che c'entrano i nottolini..quelli ce li hanno tutte
i cerchi fumè solo terza serie
The King of Svaccheit®SICILIANO doc® <>Military Foot Police®<> 5-10-2000 ---> 29-4-2006 Quando sei triste nessuno nota le tue lacrime.
Quando sei felice nessuno nota i tuoi sorrisi...Ma prova a scureggiare una sola volta
hihihihihi
e bhe era un particolare che una GT originale non ha..
- Hyundai Pony ---> l'Equina® la mia maestra...
- Punto GT ---> SteelOSA® la mia ex fata...
- Civic TypeR ---> Tsunami® il mio amore...
- In cerca ---> ???
qualunque auto se le aggiungi gli optionals che la differiscono dalla versione sportiva diventa uguale!
macchine di serie del genere stravolte dalla versione originale alla sportiva non ne esistono a meno che non vai ai modelli MAXI da rally
intendevo dire che alla fine è anche probabile che, come dicono, la GT sia uguale alla ELX(ovvio con i dovuti optionals)...mentre invece la clio 16V era diversa anche come carrozzeria....più bombata ecc.......
ma cmq a me sinceramente su queste macchine la carrozzeria è ciò che mi interessa di meno
certo in caso di incidente in entrambi i casi si sarebbe a rischio ma a girarci normalmente io non girerei tranquillo...anche solo per le alzate di cofano..poi ognuno è libero di fare cio che vuole
alzate di cofano.....................mmmmmmmm......................purtoppo la corda è rotta
hihihihihi
e bhe era un particolare che una GT originale non ha..
ma pensa ad arravogliare lassù nel bosco va
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Quando sei felice nessuno nota i tuoi sorrisi...Ma prova a scureggiare una sola volta
difatti una GT coi 15 cambia radicalmente...e tiene bene se la sai portare e ti concede certi errori che il culo francese non ti perdona e sei fuori...
non sarà ai livelli della Clio(in curva)ma con 15" e assetto ci sta tutta
anche questo è vero...dicono tutti delle doti della clio o della saxo o 106 rallye........nessuno dice xò che non sono auto semplici...efficaci si ma ci vuole anche il "manico" xkè il ponte posteriore con barra di torsione non perdona..............con la punto invece diciamo che si può anche fare caxxxate...quando parte si sente chiaramente
intendevo dire che alla fine è anche probabile che, come dicono, la GT sia uguale alla ELX(ovvio con i dovuti optionals)...mentre invece la clio 16V era diversa anche come carrozzeria....più bombata ecc.......
ma cmq a me sinceramente su queste macchine la carrozzeria è ciò che mi interessa di meno
appunto è quello che dico da na vita...troppe seghe mentali...vuoi correre sentire il brivido del turbo?Piglia la GT!
vivi in pista?piglia la Clio che domina,ma solo li la sfrutti....per chi non va in pista la compra solo per esporla ai raduni
la GT è molto + divertente nella guida di tutti i giorni...
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alzate di cofano.....................mmmmmmmm......................purtoppo la corda è rotta
non sempre funziona...potrebbero a maggior ragione mandarti a revisione
non avendo mai fatto lavori esteticamente evidenti ho sempre preferito alzare il cofano che riccorrere alla scusa..potrebbe esser peggio...certo poi che se ho una navicella spaziale elettroilluminata dentro allora la chiusura del cofano è saldata
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anche questo è vero...dicono tutti delle doti della clio o della saxo o 106 rallye........nessuno dice xò che non sono auto semplici...efficaci si ma ci vuole anche il "manico" xkè il ponte posteriore con barra di torsione non perdona..............con la punto invece diciamo che si può anche fare caxxxate...quando parte si sente chiaramente
ebbè ovvio...solo i lati positivi si dicono...che tengono al massimo e che sono personalizzate al meglio...mica che macinano olio e cambi a gogo
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