fiat coupe turbo16v. vs integra

[320i S]

Re: fiat coupe turbo16v. vs integra

Un T16 con motore marciante si trova anche 1500euro.
Il motore si può rifare con spesa non eccessiva.

E' tutto il complesso auto che non mi convince a quel prezzo, non solo il motore, sospensioni (non parlo dei soli ammortizzatori), interni, impianto elettrico ecc.
Spendi poco per il primo acquisto, poi per restaurare ben bene te ne vanno via parecchi, su questo fronte le Honda sono un po' più durature.

[320i S]

Re: fiat coupe turbo16v. vs integra

Già penso sia + sui 5000/6000euri

Già più realistico per un'auto non facile da vendere....

[320i S]

Re: fiat coupe turbo16v. vs integra

Sul telaio vorrei secondo me, è nettamente superiore la ITR per un semplice fatto, è totalmente dedicato a questa vettura, cosa non altrettanto per la coupè (la fiat all' epoca non poteva permettersi tanto), non vale il discorso che la Delta derivava dalla ritmo e vinceva nei rally perchè la derivazione al momento di correre era rimasta sulla carta, la Delta correra in Gr.A, quindi molto più permissima in fatto di modifiche ai telai, quindi questo esempio decade abbastanza velocemente.
Quando si ha un telaio fortemente dedicato, le cose sono molto più semplici sia per la preparazione (si investe i soldi invece che per il motore, per assetto e freni estremizzandoli ancora di pi&#249, che per ottenere prestazioni anche nel confronto di vetture sulla carta più prestanti come tempi assoluti.
Sul discorso preparazione della coupè, ne leggo molte che con poco si tara fuori molto, ma queste preparazioni devono essere affidabili, altrimenti le considero fuochi di paglia e per preparazioni VERE anche dei turbo i soldi da spendere ce ne vanno.

[RobbiGT]

Re: fiat coupe turbo16v. vs integra

E' tutto il complesso auto che non mi convince a quel prezzo, non solo il motore, sospensioni (non parlo dei soli ammortizzatori), interni, impianto elettrico ecc.
Spendi poco per il primo acquisto, poi per restaurare ben bene te ne vanno via parecchi, su questo fronte le Honda sono un po' più durature.

A me che preoccupa di un T16 usato è il motore.
Il resto lo si rifà con spese veramente modiche.

[G-Lader]

Re: fiat coupe turbo16v. vs integra

Sul telaio vorrei secondo me, è nettamente superiore la ITR per un semplice fatto, è totalmente dedicato a questa vettura, cosa non altrettanto per la coupè (la fiat all' epoca non poteva permettersi tanto), non vale il discorso che la Delta derivava dalla ritmo e vinceva nei rally perchè la derivazione al momento di correre era rimasta sulla carta, la Delta correra in Gr.A, quindi molto più permissima in fatto di modifiche ai telai, quindi questo esempio decade abbastanza velocemente.
Quando si ha un telaio fortemente dedicato, le cose sono molto più semplici sia per la preparazione (si investe i soldi invece che per il motore, per assetto e freni estremizzandoli ancora di più), che per ottenere prestazioni anche nel confronto di vetture sulla carta più prestanti come tempi assoluti.
Sul discorso preparazione della coupè, ne leggo molte che con poco si tara fuori molto, ma queste preparazioni devono essere affidabili, altrimenti le considero fuochi di paglia e per preparazioni VERE anche dei turbo i soldi da spendere ce ne vanno.

sull elaborazione del turbo VS aspirato cambia solo i margini di miglioramento e la facilita'.........il costo è cmq elevato! a meno che ti accontenti di una pappa

[320i S]

Re: fiat coupe turbo16v. vs integra

A me che preoccupa di un T16 usato è il motore.
Il resto lo si rifà con spese veramente modiche.

Guarda che non è il motore a portarti da solo in giro sono la trasmissione, la scocca, le sospensioni, i servizi vari, puoi propormi un'auto con 200.000 km con motore rifatto, rimane comunque il fatto che il resto della vettura ha parecchi km sulle spalle se non è mai stato toccato e questo si sente, pochi sostituiscono i silentblock, revisionano la scatola dello sterzo, sostituiscono le testie dello sterzo o i giunti omocinetici, lo fanno solo se da rogne, mai quando sarebbe comunque il caso di cambiarli sul serio....

[320i S]

Re: fiat coupe turbo16v. vs integra

sull elaborazione del turbo VS aspirato cambia solo i margini di miglioramento e la facilita'.........il costo è cmq elevato! a meno che ti accontenti di una pappa

Esatto.....

[Corvette]

Re: fiat coupe turbo16v. vs integra

golv mk2 vr6 vs integra...allungo.

http://video.google.com/videoplay?do...4606&q=integra

[VTEC]

Re: fiat coupe turbo16v. vs integra

L'integra è una delle migliori TA mai costrite, se non la migliore!!

[RobbiGT]

Re: fiat coupe turbo16v. vs integra

Guarda che non è il motore a portarti da solo in giro sono la trasmissione, la scocca, le sospensioni, i servizi vari, puoi propormi un'auto con 200.000 km con motore rifatto, rimane comunque il fatto che il resto della vettura ha parecchi km sulle spalle se non è mai stato toccato e questo si sente, pochi sostituiscono i silentblock, revisionano la scatola dello sterzo, sostituiscono le testie dello sterzo o i giunti omocinetici, lo fanno solo se da rogne, mai quando sarebbe comunque il caso di cambiarli sul serio....

Su un T16 usato si guarda il motore. E' quello l'organo più delicato.

Se la macchina non è stata usata da un cinghiale i componenti che hai citato non sono da cambiare per forza. E cmq anche cambiandoli non vai a spendere cifre impegnative.