Consigliatemi ancora 1 volta

[Devilmachine]

Re: Consigliatemi ancora 1 volta

106 Rallye 16V senza ombra di dubbio (cosi' come la gemellina VTS)

paragonati alla Clio sono 1 giocatollo,però fanno + comodo xkè consumano anche parecchio di meno....dipende da cosa ci vuoi fare,prestazionalmente probabilmente è meglio la CLio

[SoundSpecial]

Re: Consigliatemi ancora 1 volta

anche per la comodità io prendere il saxo..un po meno potente..

e sennò il clio da rettificare

[Devilmachine]

Re: Consigliatemi ancora 1 volta

anche per la comodità io prendere il saxo..un po meno potente..

e sennò il clio da rettificare

si infatti x strada non è ke ti servano tutti questi cv,però so che la Clio frena molto meglio,io la preferirei solo x questo,magari metterei su 1 impianto a gpl

[1397cc]

Re: Consigliatemi ancora 1 volta

mah,secondo me ..ok ,la clio è un filo + comoda e rifinita:

è meno scatoletta..insomma..


xò,se parliamo di prestazioni...e divertimento... nn sono poi così convinto che la clio(auto originali) sia superiore.

poi,in equazione....,credo sia meglio avere un 1,6 16 v tt da 120 cv che un 1,8 da 136 ,no??


x di + la mia 106 (90 mila suonati)attualmente ,stando al 4dro,consuma ,x dire,una tacca su dieci di olio(tt e 10 saranno all'incirca un litro )ad ogni cambio(ke faccio a 10 mila),....e prestazionalmente nn ha perso proprio nulla rispetto a quando l'ho presa(aveva 35 mila km)


un mio (caro) amico invece si è recentemente liberato semi disperato della sua cliona,(sui 100 000 km)xchè (al di là che si era infiacchita)consumava + olio che benzina!!

davvero ,io credo che come costi gestione,affidabilità & manutenzione ,in un confronto... convengano nn poco le saxo e le 106,e nn solo xchè sn + recenti....

la vecchia clio è sicuramente + "racing" e particolare (ma pezzi e allestimenti specifici ..si pagano + cari come ricambi),quindi secondo me ,se proprio ,la spunterebbe solo xchè ha un pò di "carisma" in +....

[Grezzo]

Re: Consigliatemi ancora 1 volta

Se hai la possibilità di trovare un 1.8 16v in buone/ottime condizioni non devi fartelo scappare...

..ma ti consiglio un 106 rally o una saxo VTS,che sono la stessa auto...praticamente...è sicuramente più facili da trovare in buone condizioni

[clioRSsport]

Re: Consigliatemi ancora 1 volta

io credo ke prestazionalmente le 3 si equivalgano assolutamente...anzi gente che ha avuto clio 16V era spesso "infastidito" da 106 e VTS.
la clio è più vekkiotta ma ha rifiniture migliori e cmq un buon motore..le altre due sono più giovani e molto performanti ma totalmente scarne come interni.
se io dovessi scegliere fra le tre direi clio 16V come "compromesso" tra sportività,comodità interna e bellezza....se puntassi solo al divertimento direi 106 rispetto a saxò solo xkè esteticamente mi piace di più.

[SoundSpecial]

Re: Consigliatemi ancora 1 volta

willy willy willy willy willy willy willy willy willy willy dai che ci scappa il willy

[danyfranzese]

Re: Consigliatemi ancora 1 volta

io ti consiglierei uuna clio sia per bellezza che per velocita ma non è di sicuro paragonabile ad una 106 rally ma va abbastanza bene ti sconsiglio la saxo

[enosgtr]

Re: Consigliatemi ancora 1 volta

poi,in equazione....,credo sia meglio avere un 1,6 16 v tt da 120 cv che un 1,8 da 136 ,no??

nn sono molto convinto, secondo me è meglio avere un motore con una cilindrata maggiore (anche a parità di cv)

x di + la mia 106 (90 mila suonati)attualmente ,stando al 4dro,consuma ,x dire,una tacca su dieci di olio(tt e 10 saranno all'incirca un litro )ad ogni cambio(ke faccio a 10 mila),....e prestazionalmente nn ha perso proprio nulla rispetto a quando l'ho presa(aveva 35 mila km)

buono!!!!!! vuol dire che la tratti bene

un mio (caro) amico invece si è recentemente liberato semi disperato della sua cliona,(sui 100 000 km)xchè (al di là che si era infiacchita)consumava + olio che benzina!!

questo dipende molto da come la tratta il uto amico, se sei sempre a paletta (sopratutto a freddo) il motore ti dura ben poco

davvero ,io credo che come costi gestione,affidabilità & manutenzione ,in un confronto... convengano nn poco le saxo e le 106,e nn solo xchè sn + recenti....

su questo ti do ragione, andare a trovare pezzi di auto nn + recenti può essere una sesa nn indifferente

la vecchia clio è sicuramente + "racing" e particolare (ma pezzi e allestimenti specifici ..si pagano + cari come ricambi),quindi secondo me ,se proprio ,la spunterebbe solo xchè ha un pò di "carisma" in +....

con questo concordo in parte, il clio secondo me nn va toccato a livello di estetica è bello di suo



[enos]

[1397cc]

Re: Consigliatemi ancora 1 volta

spetta enos...,faccio una piccola precisazion-cina :

in merito al rapporto motore/cilindrata intendevo principlalmente dire che ,meno cv fiscali e meno potenza...,economicamente parlando ,sn a favore delle peu/saxo.

x altro ,sempre secondo me ,i 120 cv del 106 hanno da farsi valere (e nn poco) in confronto ai 136 del 1,8 16;.

x ex ...io preferisco la peu sia come erogazione che come tiro:

nn dimentichiamoci che di serie,ha un motorino allegro da quasi 8000 giri ....

(sottolineo... d nuovo che stò parlando di auto originali..cn al max un terminale.....)

x quano riguarda invece il discorso relativo alla cliona che + ho avuto modo di "testare",lo so che può sembrare retorico....ma che possa morire ora fulminato adesso mentre lo scrivo, ste auto che ho preso in riferimento(del mio amico) è stata tutt'altro che maltrattata.......;

innanzitutto stiamo parlando di un' unicoproprietario:

inizialmente era del papà(e nn è una battuta o la classica storia da concessionario riguardo la solita machinetta sportiva tenuta dall'over40ntenne)e riccardo(questo il nome del mio amico,che x altro ,oltre che ad essere mio compaesano,è pure della mia stessa classe )l'ha presa "in mano" solo circa 4 annetti fà.
sta cosa me la ricordo bene xchè prima ,a lui ,la clio del babbo era assolutamente vietata.

quindi davvero,che possa morire adesso se sto scrivendo una stronzata:
il suo non era neanche lontanamente il tipo d esemplare messo male o mal curato.

infatti nn è che cadeva a pezzi e l'ha buttata...:consumava olio,a detta sua tanto troppo olio.

x mettersi il cuore in pace (dal pnt di vista meccanico) l'ha rifilata in renault principalmente x questo motivo.

N.B:adesso gira cn una nuova megane diesel....(quindi forse voleva pure cambiare tipologia di auto,anche xchè nn è un superappassionato e attualmete ha altri interessi/obbiettivi)

di fatto se devo dire la mia...sn sicuro al 200% che la sua ex ha avuto una "vita"molto + felice e spensierata della mia 106 che, prima di finire a casa mia ,era di un neopatentato che ha pure fatto il botto!!!


* a dirla tutta neanch'io nn è che la tratto cn chissà quale riguardo....,mica è il mio adorato 5 !!

in conclusione....cn il termine " allestimenti e pezzi specifici" ..intendevo proprio riferirmi ai pezzi di ricambio originali:

(odio i kit estetici)

come carrozzeria(paraurti,cofani,parafanghi,portiere,fari & co) sia da nuovi(in renault gg si trova ancora di ogni x il gito,figuriamoci x la cliona) che usati......(demolizioni)..la 106 16v ha il vantaggio di essere parecchio in mimesi cn le versioni sport,rallye 8v,gti & co.....mentre la situazione della clio 16 è diversissima perchè buona parte delle componenti(cofano,parafanghi,fiancate & co)sn sue sue sue specifiche .


in conclusione...ecco...se piace e appassiona ,la clio ha il vantaggio di avere + carisma,di essere + macchina,di avere un assemblaggio +curato e di essere pure un tot + comoda.

xò conti alla mano....una 106 (o una saxo),a parità di divertimento...(cmq sia x me di serie sn pure paecchio + "efficaci")garantiscono sicuramente minori spese e un deciso vantaggio economico generale.....

il risultato x me è così......