Cavalli Americani VS Cavalli Europei

[Alex83]

Re: Cavalli Americani VS Cavalli Europei

Ovviamente ho votato i cavalli europei.
gli americani sono cresciuti assieme agli europei, ma con una filosofia tutta loro, dovuta anche alla loro conformazione del territorio (km e km di motorway senza un'anima viva...), che però non mi è mai piaciuta. (però la rispetto )
i cavalli giapponesi neanche li considero, in quanto nati dopo (anni '70, correggetemi se sbaglio), dallo scopiazzamento (ops, benchmarking, scusate ) di quelli europei, ovviamente una branchia riuscita male...
pensate solamente che questa auto:
[qimg]http://www.carsatmec.co.uk/CarPhotos/Toyota%20Supra%20silver.jpg[/qimg]
la Toyota Supra, è stata appositamente studiata per fare concorrenza a questa:
[qimg]http://fifthgear.five.tv/features/F40_wp0_800.jpg[/qimg]

ed infatti è tutto confermato dalla conformazione simile delle due vetture:
3000 Bi-turbo (lasciamo perdere la potenza, è meglio... ah si, ma c'è il tuning... )
2 posti secchi, TP, con l'unica differenza che il motore del MITO è al posto giusto, mentre quello della Supra è anteriore.
e questo è solo un esempio, forse il più eclatante...

Si, ma ti sfido a trovarle allo stesso prezzo...i cv giapponesi hanno questo di buono, poca spesa molta resa...
Prendi ad esempio una Subby del '99, una ZX300, una Silvia del '95, una Sunny GT-R, una 3000GT, si modificano bene e costano relativamente poco, poi sono anche affidabili.
Non discuto la miglior qualità delle Top europee, sono sopra, ma decisamente anche sul prezzo.
Con grande dispiacere metto le americane MODERNE(MODERNE, MODERNE!!!!) per ultime, sempre ottime auto, ma dopo il '72....

Opinione personale, si intende...

[Steve-1]

Re: Cavalli Americani VS Cavalli Europei

Si, ma ti sfido a trovarle allo stesso prezzo...i cv giapponesi hanno questo di buono, poca spesa molta resa...
Prendi ad esempio una Subby del '99, una ZX300, una Silvia del '95, una Sunny GT-R, una 3000GT, si modificano bene e costano relativamente poco, poi sono anche affidabili.
Non discuto la miglior qualità delle Top europee, sono sopra, ma decisamente anche sul prezzo.
Con grande dispiacere metto le americane MODERNE(MODERNE, MODERNE!!!!) per ultime, sempre ottime auto, ma tra le tre perdono.

Opinione personale, si intende...

certamente, ma secondo me c'è anche un motivo più che giustificato in questa differenza di prezzo così esorbitante
questo è quello al quale si appellano gli amanti delle giapponesi...
è difficile sentire "modificare un Corvette, modificare una Ferrari, ecc..."
ma per qualsiasi jappo si dice "si, ma modificandola la cosa cambia..." (soprattutto per quel che riguarda l'estetica di certi modelli...)
poi certo, ognuno dice la sua

[Corvette]

Re: Cavalli Americani VS Cavalli Europei

Cavalli da corsa

[Alex83]

Re: Cavalli Americani VS Cavalli Europei

certamente, ma secondo me c'è anche un motivo più che giustificato in questa differenza di prezzo così esorbitante
questo è quello al quale si appellano gli amanti delle giapponesi...
è difficile sentire "modificare un Corvette, modificare una Ferrari, ecc..."
ma per qualsiasi jappo si dice "si, ma modificandola la cosa cambia..." (soprattutto per quel che riguarda l'estetica di certi modelli...)
poi certo, ognuno dice la sua

Giusto, ognuno la pensa come vuole, ci mancherebbe ;-)


Il prezzo differenzia non solo per la miglior bontà del proggetto, ma soprattutto per il marchio, diciamo che paghi anche la sua storia.
Si parla di modifiche, perchè se non ricordo male c'era un accordo tra le case giapponesi di non superare i 280cv, se prendi una Sky infatti, la potenza dichiarata è di 280, effettiva 320, stesso discorso per Supra, vien da se che sono motori "strozzati", che possono esprimere potenziale, che può essere tirato fuori con le modifiche, non vale lo stesso discorso per Ferrari che invece è libera di erogare cavalli.

Spero di essere stato il più chiaro possibile.

[enosgtr]

Re: Cavalli Americani VS Cavalli Europei

Ovviamente ho votato i cavalli europei.
gli americani sono cresciuti assieme agli europei, ma con una filosofia tutta loro, dovuta anche alla loro conformazione del territorio (km e km di motorway senza un'anima viva...), che però non mi è mai piaciuta. (però la rispetto )
i cavalli giapponesi neanche li considero, in quanto nati dopo (anni '70, correggetemi se sbaglio), dallo scopiazzamento (ops, benchmarking, scusate ) di quelli europei, ovviamente una branchia riuscita male...
pensate solamente che questa auto:
[qimg]http://www.carsatmec.co.uk/CarPhotos/Toyota%20Supra%20silver.jpg[/qimg]
la Toyota Supra, è stata appositamente studiata per fare concorrenza a questa:
[qimg]http://fifthgear.five.tv/features/F40_wp0_800.jpg[/qimg]

ed infatti è tutto confermato dalla conformazione simile delle due vetture:
3000 Bi-turbo (lasciamo perdere la potenza, è meglio... ah si, ma c'è il tuning... )
2 posti secchi, TP, con l'unica differenza che il motore del MITO è al posto giusto, mentre quello della Supra è anteriore.
e questo è solo un esempio, forse il più eclatante...

scusa ma nn sono d'accordo con te

come fai a pargonare una F40 (un auto che ha fatto la storia) con una Supra, sono 2 pianeti completamenti diversi, 2 concezioni diverse
sarebbe + sensato paragonare la F40 alla NSX (+ simili tra loro)
piuttosto paragona la Supra, la Skyline o altre giappo di quella categoria con un Porsche o qualche altro polmone tedesco e vediamo come va a finire

ah nn parlo di confronto sulla carta, ma di confronto sulla pista

cmq il tuo è un ragionamento da classico italiano, se nn costa tanto nn vale nulla e se nn è di moda nn è bello


ma va su

[enosgtr]

Re: Cavalli Americani VS Cavalli Europei

Giusto, ognuno la pensa come vuole, ci mancherebbe ;-)


Il prezzo differenzia non solo per la miglior bontà del proggetto, ma soprattutto per il marchio, diciamo che paghi anche la sua storia.
Si parla di modifiche, perchè se non ricordo male c'era un accordo tra le case giapponesi di non superare i 280cv, se prendi una Sky infatti, la potenza dichiarata è di 280, effettiva 320, stesso discorso per Supra, vien da se che sono motori "strozzati", che possono esprimere potenziale, che può essere tirato fuori con le modifiche, non vale lo stesso discorso per Ferrari che invece è libera di erogare cavalli.

Spero di essere stato il più chiaro possibile.

concordo in pieno con te, sulle europee un buon 20% del prezzo è solo per il marchio "di prestigio"

[immortaldevil6]

Re: Cavalli Americani VS Cavalli Europei

cavalli made in japan!

[Steve-1]

Re: Cavalli Americani VS Cavalli Europei

scusa ma nn sono d'accordo con te

come fai a pargonare una F40 (un auto che ha fatto la storia) con una Supra, sono 2 pianeti completamenti diversi, 2 concezioni diverse
sarebbe + sensato paragonare la F40 alla NSX (+ simili tra loro)
piuttosto paragona la Supra, la Skyline o altre giappo di quella categoria con un Porsche o qualche altro polmone tedesco e vediamo come va a finire

ah nn parlo di confronto sulla carta, ma di confronto sulla pista

cmq il tuo è un ragionamento da classico italiano, se nn costa tanto nn vale nulla e se nn è di moda nn è bello


ma va su

che cos'hanno in comune? nulla!
l'F40 e la Supra hanno quasi tutte le scelte costruttive in comune.
e la Supra è uscita un paio di anni dopo l'F40, se non erro.
l'NSX è un 3200 aspirato, giusto? che c'entra con un 3000 biturbo da 475 cv?
ah perchè la jappo adesso non sono di moda?
cerchiamo di non tirare l'acqua al proprio mulino...
anche perchè, se è vero che, come dici te, il 20% del prezzo è solo marchio e prestigio, rimane tutto il restante 80%, che è giustificato da altri fattori, come qualità dei materiali, degli assemblaggi (non mi risulta che la NSX sia assemblata in maniera semi-artigianale come una Lambo o una Ferrari), delle soluzioni tecniche e della ricerca che c'è dietro.
comunque in pista mi piacerebbe anche a me una Skyline GT-R R34 contro una Porsche 911 996...

oppure contro una M3...

ovviamente in versione standard, perchè se si ricorre al tuning allora vince chi ci butta più soldi sopra.

[enosgtr]

Re: Cavalli Americani VS Cavalli Europei

che cos'hanno in comune? nulla!
l'F40 e la Supra hanno quasi tutte le scelte costruttive in comune.
e la Supra è uscita un paio di anni dopo l'F40, se non erro.
l'NSX è un 3200 aspirato, giusto? che c'entra con un 3000 biturbo da 475 cv?
ah perchè la jappo adesso non sono di moda?
cerchiamo di non tirare l'acqua al proprio mulino...
anche perchè, se è vero che, come dici te, il 20% del prezzo è solo marchio e prestigio, rimane tutto il restante 80%, che è giustificato da altri fattori, come qualità dei materiali, degli assemblaggi (non mi risulta che la NSX sia assemblata in maniera semi-artigianale come una Lambo o una Ferrari), delle soluzioni tecniche e della ricerca che c'è dietro.
comunque in pista mi piacerebbe anche a me una Skyline GT-R R34 contro una Porsche 911 996...

oppure contro una M3...

ovviamente in versione standard, perchè se si ricorre al tuning allora vince chi ci butta più soldi sopra.

nn mi risulta che la supra abbia 475cv come l'F40

e cmq paragona le giappoensi con altre auto della stessa fascia di prezo e categoria

vabè io la smetto qua, tanto è come parlare ai muri

nn c'è peggior sordo di ki nn vuol sentire

[Steve-1]

Re: Cavalli Americani VS Cavalli Europei

nn mi risulta che la supra abbia 475cv come l'F40

e cmq paragona le giappoensi con altre auto della stessa fascia di prezo e categoria

vabè io la smetto qua, tanto è come parlare ai muri

nn c'è peggior sordo di ki nn vuol sentire

assieme alla posizione del motore è l'unica differenza che ha con l'F40
ok, va bene, allora paragoniamo una Skyline GT-R R34 ad una M3
che mi dite?
o la NSX con la F355...
non so, ditemeli voi i paragoni corretti

(resta comunque il fatto che la Supra fu prodotta come risposta giapponese alla F40, questo non lo dico io, ma l'ho letto, purtroppo non mi ricordo più dove, so solo che quando lo lessi rimasi così )