Le origini del tuning...chi le sa?

[max87]

Re: Le origini del tuning...chi le sa?

il nos sugli aerei veniva utilizzato per permettere agli aerei di prendere il volo nei piccoli spazi come sulle porta aeree dato che non avendo abbastanza spazio per decollare sarebbero finiti in acqua direttamente non avendo la "propulsione" a sufficienza.

Viene usato ancora sempre per lo stesso scopo anche se si sono evoluti i motori degli aerei e dei jet.

ciao max

[luke73]

Re: Le origini del tuning...chi le sa?

il nos sugli aerei veniva utilizzato per permettere agli aerei di prendere il volo nei piccoli spazi come sulle porta aeree dato che non avendo abbastanza spazio per decollare sarebbero finiti in acqua direttamente non avendo la "propulsione" a sufficienza.

Viene usato ancora sempre per lo stesso scopo anche se si sono evoluti i motori degli aerei e dei jet.

ciao max

... ...

http://it.wikipedia.org/wiki/Protossido_di_azoto

... Nelle applicazioni motoristiche, l'ossido di diazoto (più noto in questo contesto come "protossido di azoto") ed il carburante del veicolo vengono iniettati nel condotto di aspirazione del motore, che produce i seguenti risultati: temperature dell'aria più basse nell'aspirazione, che producono un denso carico di aspirazione; aumento dell'ossigeno contenuto nel carico di aspirazione (l'aria ha una percentuale di ossigeno in peso del 22%); Nelle competizioni automobilistiche l'ossido di diazoto (più noto in questo contesto come "protossido di azoto" o semplicemente NOS, termine errato perché indica la marca di una casa produttrice, come la Venom o la NX, e non il protossido d' azoto stesso) è iniettato nel carburatore o immediatamente a monte di esso per aumentare la potenza. Benché di per sé non sia infiammabile, decomponendosi ad alta temperatura fornisce più ossigeno dell'aria, consentendo al motore di bruciare una miscela più ricca di carburante; inoltre, essendo stoccato in forma liquida, la sua evaporazione nel carburatore provoca un abbassamento della temperatura, questo rende la miscela carburante-comburente più densa e riduce la detonazione.

La stessa tecnica fu impiegata durante la seconda guerra mondiale per aumentare la potenza dei motori degli aerei, soprattutto da parte della Luftwaffe, il cui carburante era mediamente peggiore - in termini di numero di ottano - di quello in dotazione alle forze aeree degli Alleati,e per compensare la carenza di ossigeno in alta quota.

La benzina, come tutti carburanti, per bruciare ...

[<Angelus>]

Re: Le origini del tuning...chi le sa?

Oltre a quanto citato, il protossido d'azoto veniva usato dai caccia della WWII anche per cavarsi fuori dai guai! In situazione di scarsa "energia" dell'aereo o per risalire velocemente dopo un affondo mancato sui caccia nemici (tecnica boom&zoom). A volte lo usavano pure per fuggire, quando l'aereo nemico era leggermente più potente.

Comunque non erano modifiche fatte dai piloti su loro scelta, ma venivano modificati tutti in base alle esigenze.

[DJ Matty]

Re: Le origini del tuning...chi le sa?

Durante la Seconda Guerra Mondiale, i tecnici tedeschi montavano sui propri aerei compressori volumetrici (volavano a quote assurde), turbocompressori (volavano a velocità da staccare le ali) e, udite udite, protossido d'azoto (non so a cosa servisse in volo).

Che sia nato tutto da lì?

Il NOS lo usavano nelle porte aeree, dove per decollare serviva il massimo della potenza per pochi secondi, da lì poi è stato usato anche per le automobili.

Il tuning che io sappia esisteva già ai tempi delle elaborazioni delle fiat 500, che facevano diversi accessori tipo marmitte, cerchi, deflettori, specchietti, solo che allora non si chiamava proprio tuning.
Altre origini potrebbero essere le hot road, i chopper che facevano in america.
Oppure ho sentito anche di una terza versione, e cioè che molti appassionati di corse giapponesi personalizzavano la propria auto con spoiler, appendici ecc.. per emulare le gare su strada.

[DJ Matty]

Re: Le origini del tuning...chi le sa?

Anche se F&F per molti è stato disastroso, io devo dire che è grazie a questo film che mi sono appassionato al tuning, sennò prima non potevo soffrire di vedere nemmeno i miei amici che modificavano il motorino, gli cambiavano le marmitte, rulli, variatore.....le odiavo queste cose!

[Sacrmagnata]

Re: Le origini del tuning...chi le sa?

io credo che il tuning non sia riconducibile ad una moda o ad un fenomeno mediatico.

nasce da quella ribellione giovanile tipica dei '60 secondo me anche se già prima altri per le competizioni modificano veicoli di serie per le gare, e proprio dagli anni '60 credo possiamo far partire la storia dell'elaborare il proprio veicolo, renderlo piu performante...

che ne dite come spunto ci puo stare?

[lucadani]

Re: Le origini del tuning...chi le sa?

Del tuning, inteso come personalizzazione della propria auto (a livello più o meno alto e indifferentemente che sia meccanico, estetico o di altro) si hanno già svariate notizie negli anni '50, quando negli States si era diffusa la moda delle hot-rod, ossia auto pesantemente modificate e spesso usate per gare o semplicemente per pavoneggiarsi...

Nella seconda metà degli anni '50 ci pensò Carlo Abarth a far conoscere agli italiani la passione delle modifiche automobilistiche.

Quindi, accomunare il tuning ad F&F è come minimo fuori luogo, dato che risale ad almeno 50 anni prima.

[rollbarlo]

Re: Le origini del tuning...chi le sa?

Del tuning, inteso come personalizzazione della propria auto (a livello più o meno alto e indifferentemente che sia meccanico, estetico o di altro) si hanno già svariate notizie negli anni '50, quando negli States si era diffusa la moda delle hot-rod, ossia auto pesantemente modificate e spesso usate per gare o semplicemente per pavoneggiarsi...

Nella seconda metà degli anni '50 ci pensò Carlo Abarth a far conoscere agli italiani la passione delle modifiche automobilistiche.

Quindi, accomunare il tuning ad F&F è come minimo fuori luogo, dato che risale ad almeno 50 anni prima.

Quotone! In Europa credo sia arrivato prima in Germania con le varie personalizzazioni motoristiche ed estetiche di larga diffusione con le prime Opel Manta, poi con le varie Golf GTI Mk1,...

[tarizza]

Re: Le origini del tuning...chi le sa?

Solo il grande luca ci è andato vicino davvero!

Il tuning non è altro che la versione europea del kustom americano.

Già nel primo dopoguerra gli americani cominciarono a modificare le auto, da prima mezzi militari rivenduti come civili, quindi modificabili x un uso più cittadino.
Più avanti, quando cominciò il grande colosso dell' auto usa, si ebbe la disponibilità di vere auto stradali. Poi nel 48/49, partì la vera e propria personalizzazione kustom delle auto. Ad es.con le Mercury choppate e compagnia bella (ricordate l' auto con le fiamme di Grease?)

Da li saltarono fuori auto da corsa e Hot Rod, e progetti vari. Si sa l' america è la terra dei motori!

Hanno sempre fatto kustom e personalizzazioni da più di 60 anni ormai, tanto come sulle moto, ma non essendo in questo campo molto ferrato evito.

Il nos mi pare più una modifica di moda, non tanto per quel che serve davvero!

Ciao!

[_TriP_]

Re: Le origini del tuning...chi le sa?

mio padre montava i cerchi al contrario sul maggiolone per farlo sembrare più largo, era tuning?