A quanti giri cambiate?

[nik978]

Re: A quanti giri cambiate?

le mie auto non hanno contagiri..vado a dorecchio


in guida tranquilla cmq sempre bassissimo di giri..in guisa sportiva boh..cmq a sensazione sempre al picoc di potenza (dopo un po che dimunisce la spinta della coppia massima..a "sensazione" ci si arriva)

nei diesel della ditta anche li pur avendo i giri vado a sensazione, ma in guida tranquilla in coppia massima (sotto i 3000 quindi..sempre..anzi spesso appena sento il picco di coppia che inizia, cambio)
in guida sportiva (che ci diesel cmq non mi diverte) max 4000...

[Samleo]

Re: A quanti giri cambiate?

Se nn ho fretta e nn mi va di spendere benza..cambio tra i 2500 e i 3000..se invece stiro un pò...la tiro fino ai 7000

[Samleo]

Re: A quanti giri cambiate?

2500 3000....xò ankora devo ''perfezionarmi'' è da poco ke ho la patente.....cmq ogni tanto(moooolto di rado lo faccio) mi piace anke sentire il litatore...ihihhihi

Ma che è il litatore???

[Peppe.83]

Re: A quanti giri cambiate?

bisognerebbe distinguere tra diesel e benzina. ..i giri di cambiata poi sono anche relativi al tipo di motore:quadro,superquadro e sottoquadro con diverse alimentazioni.. .forse si poteva inserire in che percentuale si sfruttano i cavalli o se si sorpassa o no il regime di coppia......ho votato comunque 4000 giri...in media è quello il mio regime....ma a volte vado a 4800 ....ho una clio dci 2a serie... generalmente in accelerazione sfrutto dal 90 al 100% dei cavalli,per poi tenere la velocità costante.....comunque in sorpasso bisogna saper valutare quale è il regime di rotazione ideale...a me direi che 4200 4500 è ideale... però se guido la passat di kmio padre,1600 cc benzina da 94 cv,diciamo dai 5000 ai 6000...oltre i 6500 non va...
su questa il regime ideale è tra 5500 e 6000....anche se la coppia è attorno ai 4000 giri....
ciao

4200-4500 il regime di rotazione ideale di un diesel

[BravoGT83]

Re: A quanti giri cambiate?

sempre a 9000giri....maledetto strait raiser

[Megamind]

Re: A quanti giri cambiate?

Mah... mediamente intorno ai 3500 dato che la coppia max è a 3000, sennò se proprio vado lumacando anche ai 2600-2700

[zeroes]

Re: A quanti giri cambiate?

ce gia una discussione in merito in stili di guida se non erro

[titan1]

Re: A quanti giri cambiate?

4200-4500 il regime di rotazione ideale di un diesel

si...facendo varie prove...prendo un rettilineo di una zona industriale(lungo,con un muro da un lato,e dal lato opposto un marciapiede=no incroci o immissioni laterali...)prendo due punti di riferimento,e con varie prove di accelerazione,con cambiate a diverso numero di giri,vedo quale è la migliore per uscire a velocità maggiore....
cambio a 4000 giri=circa 90 km/h di velocità in uscita al II riferimento...
cambio a 4500/4600 giri=circa 100 km/h di velocità in uscita al II riferimento...questi sono i dati degli strumenti del veicolo di serie..

ciò implica che per me è meglio cambiare piu tardi...ben oltre il regime di coppia...
la mia auto,clio dci II serie,ha un buon allungo,ben oltre i 4000 giri...a 5000 comunque non l'ho mai portata...può darsi che li raggiunga,ma non ho mai provato...comunque ti consiglio di provare per credere...questa è l'auto:clio 1.5 dci,II serie,65 cv 3porte.

..la mia penultima auto era una opel corsa sport 1.5 TD II serie,nera con spoiler....con la pompa regolata per girare di piu,filtro aria, finale e turbina con pressione alzata(con varie prove in base alla percentuale di ostruzione del tubo che la collegava alla wastegate) ho testato la cambiata ideale,ed era a 5500 giri...che tu ci creda o no,sul bagnato(sgommando) il contagiri ha segnato quasi 6000 giri in prima marcia...sempre che tu ci creda,la opel raggiungeva di serie 5250 giri segnati...e come ti ho detto già,ti consiglio di provare queste auto,anche completamente di serie...
sicuramente in molti avrete da ridire...ma prima di parlare,verificate per favore......
ciao a tutti

[Venon]

Re: A quanti giri cambiate?

si...facendo varie prove...prendo un rettilineo di una zona industriale(lungo,con un muro da un lato,e dal lato opposto un marciapiede=no incroci o immissioni laterali...)prendo due punti di riferimento,e con varie prove di accelerazione,con cambiate a diverso numero di giri,vedo quale è la migliore per uscire a velocità maggiore....
cambio a 4000 giri=circa 90 km/h di velocità in uscita al II riferimento...
cambio a 4500/4600 giri=circa 100 km/h di velocità in uscita al II riferimento...questi sono i dati degli strumenti del veicolo di serie..

ciò implica che per me è meglio cambiare piu tardi...ben oltre il regime di coppia...
la mia auto,clio dci II serie,ha un buon allungo,ben oltre i 4000 giri...a 5000 comunque non l'ho mai portata...può darsi che li raggiunga,ma non ho mai provato...comunque ti consiglio di provare per credere...questa è l'auto:clio 1.5 dci,II serie,65 cv 3porte.

..la mia penultima auto era una opel corsa sport 1.5 TD II serie,nera con spoiler....con la pompa regolata per girare di piu,filtro aria, finale e turbina con pressione alzata(con varie prove in base alla percentuale di ostruzione del tubo che la collegava alla wastegate) ho testato la cambiata ideale,ed era a 5500 giri...che tu ci creda o no,sul bagnato(sgommando) il contagiri ha segnato quasi 6000 giri in prima marcia...sempre che tu ci creda,la opel raggiungeva di serie 5250 giri segnati...e come ti ho detto già,ti consiglio di provare queste auto,anche completamente di serie...
sicuramente in molti avrete da ridire...ma prima di parlare,verificate per favore......
ciao a tutti

Io ho la 82v...a volte è inutile cambiare addirittura a 4000...dato che verso i 3700 muore...figurarsi i 4600

in quel range mi ci sono trovato solo in pista quando, in seconda, non potevi aumentare marcia dato che ero in mezzo a una curva stretta..ma l'auto assolutamente non accelera.

[titan1]

Re: A quanti giri cambiate?

Io ho la 82v...a volte è inutile cambiare addirittura a 4000...dato che verso i 3700 muore...figurarsi i 4600

in quel range mi ci sono trovato solo in pista quando, in seconda, non potevi aumentare marcia dato che ero in mezzo a una curva stretta..ma l'auto assolutamente non accelera.

piacere di conoscerti...
sai che speravo in un tuo intervento,dato che anche tu hai il dci?..comunque,potresti anche tu fare due prove...so che la coppia cala attorno i 4000,ma c'è sempre...a 5000 sono sicuro che la mia abbia ''vuoto''....
per caso la tua a quanti giri di fondoscala arriva?sulla opel avevo il fondoscala che diventava rosso a 5200 fino a 6000....ora la clio ha il fondoscala tutto bianco,ma varia un po lo spessore delle tacche...volevo avere una idea del regime di sicurezza dell'auto,dato che come sai,cambio in alto....la mia opel l'ho presa con 145000 km...l'ho buttata a 220000,ma per una rottura in fase di sterzata e accelerazione....il motore tirava ancora bene,malgrado lo stress a cui la sottoponevo...certo ha perso qualcosa....ma non mi interessa...prima di buttarla a 5500 ci arrivava ancora!