[b][/b] Filtro Antiparticolato: Non Tutti Sanno Che...

[slovik]

Re: Filtro Antiparticolato: Non Tutti Sanno Che...

non ci siamo slovik, non mi hai seguito...

ripeto:
va bene che abbiamo trovato un modo per fare meno male alla gente. ora però, visto che non si è risolto tutto, è meglio continuare a ridurre i danni.
non ho detto che hanno sbagliato.

comprì?

Il fatto è che a tutti piacciono le comodità che la chimica offre, ma tutti vorrebbero costi e emissioni zero.

Non funziona così

è chiaro che si lavora per ridurre le emissioni, ma lo scotto da pagare per i vantaggi ottenuti, poco o tanto ci sarà sempre.

[MarcoBg87]

Re: Filtro Antiparticolato: Non Tutti Sanno Che...

Slovik, te che allore te ne intendi, al fin dei conti allora la benzina inquina meno del diesel? Lo so che è un inquinamento di tipo diverso, però volendo fare un pargaone?

[fabryh]

Re: Filtro Antiparticolato: Non Tutti Sanno Che...

Slovik, te che allore te ne intendi, al fin dei conti allora la benzina inquina meno del diesel? Lo so che è un inquinamento di tipo diverso, però volendo fare un pargaone?

per quel poco che ho fatto come inquinamento a livello sostanze(CO, NOx , HC) il diesel è migliore del benzina.....la "bestia nera" del diesel è il particolato..ora con i filtri FAP sono più o meno a livello globale alla pari dei benzina

[slovik]

Re: Filtro Antiparticolato: Non Tutti Sanno Che...

Slovik, te che allore te ne intendi, al fin dei conti allora la benzina inquina meno del diesel? Lo so che è un inquinamento di tipo diverso, però volendo fare un pargaone?

Difficilissimo farlo...

Volendo confrontare due motori di concezione moderna (non un naftone di 50 anni fa e un euro 4 attuale), stessa provenienza dei carburanti (es le benzine dell'Est Europa hanno percentuali di zolfo elevatissime), stesso stile di guida ecc.. per me l'inquinamento complessivo è paragonabile tra i due, non ci vedo differenze mostruose.

Il problema principale dell'inquinamento dato dai motori a scoppio, siano essi benzina, diesel , metano, metanolo, carbonella e tutto quello che volete voi è l'emissione di ossidi d'azoto (NOx), questo purtroppo non è eliminabile perchè insito nel progetto del motore stesso...lo si riduce con i catalizzatori, ma non lo si elimina

[flymauro]

Re: Filtro Antiparticolato: Non Tutti Sanno Che...

visto che nulla si crea e nulla si distrugge sicuramente il particolato deve essere convertito in qualcos'altro...

ma ad esempio un conto è respirarsi composti incombusti cancerogeni (contenuti nel pm10) un altro è respirarsi residui chiamiamoli di 'seconda combustione', ovvero anidride carbonica ad esempio.

Bisognerebbe entrare molto nel dettaglio e il discorso si farebbe pesante considerando vantaggi e svantaggi, ma come è consuetudine in Italia si preferisce non sapere niente e sparare tabelle e sentenze a caso come quel sito...

Riporto pari pari ciò che è scritto nel sito ingegneri.info

I maggiori componenti del PM sono il solfato, il nitrato, l'ammoniaca, il cloruro di sodio, il carbonio, le polveri minerali e l'acqua.

il PM2.5 danneggia seriamente la salute aumentando i decessi per malattie cardio-respiratorie e cancro del polmone. La crescita delle concentrazioni di PM2.5 aumenta il rischio di ricoveri ospedalieri d'emergenza per malattie cardiovascolari e respiratorie;
il PM10 ha un impatto sulle malattie respiratorie, come indicato dai ricoveri ospedalieri per questa causa
Poiché l'esposizione al PM causa nel lungo periodo una sostanziale riduzione dell'attesa di vita, gli effetti nel lungo periodo sono chiaramente più significativi per la salute pubblica di quelli nel breve periodo. Il PM2.5 si associa maggiormente alla mortalità, indicando un aumento del 6% del rischio di morte per tutte le cause per ogni aumento di 10µg/m3 nelle concentrazioni di PM2.5 sul lungo periodo

[slovik]

Re: Filtro Antiparticolato: Non Tutti Sanno Che...

Riporto pari pari ciò che è scritto nel sito ingegneri.info

I maggiori componenti del PM sono il solfato, il nitrato, l'ammoniaca, il cloruro di sodio, il carbonio, le polveri minerali e l'acqua.

il PM2.5 danneggia seriamente la salute aumentando i decessi per malattie cardio-respiratorie e cancro del polmone. La crescita delle concentrazioni di PM2.5 aumenta il rischio di ricoveri ospedalieri d'emergenza per malattie cardiovascolari e respiratorie;
il PM10 ha un impatto sulle malattie respiratorie, come indicato dai ricoveri ospedalieri per questa causa
Poiché l'esposizione al PM causa nel lungo periodo una sostanziale riduzione dell'attesa di vita, gli effetti nel lungo periodo sono chiaramente più significativi per la salute pubblica di quelli nel breve periodo. Il PM2.5 si associa maggiormente alla mortalità, indicando un aumento del 6% del rischio di morte per tutte le cause per ogni aumento di 10µg/m3 nelle concentrazioni di PM2.5 sul lungo periodo

Detta così potrebbe andare anche bene (non mi fido di principio di questi dati ma prendiamoli per buoni)

...c'è un problema però: le fonti principali di emissione dei particolati non sono i veicoli, ma sono legati sia a fenomeni naturali che altre attività umane... quello che dicevo prima: vantaggi e svantaggi.

[Grey Fox '89]

Re: Filtro Antiparticolato: Non Tutti Sanno Che...

è chiaro che si lavora per ridurre le emissioni, ma lo scotto da pagare per i vantaggi ottenuti, poco o tanto ci sarà sempre.

certo