Le "Filosofie" di Assetto

[lifecross]

Re: Le "Filosofie" di Assetto

molto importante...

l'assetto per me è fondamentale...

Secondo me l'assetto in generale è da considerarsi come modifica primaria, come già detto miliardi di volte da un unico fattore: la sicurezza incrementata vistosamente.

grazie a tutti (anche a quelli che non ho citato)... è una gioia leggere parole così.

[CUNY]

Re: Le "Filosofie" di Assetto

Eeeeh si! Io al MINIMO accetto solo molle e ammortizzatori regolabili e barre antirollio!

Sennò non si discute neanche!

Poi se si vuole davvero andare si mette anche diff. autobloccante regolabile e ripartitore frenata.

La macchina può essere il peggior cesso, graffiata, sverniciata, brutta, motore schifoso ma questi prerequisiti li esigo xche le auto vanno prima di tutto GUIDATE!

Altro che ribassamento e gomme larcghe xche fa figo!

[lifecross]

Re: Le "Filosofie" di Assetto

... confesso che mi consola notare che nessuno abbia ancora nominato i distanziali tra le componenti "essenziali" di un buon assetto.
ovvio che maggiorare un po' (non troppo) le carreggiate aiuterebbe, peccato sia "poco legale".

[CUNY]

Re: Le "Filosofie" di Assetto

Ma sei sicuro? Veramente io preferisco i cerchi con ET diverso.
Credo sia una soluzione + sicura e leggera

Inoltre dalla mia esperienza spesso i distanziali portano problemi invece che miglioramenti...

[lifecross]

Re: Le "Filosofie" di Assetto

Ma sei sicuro? Veramente io preferisco i cerchi con ET diverso. Credo sia una soluzione + sicura e leggera
Inoltre dalla mia esperienza spesso i distanziali portano problemi invece che miglioramenti...

Infatti... era proprio questo che intendevo dire: per allargare meglio cerchi con off-set diverso che i dista.

[Giova20]

Re: Le "Filosofie" di Assetto

Ma secondo voi meglio un cerchio piccolo o un pò più grande? Intendo invece che 15 mettere un 17...perchè col 17 le gomme poi sono più larghe, si perde un pò in accelerazione e vel di punta però in curva l'auto tiene di più...io l'ho fatto e devo dire che sono soddisfatto di come tiene, contando che ancora devo montarci l'assetto...

[lifecross]

Re: Le "Filosofie" di Assetto

Ma secondo voi meglio un cerchio piccolo o un pò più grande? Intendo invece che 15 mettere un 17...perchè col 17 le gomme poi sono più larghe, si perde un pò in accelerazione e vel di punta però in curva l'auto tiene di più...io l'ho fatto e devo dire che sono soddisfatto di come tiene, contando che ancora devo montarci l'assetto...

Ciao Giova, certo è che, aumentando l'impronta a terra del pneumatico ed abbassando la spalla, la situazione migliora parecchio... ma il problema del trasferimento di carico in curva resta.
A volte basterebbe maggiorare le barre antirol per avere già un'ottima stabilità senza perdere confort... però, alla fine, ci caschiamo tutti e finiamo col montare molle più corte e ammo più rigidi.

opinione personale: l'assetto non andrebbe fatto "a gradini" ma tutto in una volta... (potendoselo permettere )... così uno poi deve solo lavorare sulla messa a punto di tarature e angoli d'assetto.

[Kal-El 82]

Re: Le "Filosofie" di Assetto

secondo voi si può ridurre l'effetto sottosterzante a favore del sovrasterzo in una macchina a trazione anteriore? e se si, come?

E' possibile con un buon assetto,ma non ti aspettare miracoli....Inoltre,e' vero che tiene di piu',ma e' anche vero che "il limite" della macchina diventa molto meno intuitivo

[BravoGT83]

Re: Le "Filosofie" di Assetto

... confesso che mi consola notare che nessuno abbia ancora nominato i distanziali tra le componenti "essenziali" di un buon assetto.
ovvio che maggiorare un po' (non troppo) le carreggiate aiuterebbe, peccato sia "poco legale".

non servono ad un cazzo...

E' possibile con un buon assetto,ma non ti aspettare miracoli....Inoltre,e' vero che tiene di piu',ma e' anche vero che "il limite" della macchina diventa molto meno intuitivo

non sono d'accordo....

[Kal-El 82]

Re: Le "Filosofie" di Assetto

non servono ad un cazzo...




non sono d'accordo....

Prova la stessa macchina con assetto comfort,standard,sportivo e sportivo aftermarker e ti accorgerai subito delle differenza di tenuta ma anche di "limite"