Rispondo qui ad alcune osservazioni fatte da Gepaca su un altro thread a proposito di una prova in pista che vedeva protagoniste (tra le altre) la Ferrari 355 e la Honda Nsx.
Bene, il circuito era Silversone ed in tale occasione la Honda staccò un lusinghiero 1,24,,40 contro l'1,23,96 della Ferrari. 44 centesimi non mi sembrano molti, considerando che la Nsx é ormai una vettura di 12 anni fa!
L'unica cosa che non capisco é perché non si decidano a tirar fuori qualcosa di meglio. (Forse effettivamente una Type Zero sarebbe stata davanti! Boh!)
Comunque le impressioni dei collaudatori sulla Nsx sono riassunte in tali frasi: "... per anni é stata praticamnete inarrivabile... La sorpresa, dunque, é che nel 1997 sia ancora competitiva. " e " La vecchia maestra non é più in grado di tener testa alle migliori rivali, ma continua ad essere divertente e coinvolgente."
P.S.
Della puma parlano molto bene per quanto riguarda il comportamento ( in una curva va forte quanto le Ferrari 550 e 355 ) ma ne criticano il motore decisamnete sottotono.
Bene, il circuito era Silversone ed in tale occasione la Honda staccò un lusinghiero 1,24,,40 contro l'1,23,96 della Ferrari. 44 centesimi non mi sembrano molti, considerando che la Nsx é ormai una vettura di 12 anni fa!
L'unica cosa che non capisco é perché non si decidano a tirar fuori qualcosa di meglio. (Forse effettivamente una Type Zero sarebbe stata davanti! Boh!)
Comunque le impressioni dei collaudatori sulla Nsx sono riassunte in tali frasi: "... per anni é stata praticamnete inarrivabile... La sorpresa, dunque, é che nel 1997 sia ancora competitiva. " e " La vecchia maestra non é più in grado di tener testa alle migliori rivali, ma continua ad essere divertente e coinvolgente."
P.S.
Della puma parlano molto bene per quanto riguarda il comportamento ( in una curva va forte quanto le Ferrari 550 e 355 ) ma ne criticano il motore decisamnete sottotono.
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