Nuove auto in arrivo: quali sono le più interessanti?

[DaniloHummer]

Re: Nuove auto in arrivo: quali sono le più interessanti?

Io avrei perso tempo a tirar su un listone del genere solo se ne avessi guidata una per una....

NN avevo un cazzo da fare...

CMQ boh....magari UK garages ne importera' qualcuna di subby 3 volumi.....e magari anche la versione normale ma STI sara' bella cattiva.

[320i S]

Re: Nuove auto in arrivo: quali sono le più interessanti?

Ma per il tempo cos'era??? Esagerato 3000 cc per soli 6 cilindri???
CMQ, secondo me i veri motori M sono a 6 cilindri....prendiamo come esempio il motore del vecchio M5.....e' durato ben poco (progettato e usato solo sulla E39)
Il 6 cilindri ha motorizzato in primis la mitica M1, poi e' stato montato sui vari M5, M3 (tutte le generazioni tranne l'ultima hanno motori che derivano da quello).
Certo, avra' anche la corsa un po' lunga in rapporto all'alesaggio.....ma per me e' un mito....secondo me dovevano lavorare ancora su quello (usare nuovi materiali).

La CTR....io mi fermavo solo ai dati, nn so dire come va' veramente.

Era eagerata la cilindrata per l'epoca e l' M3 precedente era 4 cilindri.
Il primo motore M era 4 cilindri per esempio, il 6 cilindri andava benissimo perchè all' epoca era l'unica architettura che aveva più vantaggi che svantaggi, oggi a parte l'equilibratura, non ci sono i problemi di un tempo e non puoi pensare di fare un motore da 120 cv litro e una velocità media del pistone oltre i 24 m/s senza ricorrere a compromessi di un certo tipo.
BMW poi sai bene che per i motori raffinati M preferisce l'aspirato per il momento.
L'ulmito 6 cilindri M3 è stato il massimo che si poteva fare con quel motore, andare oltre voleva dire riprogettarlo e considerando che tutta la concorrenza monta un V8, non era percorrivile la strada del 6 da 4000 cc.

La CTR nuova prende secondi dalla vecchia in ogni frangente, a balocco si parla di 4 sec, sulla pista di Auto.

[DOCTOR J@]

Re: Nuove auto in arrivo: quali sono le più interessanti?

NN avevo un cazzo da fare...

CMQ boh....magari UK garages ne importera' qualcuna di subby 3 volumi.....e magari anche la versione normale ma STI sara' bella cattiva.

Anche perchè se la carrozzeria è diversa ma la parte tecnica è identica, quante differenze vuoi che ci siano???
Ho letto la prova della 2.0 da 150 cv e dicono che telaisticamente ci siamo.....un po' meno come linea.....spero che la STi venga incativita e nemmeno di poco...

[Falko]

Re: Nuove auto in arrivo: quali sono le più interessanti?

Era eagerata la cilindrata per l'epoca e l' M3 precedente era 4 cilindri.
Il primo motore M era 4 cilindri per esempio, il 6 cilindri andava benissimo perchè all' epoca era l'unica architettura che aveva più vantaggi che svantaggi, oggi a parte l'equilibratura, non ci sono i problemi di un tempo e non puoi pensare di fare un motore da 120 cv litro e una velocità media del pistone oltre i 24 m/s senza ricorrere a compromessi di un certo tipo.
BMW poi sai bene che per i motori raffinati M preferisce l'aspirato per il momento.
L'ulmito 6 cilindri M3 è stato il massimo che si poteva fare con quel motore, andare oltre voleva dire riprogettarlo e considerando che tutta la concorrenza monta un V8, non era percorrivile la strada del 6 da 4000 cc.

La CTR nuova prende secondi dalla vecchia in ogni frangente, a balocco si parla di 4 sec, sulla pista di Auto.

anche x il fatto che 4 litri sono una cilindrata anomala x un 6 cilindri

[320i S]

Re: Nuove auto in arrivo: quali sono le più interessanti?

anche x il fatto che 4 litri sono una cilindrata anomala x un 6 cilindri

Lo fa la TVR (tanto di cappello che si fa i motori, anche se sarei per il motore di acquisto da un motorista più esperto), anche se si può dire bene sulle TVR di tutto, un po' meno per il motore....