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Re: z4 Mcoupè-cayman S-new 350z
ma di altisimo livello ......... e poi per un normale utente non servono a niente
ma di altisimo livello ......... e poi per un normale utente non servono a niente
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Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
"C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
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Re: z4 Mcoupè-cayman S-new 350z
Una volta l' ABS era solo per veicoli di lusso, adesso ce lo hanno tutte.
L'evoluzione tecnica porta a questo, credi che i dischi ceramici saranno destinati solo alle vetture prestazionali? Eppure già adesso si vedono vetture normalissime che stanno sui 35-36 metri in frenata, roba da hipersportiva!///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo////// "M", the most powerful letter in the world //////La mia ex M3 E46////// Mini 4WD, che passione!
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Re: z4 Mcoupè-cayman S-new 350z
appunto a che serve tanta roba
Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
"C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
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Re: z4 Mcoupè-cayman S-new 350z
Mi viene in mente la nuova Focus, vado a memoria...36 metri, ma posso sbagliare.Originariamente inviato da 320i S Visualizza il messaggio
Cmq se come dici (e non dubito a credere, le idee buone si copiano), i "ceramici" avranno diffusione, ben venga!Commenta
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Re: z4 Mcoupè-cayman S-new 350z
Ad aumentare la sicurezza alla fin fine, e per lo meno sono sistemi che realmente aumentano i limiti di una vettura, non come un ESP che è solo un correttore di manovre sbagliate....Originariamente inviato da Peppe.83 Visualizza il messaggioappunto a che serve tanta roba///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo////// "M", the most powerful letter in the world //////La mia ex M3 E46////// Mini 4WD, che passione!///Commenta
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Re: z4 Mcoupè-cayman S-new 350z
ma devono scendere come prezzo
immaggina una panda con sospensioni attive e freni in carboceramica con pinza a 10 pompanti in meno di 10 m da 100 a O
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Re: z4 Mcoupè-cayman S-new 350z
Bravo, ricordi bene, sono rimasto impressionato dal dato rilevato, la mia che ha dischi da 315mm davanti e 312 dietro, si ferma da 100 km/h in praticamente 38 metri!Originariamente inviato da Alex83 Visualizza il messaggio
I dischi ceramici con il giusto affinamento tecnologico-produttivo, sono il futuro per: peso ridotto, resistenza agli stress istantanei e prolungati, mantenimento della potenza sia alle basse temperature che alle alte ecc.
Il passo tecnologico che comporteranno, sarà come l'aver passato dai tamburi, ai dischi....///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo////// "M", the most powerful letter in the world //////La mia ex M3 E46////// Mini 4WD, che passione!///Commenta
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Re: z4 Mcoupè-cayman S-new 350z
Giustissimo Marco, come dice Beppe però, digliamogli il tempo di scendere di prezzo....
Ma piano piano ci arrivano!
Notte ragazzi, domani si lavora
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Re: z4 Mcoupè-cayman S-new 350z
Come tutte le cose, quando sono poco diffuse, costano un botto, basta poi che un produttore si decisa a razionalizzarne la produzione e scendono di prezzo....///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo////// "M", the most powerful letter in the world //////La mia ex M3 E46////// Mini 4WD, che passione!///Commenta
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Re: z4 Mcoupè-cayman S-new 350z
Esatto. Le sportive hanno il vantaggio di ammortizzare meglio i costi, potendosi permettere di vendere questa tecnologia come accessorio (e sapendo che qualcuno l’acquista), diverso il discorso per le vetture di fascia economica, ma come ben dici, se si “razionalizza” la produzione, gli altri seguiranno. Diamo solo del tempo.Originariamente inviato da 320i S Visualizza il messaggio
Lo sai Marco quale altro accessorio credo verrà prodotto in vasta scala?
Il cambio automatico/sequenziale, che credo sostituirà il caro e vecchio manuale.
Dico questo per vari motivi:
1 Il mondo delle competizioni, non poche volte, ha trasportato innovazioni dalla pista, alla strada.
Le F1 utilizzano il cambio sequenziale, che sia stata la gavetta? Per me sì.
2 Super sportive hanno beneficiato di questa tecnologia, dimostrando come si possa superare il pregiudizio che non sia divertente. Vedi SMG II, DSG, ho letto solo commenti positivi.
3 Oggettivamente è più efficace (posso sbagliare, vado a memoria), il cambio della Enzo impiega 120 millisecondo a cambiata, quello della M3 E46 SMG II solo 80 millisecondo. Tempo innavicinabile anche con il miglior pilota in accopiata al miglior manuale.
4 Per la maggior parte delle persone la vettura è un semplice mezzo di spostamento per fare la spesa, per affrontare il traffico, per prendere i bimbi a scuola, in queste condizione, il cambio manuale si rivela una “manna”.
Insomma, se non mortifica la guida, anzi…se è più efficace, se più comodo, ben venga!
Tu che ne pensi a riguardo?Commenta
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