Re: L'anti MX5: Finalmente una cabrio con le palle!
no non sono assolutamente uguale ai diesel..
l'iniezione diretta signofica che l'iniettore è posizionato all'interno della testa del motore e che spruzza broda direttamente in camera di scoppio.
Tutti i benzina hanno gli iniettori sui collettori di aspirazioni a una distanza che varia dai 4 ai 12 cm di distanza dalla/e valvole..
c'è la stessa differenza in termini di prestazioni che c'è tra un motore diesel con precamera e uno a iniezione diretta
per ora i maggiori risultati sono stati ottenti dalla fiat che cmq continua a pagare lo scotto di iniettori che si fondono senza preavviso o che si inchiodano il problema fondamentale è che non si capisce da cosa dia dovuta questa tendenza alla rottura degli iniettori.
c'è chi sostiene che sia dovuta ai gas incombusti rimessi in circolazione dall'EGR altri che dicono che gli iniettori non sono ancora sufficentemente robusti (si parla di iniettori piezoelettrici che generano loro la pressione invece di essere alimentati con carburante in pressione e poi aprirsi e chiudersi semplicemente)
no non sono assolutamente uguale ai diesel..
l'iniezione diretta signofica che l'iniettore è posizionato all'interno della testa del motore e che spruzza broda direttamente in camera di scoppio.
Tutti i benzina hanno gli iniettori sui collettori di aspirazioni a una distanza che varia dai 4 ai 12 cm di distanza dalla/e valvole..
c'è la stessa differenza in termini di prestazioni che c'è tra un motore diesel con precamera e uno a iniezione diretta
per ora i maggiori risultati sono stati ottenti dalla fiat che cmq continua a pagare lo scotto di iniettori che si fondono senza preavviso o che si inchiodano il problema fondamentale è che non si capisce da cosa dia dovuta questa tendenza alla rottura degli iniettori.
c'è chi sostiene che sia dovuta ai gas incombusti rimessi in circolazione dall'EGR altri che dicono che gli iniettori non sono ancora sufficentemente robusti (si parla di iniettori piezoelettrici che generano loro la pressione invece di essere alimentati con carburante in pressione e poi aprirsi e chiudersi semplicemente)
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