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EUROPA vs ......

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  • #21
    X tedde

    Scusa, ma di anni ne sono passati 'solo' 21 (1979) e non 27...Oh, sei anni sono sempre sei anni! Sai quanta muffa in più
    Per l'oggetto della discussione, mamma mia ragazzi, ci sarebbe da scrivere un libro.

    Ciao, gutmann.
    Never as good as the first time
    ...the first time you feel a Dohc-vtec.

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    • #22
      Certo che se solo penso alla Viper!!
      8000cm3 e 10 cilindri!! ma che so matti.. manco fosse un iveco turbo star!
      Indubbiamente è una gran macchina, ma vuoi mettere con una 360 modena che quando apre a 9000 giri ti si accapona la pelle??
      ehhehehe ciauz a tutti
      Member of "OBBBELIX Boys" The POWER of ROME

      ADDIO SUPERSOFFIO



      Member of : I ragazzi che legnano ER PANTOFOLA con la S2000 Step 2 ...
      Autokit Show Imola 2005 - 9,754s
      S2000.... WIN
      INTEGRA.... WIN

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      • #23
        Le giap sono davanti di una generazione con i motori ad alzata variabile delle valvole, ma ricordo che a parte quest'intuizione geniale di un ingegnere giapponese avuta in rosticceria mentre osservava un girarrosto (è la verità!!!) i centri ricerche europei FIAT (Ferrari), BMW, Mercedes, Renault, Pegeout, Ford, Opel ecc non hanno nulla da invidiare ai giapponesi. Siamo capaci anche in europa a progettare motori da oltre 100 CV/litro pieni anche a 1000 g/m (BMW M3, Ferrari tutte)
        E' solo un questione commerciale se ci vendono delle pompe, perchè producendo ciò che sanno i costi sarebbero troppo alti e le auto sarebbero fuori mercato!!! L'albero motore di una Punto Kit costa 9 milioni, + di tutto il motore dell'HGT!
        Gli americani nemmeno li considero... Sanno fare solo transatlantici per mettersi a velocità costante sulle loro strade a 6 corsie dove tutti viaggiano alla stessa velocità!!! Prendete un americano col suo bel SUV da 50 mila dollari e mettetelo sul lungotevere... Ci mette meno di 15'' per buttarlo nel fiume in mezzo a quel casino... La migliore sportiva americana è la Viper... 8000 cc per tirare fuori 500 CV con il basamento derivato da quello di un camion(è vero)!! Se la nostra F50 era 8000cc di CV ne avrebbe dovuti avere 900!!! Se sapessero produrre delle auto da corsa competitive hai massimi livelli sarebbero in F1 a giocarsela con europei e jap... Non riescono a tirare fuori nemmeno un pilota (Montoya è colombiano e di scuola europea, ricordo) figuratevi delle macchine!!!

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        • #24
          ...

          che ci vuoi fare, per noi "vecchietti" il cambio automatico e' una meraviglia, si impara a frenare con il piede sinistro e si possono fare cose egregie con il destro (scalate etc), molto sportiveggianti se vuoi ...
          Per la guida in citta' (lungotevere ??? e' citta' ??) io guido nomalmente in Milano e mi trovo perfettamente a mio agio anche perche' il mio "SUV da non so quanti mila dollari " per me e' piccolino rispetto ai soliti furgoni che ho avuto fino ad ora (e che ho sembre usato anche in citta'!), io faccio le garette ai semafori (in ripresa) con tutti gli scooter che posso e mi diverto molto.
          Perche' comprare Usa? e perche' no, in Italia, compriamo un po di tutto tra cui Jap molto (e a me i Jap sono come per Massi gt gli Usa, non mi sono molto simpa) ... non ci sono problemi ho gia' scritto che non mi offendero' mai per delle opinioni espresse nel rispetto di quelle altrui per cui "sparate pure" ...
          Io rimango della mia .. e voi giustamente della vostra !
          Ma avete mai provato per qualche giorno (escludendo l'uso in pista) qualche bel mezzo recente Usa ??? (trans-am, pontiac rs e perche' no un jeep come il mio)
          Alberto
          Crazy Van Club & Crazy Tuning of Italy since 1982 - "tu gust is mei che uan!"
          ACT Member - Coordinamento Tuning Club - Io lavoro qui: INKART
          24° CRAZYLAND 2K9 - info coming soon - Parco Esposizioni Novegro
          VENERTUNING ex Aquatica: Info qui

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          • #25
            ai jappy

            beh, se il passato lo considerate solo passato ok, ma non e cosi perche il passato non si cancella: E' STORIA

            2000 ............... PEUGEOT (206 WRC)
            1999 ............... TOYOTA (Corolla WRC)
            1998 ............... MITSUBISHI (Lancer / Carisma WRC)
            1997 ............... SUBARU (Impreza WRC)
            1996 ............... SUBARU (Impreza)
            1995 ............... SUBARU (Impreza)
            1994 ............... TOYOTA (Celica 4WD)
            1993 ............... TOYOTA (Celica 4WD)
            1992 ............... LANCIA (Delta Integrale)
            1991 ............... LANCIA (Delta Integrale)
            1990 ............... LANCIA (Delta Integrale)
            1989 ............... LANCIA (Delta Integrale)
            1988 ............... LANCIA (Delta Integrale)
            1987 ............... LANCIA (Delta 4WD)
            1986 ............... PEUGEOT (2O5 Turbo 16)
            1985 ............... PEUGEOT (2O5 Turbo 16)
            1984 ............... AUDI (Quattro)
            1983 ............... LANCIA (Rally O37)
            1982 ............... AUDI (Quattro)
            1981 ............... TALBOT (Sunbeam Lotus)
            1980 ............... FIAT (131 Abarth)
            1979 ............... FORD (Escort RS)
            1978 ............... FIAT (131 Abarth)
            1977 ............... FIAT (131 Abarth)
            1976 ............... LANCIA (Stratos)
            1975 ............... LANCIA (Stratos)
            1974 ............... LANCIA (Stratos)
            1973 ............... ALPINE - RENAULT (Alpine A11O)
            1972 ............... LANCIA
            1971 ............... ALPINE/RENAULT
            1970 ............... PORSCHE

            questo e' l'albo d'oro del campionato mondiale di rally e mi sembra che su 30 anni i jappy hanno vinto 7 titoli. e gli altri 23 non contano? senza contare il ritiro lancia e la peugeot che è rientrata da poco ad alti livelli! se poi pensate che i jappy sono sempre i migliori allora non ci posso fare niente! e in formula noi italiani non facciamo solo il motore....



            ____________________________________________________________

            SE TE N'GARELLI CO QUARCUNO...
            ...APRI TUTTO E ATTENTO AR MURO!!!
            When I'm on the racetrack... Ain't got no friends!!!
            «Se mi vogliono sono così, di certo non posso cambiare: perché io, di sentire dei cavalli che mi spingono la schiena, ne ho bisogno come dell'aria che respiro.»
            TURBO POWER - NO MERCY FOR NA

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            • #26
              Hey ma l'estetica?

              L'europa non ha concorrenti
              Bruciato Corse®

              www.bruciatocorse.it
              www.scuderiamalatesta.it

              2 A112 Abarth GrA - Vauxhall Astra GSI GrA - Renault Clio RS Fase1 N3 - Fiat Cinquecento sporting A0

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              • #27
                americani

                io ho rispetto per la forza bruta americana ma il cambio automatico... BLEAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!
                me sa de cinquantino!!!! e poi il suono puro senza distorsioni e rimbombi vari è nostro non c'e nulla da fare!!! voi mette' una 512TR che urla fino al limitatore????


                ____________________________________________________________

                SE TE N'GARELLI CO QUARCUNO...
                ...APRI TUTTO E ATTENTO AR MURO!!!
                When I'm on the racetrack... Ain't got no friends!!!
                «Se mi vogliono sono così, di certo non posso cambiare: perché io, di sentire dei cavalli che mi spingono la schiena, ne ho bisogno come dell'aria che respiro.»
                TURBO POWER - NO MERCY FOR NA

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                • #28
                  Messaggio originariamente postato da Alberto
                  .. traendone le conseguenze, e non ho ancora provato a fare un pieno tutto in autostrada a velocita' media come dici tu, in fondo mi sembra che confermi cio' che dico, ovvero seppure e' 5.2 con 158 Kw il consuno e' di poco superiore alla tua e a me da' piu' piacere guidare un'auto americana, che quindi mi costa un po' di piu' ma mi soddisfa pienamente ...
                  Alberto
                  No guarda che non hai capito,tu parli di fare 8 sui 130 max io invece ti parlo di più di dieci ad oltre 170!!!!!!!

                  In urbano farò sui 12 (Km/l) andando tranquillo, mentre al limite(impegnandosi che di più non si può!!!!) farò sui 6!!!!

                  bè mi pare che la differenza sia abbisale!!!!!

                  P.S.: con questo non voglio dire che critico la tua scelta, anzi rosico un pò, potessi spenderli io tutti quei soldi in benzina!!!!!!!

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                  • #29
                    [QUOTE]Messaggio originariamente postato da RS 2.0
                    Messaggio originariamente postato da Alberto
                    [Bio invece ti parlo di più di dieci ad oltre 170!!!!!!!

                    In urbano farò sui 12 (Km/l) andando tranquillo, mentre al limite(impegnandosi che di più non si può!!!!) farò sui 6!!!!
                    ...beh, francamente i tuoi consumi mi paiono a dir poco ottimistici...considerando quello che consuma un mio amico con una clio williams e un altro con una RS come la tua...comunque....
                    Sto seguendo un caso interessante. Ho in analisi due coppie di gemelli siamesi che soffrono di sdoppiamento della personalità. Sto per essere pagato da otto persone in una volta sola".

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                    • #30
                      X gutmann

                      Si,ho sgarrato...scusate...

                      My Cars... Fatti un giro!!

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                      Sto operando...
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