giu un aruota (ant dx) perche quando sett scorsa ho cambiato le pastiglie il mecca si e accorto che c'era una cuffia del giunto rotta. E va bè, ci sta a 185.000. Però adesso che la ruota è rimontata la vibrazione è diminuita notevolmente come intensità ma dura più a lungo diciamo fino a 140. In pratica tutte che tiro giu una ruota quando la rimonto mi ritrovo sempre qualcosa di nuovo.
Sto impazzendo.
Se fosse un semiasse "storto" o un rotore in uscita dal differenziale lo farebbe sempre e comunque, o no?

E' possibile che sia il piatto dei disco/i storto senza dare problemi in frenata?

Mi vien da piangere...


Kay

[Alfaracing]

Magari prova così....

.... vai dallo sfasciacarrozze e recupera tutto il gruppo poi lo cambi e vedi che succede... a mali estremi