ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

[micr]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

sono entrambi 8 valvole, hanno entrambe 130cv...

ma preferisco la GPunto e di Molto.

sembra tutto un altra macchina, piu grossa piu confortevole e meglio insonorizzata e sopratutto non fuma e puzza come il TDI.

quoto .....ma noi siamo di parte

[Sacrmagnata]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

Grande punto senza dubbio

1 perchč non starai sempre a lavare portelloni posteriori

2 perchč non ha la botta del TDI quindi č molto piu guidabile nel misto stretto (ho avuto l'A4 130cv TDI so di cosa parlo

3 interni seat ibiza forse migliorati ma mi lasciano esterefatto

4 telaio grande punto eccellente

5 6 marce vs?

6 affidabilitą motori VW TDI e gruppo VW in generale, ho avuto rogne su rogne... ed č finita che ha preso fuoco da sola... ma questo č un esperienza mia personale non ha valore universale

7 TDI rumorosissimo.

[Lord Kelvin]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

Grande punto senza dubbio

1 perchč non starai sempre a lavare portelloni posteriori

2 perchč non ha la botta del TDI quindi č molto piu guidabile nel misto stretto (ho avuto l'A4 130cv TDI so di cosa parlo

3 interni seat ibiza forse migliorati ma mi lasciano esterefatto

4 telaio grande punto eccellente

5 6 marce vs?

6 affidabilitą motori VW TDI e gruppo VW in generale, ho avuto rogne su rogne... ed č finita che ha preso fuoco da sola... ma questo č un esperienza mia personale non ha valore universale

7 TDI rumorosissimo.

Le sei marce le ha anche l'Iby...ma ti ripeto...ho provato a GP 1.9....sembrava rotta...non saliva di giri...il tachimetro non saliva...
Il proprietario me l'aveva presentata come un fulmine...mboh!!!!
Ora la stessa auto č stata mappata....ed č diventata un mostro!!!!
Ma sarei sempre per l'Iby...che oltretutto consuma molto meno....

Quanto al rumore....basta co sta storia che i TDI sono rumorosissimi!!!!
Sono gli altri ad essere troppo silenziosi!!!!!

[Sacrmagnata]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

magari si doveva slegare tutte le multijet hanno almeno 20.000 km da fare per sciogliersi veramente... e solo ad 80.000 tirano fuori il massimo

poi ti ripeto chi č abituato a portare il naftone non apprezza la guidabilitą superiore che si ha con la fluiditą di erogazione ma sente solo la botta alla schiena, poco conta che poi in uscita č tutto fumo di pattinamento e niente grip... ;-)

(pregasi mantenere toni civili inutile stare a fare discorsi benzina vs diesel ma parlo dei nuovi diesel contro i vecchi come i TDI)

non sapevo delle 6 marce infatti chiedevo, una cosa in piu ora!

[Lord Kelvin]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

magari si doveva slegare tutte le multijet hanno almeno 20.000 km da fare per sciogliersi veramente... e solo ad 80.000 tirano fuori il massimo

poi ti ripeto chi č abituato a portare il naftone non apprezza la guidabilitą superiore che si ha con la fluiditą di erogazione ma sente solo la botta alla schiena, poco conta che poi in uscita č tutto fumo di pattinamento e niente grip... ;-)

(pregasi mantenere toni civili inutile stare a fare discorsi benzina vs diesel ma parlo dei nuovi diesel contro i vecchi come i TDI)

non sapevo delle 6 marce infatti chiedevo, una cosa in piu ora!

Si ma...non riesco ad esprimerti...Cioč....aveva un erogazione...morta!!!!
Sembrava un aspirato...
Il 320 d 136 cv da molto di pił...
Proprio non mi č piaciuta...Sapevo che girava molto pił del mio...che avevo da poco all'epoca...e venivo da un 1.2 a benza...ma....pareva rotta davvero...Niente spinta...niente di niente...Forse era legatissima...ma mi ha davvero deluso!!!

[Sacrmagnata]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

la geometria variabile hai i suoi tempi per slegarsi...

cmq ti sconsiglio di sottovalutare l'ergoazione di un benza aspirato per strada tanti hanno fatto il tuo errore...

specie quando si credono che a 4.500 siccome la mia strilla come un aquila sono finito...


tornando in tema turbo diesel...

a turbo lag come l'hai sentita la multijet?

io del TDI non mi lamento peccato che si calmava subito a 3.700 gią era caput...

invece il 1.3 90 cv 6 marce della Gpunto che ho portato aveva un gran bel tiro per una milletrč e spingeva anche a 4.500...

[Enzoxxx86]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

la GPutno 1.9 non ha la geometria variabile mi pare.

[Sacrmagnata]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

mi pare strano č presente sulla 1.3 da 90cv penso sia presente anche sul 130 che č una versione smorzata del 150 non pompata del 120...


p.s. di diesel non mi interesso minimamente li ho guidati per tanti km, ma sono e restano auto da lavoro nella mia concezione, perdonatemi se faccio qualche sfondone :-(

[Golf.5]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

Io ho scquistato recentemente un ibiza Fr quindi voto quella perchč veramente mi piace.. per me č un pregio la botta che ti da il TDI, e non venitemi a dire che il telaio non č buono.

[Sacrmagnata]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

nessuno dice quello ma non č ai livelli della punto a seconda di quello che ho sentito con il sederotto...