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Forse con una bella Garret T4...
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PATATA condivido
....LARGA LA FOGLIA..STRETTA LA VIA.......IL MIO TURBINO TI VA VIA....
MOTO POSSEDUTE: GSX-R 600 ss - TRANSALP - DR 650 ecc...
AMI LE MOTO? CLIKKA!! ..LA MIA FILOSOFIA DI VITA
- IL TURBINO IN AZIONE - NINJA- NINJA IN AZIONE[/url] *MODERATORE DI SPECIAL TUNING BIKE & ELABORARE*Commenta
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a me i collettori supersprint sono risultati molto buoni, è il terminale sempre supersprint 85x90 è una vera mondezza!!!
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Vabbè, patà, riabbozzo, però la mia è più silenziosa...
...pappappero!
Anonimo è Bello, se poi Svernicia è ancora Meglio...
...in fondo mi divertivo di più a far andare le auto ferme, dove c'era più telaio che motore ed era troppo bello esagerare tanto la riprendevi sempre o forse non partiva maiCommenta
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Non me ne vogliate regà...ma 142cv con aspirazione/centralina/scarico sono un pò tantini, cioè + 22cv calcolando che la macchina c'ha i cavalli dichiarati dalla casa. Mettiamo che l'incremento dichiarato fosse veritiero...in quale range di utilizzo si avrebbero? Calcolando che i pezzi sono tutti reperiti dalla cup, credo che l'aumento prestazionale sarebbe solo ad alto numero di giri..che ne so dopo i 5000/5500 perdendo inevitabilmente in basso!
Lo so, lo so...so' un rompipa..e
, ma finche non vedo non credo
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Ho chiesto Anche questo...
in basso non si perde, al massimo è uguale all'originale...Anonimo è Bello, se poi Svernicia è ancora Meglio...
...in fondo mi divertivo di più a far andare le auto ferme, dove c'era più telaio che motore ed era troppo bello esagerare tanto la riprendevi sempre o forse non partiva maiCommenta
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