Golf Gt 1.4 TSI Biturbo 170 CV

[FEDERICO GT]

Re: Golf Gt 1.4 TSI Biturbo 170 CV

In Basso???In teoria,in basso dovrebbe spingere di piu' rispetto al 2.0 TFSI....

si ma solo perchè ha il compressore volumetrico se no come cc...

[rollbarlo]

Re: Golf Gt 1.4 TSI Biturbo 170 CV

In Basso???In teoria,in basso dovrebbe spingere di piu' rispetto al 2.0 TFSI....

Verissimo, per questo gli hanno appioppato il volumetrico...

[Massy84]

Re: Golf Gt 1.4 TSI Biturbo 170 CV

si ma solo perchè ha il compressore volumetrico se no come cc...

azz abbiamo scoperto l'acqua calda...

[Kal-El 82]

Re: Golf Gt 1.4 TSI Biturbo 170 CV

Verissimo, per questo gli hanno appioppato il volumetrico...

Appunto per questo che dovrebbe essere un ottimo motorino.....

[320i S]

Re: Golf Gt 1.4 TSI Biturbo 170 CV

kmq nn illudetevi piu di tanto considerate che è pur sempre un benzina....puo avere tutti icavalli ke volete ma resta il fatto ke il consumo che dichiara la casa nn lo fara mai...fare sempre qlke kilometro in meno kon un litro d benzina. io con la mia sporting se nn cammino fa 14 a litro ....qndo cammino mi fa anke 9 ..... e ho 86cv mi dite come fa la golf ke è anke piu pesante...a consumare meno d 14 kilometri a litro(cioe d xcorrere + d 14 km kn un litro).
secondo me quella è una makkina kome del resto tutti i 1.4 ke o vai tranquillo o cammini kome un animale, fa sempre 10 kilometri kon un litro.....
poi considerando ke la golf pesa e ke ha un bel po d cavalli secondo me con un litro d benzina xcorre anche meno d 10 kilometri.

Si parla di un motore che non ha niente a che vedere con i motori a ciclo otto fin ora realizzati, è un 1.4 con turbo e compressore volumetrico ed un alto rapporto di compressione, dove il turbo non rende al massimo, ci pensa il compressore che poi viene staccato, è ad iniezione diretta per cui si può curare al massimo la carburazione e sembra che questo motore ce la faccia proprio bene, la VW dichiara 14 km/litro in combinato, quindi è plausibile che in città faccia i 10-11 e in extraurbano faccia i 17! Non c'è nulla di magico, ma invece tanta ottima tecnologia che era riservata ai diesel e se più avanti si arriverà a poter montare anche turbine a geometria variabile (porsche già lo fa), le cose miglioreranno ancora, manca solo la possibilità di variare l'altezza delle valvole e poter rinunciare alla valvola a farfalla e benzina a 100 e più ottani e i 20 km/litro per un 1,6 così non saranno più una utopia...

[TurboxxCrime]

Re: Golf Gt 1.4 TSI Biturbo 170 CV

Secondo me l'errore della VW è stato di montarlo sulla Golf, mentre invece sarebbe stato meglio su una Polo se non addirittura Lupo...

[320i S]

Re: Golf Gt 1.4 TSI Biturbo 170 CV

Troppa potenza per una lupo o polo, depotenziato a 150 cv si potrebbe vedere entro poco tempo con consumi ancora migliori...

[FEDERICO GT]

Re: Golf Gt 1.4 TSI Biturbo 170 CV

Appunto per questo che dovrebbe essere un ottimo motorino.....

si però se fosse stato un bel 1600cc o meglio un 2000cc la cosa era un'altra...

[320i S]

Re: Golf Gt 1.4 TSI Biturbo 170 CV

si ma solo perchè ha il compressore volumetrico se no come cc...

Eh allora se alla Lancer gli togliamo il turbo non va avanti!

[roky]

Re: Golf Gt 1.4 TSI Biturbo 170 CV

Si parla di un motore che non ha niente a che vedere con i motori a ciclo otto fin ora realizzati, è un 1.4 con turbo e compressore volumetrico ed un alto rapporto di compressione, dove il turbo non rende al massimo, ci pensa il compressore che poi viene staccato, è ad iniezione diretta per cui si può curare al massimo la carburazione e sembra che questo motore ce la faccia proprio bene, la VW dichiara 14 km/litro in combinato, quindi è plausibile che in città faccia i 10-11 e in extraurbano faccia i 17! Non c'è nulla di magico, ma invece tanta ottima tecnologia che era riservata ai diesel e se più avanti si arriverà a poter montare anche turbine a geometria variabile (porsche già lo fa), le cose miglioreranno ancora, manca solo la possibilità di variare l'altezza delle valvole e poter rinunciare alla valvola a farfalla e benzina a 100 e più ottani e i 20 km/litro per un 1,6 così non saranno più una utopia...

dimenticato di dire aumento dei bar di di pressione degli iniettori
e invece della benzina l'etanolo