1.4 Turbo (120 Cv) Vs. 1.8 Aspirato (120 Cv). Ma qual'è meglio?

[FC3S]

Re: 1.4 Turbo (120 Cv) Vs. 1.8 Aspirato (120 Cv). Ma qual'è meglio?

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Comunque sceglierei aspirato, perche "suppongo" che la coppia, in caso di potenza uguale, sia pressochè simile, e un motore aspirato non ha problemi di turbolag, vuoti ai bassi perché non è "turbo-compresso", ma è sempre "pronto" alle sollecitaizoni dell'acceleratore.

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in genere c'è una buona differenza di coppia a favore del turbo

e per il turbo lag non è un grosso problema,basta avere l'auto sui 2500giri....poi dipende dall'auto,vista la cavalleria presa d'esempio x il 3d non penso si parli di turbine grosse e le turbo-benza che fanno oggi() hanno la coppia max già a 2000giri.....

[Ace20VT]

Re: 1.4 Turbo (120 Cv) Vs. 1.8 Aspirato (120 Cv). Ma qual'è meglio?

ma un esempio ipotetico esiste... punto gt contro punto hgt... entrambe 130 cv, una 1.4T l'altra 1.8 NA... fra le 2?
a questo punto a parità di potenza entra in gioco l'erogazione... e in questo caso penso ke un turbo sia nettamente in vantaggio... anke x le masse miori ke proprio in se deve spostare...

[puntomjet]

Re: 1.4 Turbo (120 Cv) Vs. 1.8 Aspirato (120 Cv). Ma qual'è meglio?

il mio ha 206 nm a 3250giri..

[Furi0uS G4Tz]

Re: 1.4 Turbo (120 Cv) Vs. 1.8 Aspirato (120 Cv). Ma qual'è meglio?

dipende da molti fattori...la differenza sarebbe minima...probabilmente scatterebbe meglio il turbo per la maggior coppia ma poi in allungo sfuttando il maggior numero di giri...l aspirato dovrebbe ricucire il divario...nel misto stretto sicuramente un aspirato è piu sfruttabile...ma queste sono solo ipotesi...su due auto del genere il 99 % della diversita' di prestazioni la farebbe il pilota...

[Ace20VT]

Re: 1.4 Turbo (120 Cv) Vs. 1.8 Aspirato (120 Cv). Ma qual'è meglio?

dipende da molti fattori...la differenza sarebbe minima...probabilmente scatterebbe meglio il turbo per la maggior coppia ma poi in allungo sfuttando il maggior numero di giri...l aspirato dovrebbe ricucire il divario...nel misto stretto sicuramente un aspirato è piu sfruttabile...ma queste sono solo ipotesi...su due auto del genere il 99 % della diversita' di prestazioni la farebbe il pilota...

scusa xkè? ki l'ha detto ke un aspirato gira piu in alto di un turbo???

[puntomjet]

Re: 1.4 Turbo (120 Cv) Vs. 1.8 Aspirato (120 Cv). Ma qual'è meglio?

i turbo hannno gli stessi giri...cambia solo il piacere di guida...guida una delta..e una 320 is.. tutte e due 2000 una turbo e una no..piu o meno si equivalgono..

[Furi0uS G4Tz]

Re: 1.4 Turbo (120 Cv) Vs. 1.8 Aspirato (120 Cv). Ma qual'è meglio?

scusa xkè? ki l'ha detto ke un aspirato gira piu in alto di un turbo???

ma di solito un turbo 1.4 plafona verso i 6000...a volte anche prima...e sempre di solito...un aspirato arriva con ancora ababstanza spinta al limitatore a tutto vantaggio dell allungo...ma sono sempre ipotesi... parlo cmq di turbo old

[puntomjet]

Re: 1.4 Turbo (120 Cv) Vs. 1.8 Aspirato (120 Cv). Ma qual'è meglio?

i turbo nuovi..tipo focus rs ecc ecc arrivano a 7000 giri..certo non hanno la potenza max..alta..xo ci arrivano..

[Furi0uS G4Tz]

Re: 1.4 Turbo (120 Cv) Vs. 1.8 Aspirato (120 Cv). Ma qual'è meglio?

i turbo hannno gli stessi giri...cambia solo il piacere di guida...guida una delta..e una 320 is.. tutte e due 2000 una turbo e una no..piu o meno si equivalgono..

si guarda quanto spinge un delta a 6500 giri e quanto spinge il 320 is allos tesso range...un delta ha il limitatore a 7000 ma si trascina fino a quella quota... il 320 continua a spingere...

[Furi0uS G4Tz]

Re: 1.4 Turbo (120 Cv) Vs. 1.8 Aspirato (120 Cv). Ma qual'è meglio?

i turbo nuovi..tipo focus rs ecc ecc arrivano a 7000 giri..certo non hanno la potenza max..alta..xo ci arrivano..

si ci arrivano... ma perchè sembrano sempre di piu' degli aspirati...hanno una curva di erogazione lineare...perchè si sono resi conto che cosi' facendo si rendono piu' sfruttabili...