Da 0 a 100 in????

[JoeCondor]

interessante, ma.... come si fa x azzeccare una partenza giusta? ho provato diverse volte. A parte che guidare col cronometro in mano non è il massimo.... cmq non so mai quando cambiare. Devo cambiare quando raggiungo il regime di coppia massima, quello di potenza massima o a 7000 giri quando il limitatore mi manda a cagare??

A parte tutto non è molto facile partire bene. Dovrei provare diverse partenze. CMQ non bisognerebbe mai guardare i 100 all'ora di tachimetro. L'ideale sarebbe conoscere lo scarto del tachimetro. Il mio indica un 7% in + rispetto al vero. Quindi lo 0-100 x me è quasi uno 0-110!

Certo non è facile cronometrare lo scarto. Ci sono auto con + del 10% e auto con meno del 2%!!!

Mi dite come partire bene? GRASSIEEEE

[bieffegsi]

guarda io il primo consiglio che posso fdarti e che per imparare a partire bene non bisogna stare li al semaforo a sgasare ma mantenere un regime di diri costante e poi da quello fare le alrte prove per capire quanto affondare il piede in prima! per le altre marce tutto giu.
per il limite di giri credo che arrivare al limitatore non é il caso e perdi solo tempo! devi capire a che giri la macchina comincia a perdere tiro facendo varie prove nelle varie marce e poi quando spari devi cambiare un attimo prima che quei giri vengano raggiunti!
spesso mi prendono per il culo perché non guido tanto nelle curve ma faccio sempre spari sul dritto ma anche quest'ultimo richiedono un gran impegno soprattutto se si é a pari motori!

[pAGanO]

Partire bene è molto difficile. Dipende dal tipo di frizione che hai, dal tiro che ha il tuo motore...

Per quanto riguarda la clio ho visto clio preparate bruciare delta con 300/350 cv...

[Gio Evodreamer]

Messaggio originariamente postato da scott
fino a 150 uguale al coupé?
mi sa che non e realistico..

la coupé fino ai 100 ci mwette, 6,2

e da 0 - 160 ci mette ca. 13,9 secondi
ho dei dubbi che una clio williams truccata abbia al di sotto dei 18 secondi per fare lo 0- 160....quindi sono oltre 4 secondi di differenza...e 4 secondi sono abbissali---

18 secondi? Stiamo scherzando? Non so quanto ci impiego, ma di sicuro meno di 18 sec. (se non sbaglio il williams originale ci andava vicino).
Comunque ti basta fare un conticino:

Coupé: 220 cv (dichiarati), 1300 kg circa, cambio molto lungo
My Willy: 173cv(al banco), meno di 1000kg e cambio corto.
Ammettendo che i cavvalli dichiarati ci siano tutti, si tratterebbe di 47cv in più, ma anche di ben 300kg in più. Hai idea di cosa voglia dire in partenza?
Ripeto: una volta messa la terza il coupé se non mi sposto mi porta via, ma prima siamo uguali. Per il solito discorso che nelle prime marce è facile andar forte, non servono tanto i cavalli....
Ciauz

[edo81]

1.5°, gomme termiche e 3/4 di serbatoio pieno io ho fatto 8.8 contro i 9.6 dichiarati. devo mettere anche la terza io. ma tenendo conto degli scarti di cronometrista e tachimetro penso che il giusto sia sui 9!

[Axelclio]

Per cronometrare uso un cronografo che attacco allo sterzo in modo tale che il pulsante dell’avvio e dello stop siano comodi al mio pollice.
Strada dritta senza false pendenze.
Nessuna fischiatina di ruote.
Nessuna sfrizionatina.
Cambio marcia al limitatore... ma senza esagerare.
Risultato da 0 a 100 in 9,8 (il tempo più basso), di serie la mia auto esce in 12,5 sec, pesa 800 kg circa.
Non stiamo parlando di una bestiona ma di un piccolo 1.2 che mi da tante soddisfazioni su tutti gli altri della stessa categoria...oppure ho sempre incontrato pirla che fanno solo bella mostra di se.
Alle prossime

[Vex]

io con la mia clio 1.2 del 1997 (multipoint da 58cv), 855 kg

facevo 14.5 s ...............

cmq...... il cronometro lo tengo nella mano destra...... mi rimane più semplice azionarlo

ah.... lo scarto del tachimetro della GT è minimo...... anzi!
ci sono gt che oltre i 160 km/h segnano addirittura di meno!!!

[Axelclio]

Messaggio originariamente postato da Vex
io con la mia clio 1.2 del 1997 (multipoint da 58cv), 855 kg

facevo 14.5 s ...............

cmq...... il cronometro lo tengo nella mano destra...... mi rimane più semplice azionarlo

ah.... lo scarto del tachimetro della GT è minimo...... anzi!
ci sono gt che oltre i 160 km/h segnano addirittura di meno!!!

Non so tu come cammini ma prima che iniziassi a fare modifiche sulla mia clio il tempo stimato e calcolato era di 12,5 sec. come del resto diceva il depliant renault che parlava delle prestazioni di questa clio.

Dopo le modifiche apportate ho avuto dei miglioramenti come scritto prima e probabilmente riuscirò a fare meglio ma per far altro devo aspettare ancora un pò.
Alle prossime

[scott]

certo, 300 kg üper i primo 80 kmh vanno, ma oltre i 120....li l'aerodinamica e i cavalli contano.....e addio peso....
poi diciamo che se dal 0-160 non credo che la william sia piu veloce della S3 che ci mette ca, 17 secondi----

capisco lo 0-100 per il peso...ma poi...
la stessa cosa capita a me con la M3 321...fino ai 160 gli sto dietro...certo con lo svantaggio di qualche metro,...e poi lM3 va di brutto e addio alla mia coupé

[*.*ErarobalE*.*]

Messaggio originariamente postato da scott
certo, 300 kg üper i primo 80 kmh vanno, ma oltre i 120....li l'aerodinamica e i cavalli contano.....e addio peso....
poi diciamo che se dal 0-160 non credo che la william sia piu veloce della S3 che ci mette ca, 17 secondi----

capisco lo 0-100 per il peso...ma poi...
la stessa cosa capita a me con la M3 321...fino ai 160 gli sto dietro...certo con lo svantaggio di qualche metro,...e poi lM3 va di brutto e addio alla mia coupé

Dai scott, al tuo amico con l'M3 ci penso io...lo sistemo!!!