Gpl e metano: perchè tutto questo odio?

[fudo83]

Re: Gpl e metano: perchè tutto questo odio?

rotto sicuramente
un classico..............
io nn ho ancora trovato un t.s con 100 mila km con il variatore stock

devo fare un altro po di lavoretti
cmq motore italiano fantastico

[NetPrince]

Re: Gpl e metano: perchè tutto questo odio?

Sul fatto che alcune giapponesi avessero problemi di usura me lo ha confermato anche l'installatore. Usavano però materiali scadenti e quindi cacchi loro! Ma Sull'usura di un motore normale tutti ne parlano ma nessuno l'ha mai vista... Certo se facciamo fare gli imppianti da paperino allora può succedere tutto

[fudo83]

Re: Gpl e metano: perchè tutto questo odio?

Sul fatto che alcune giapponesi avessero problemi di usura me lo ha confermato anche l'installatore. Usavano però materiali scadenti e quindi cacchi loro! Ma Sull'usura di un motore normale tutti ne parlano ma nessuno l'ha mai vista... Certo se facciamo fare gli imppianti da paperino allora può succedere tutto

a me l' impianto lo ha installato pluto e sinceramente sn piu i pro che i contro

[Nvader]

Re: Gpl e metano: perchè tutto questo odio?

io non è che sia particolarmente prevenuto verso il GPL o il metano, infatti mi appresto a mettere la mia focus SW 1.6 a GPL quanto prima..
ma quando sento un subaru a metano.. bah.. sicuraente sarà per ignoranza mia.. però mi sembra una cagata.. ok, risparmi.. però è come un voglio ma non posso, tipo le mr2 con il kit Enzo..
boh, ora mi attirerò contro le ire di tutti quanti, ma non so che farci..
un ragazzo che conosco vuole mettere una DC2 typeR a metano.. ogni volta che ne parla vorrei prenderlo a testate..

[Alfone]

Re: Gpl e metano: perchè tutto questo odio?

occhio alla focus che proprio i zetec sono una di quelle famiglie di motori ad avere sedi valvole "tenere".
Alcune girano lo stesso a gas ada oltre 150K km, però tengono più spesso sott'occhio il gioco delle valvole e magari usano il flash lube.
In ogni caso se capitasse l'occasione di aprire la testata in una di queste vetture a rischio (che so....guarnizione bruciata) si può approfittarne per sostituire le sedi con altre in acciaio e il problema sparisce, visto che il problema risiede solo li.

Per mauri53: proprio i motori Fiat-Alfa sono tra i più indicati per la trasformazione a gas, durano una vita; il problema del variatore di fase non dipende dal gas visto che è un difetto pluriconosciuto in Fiat e lo hanno TUTTI.

Per quanto riguarda il discorso prestazionale pensavo che non ci fossero più leggende in merito: con un moderno sequenziale fasato gpl BEN TARATO ti accorgi della differenza solo dallo scatto che fa il relais quando commuti da benzina a gas.
il sottoscritto ha provato più volte anche il passaggio inverso (gas-benza) senza notare alcun miglioramento.
D'altronde se perdi 2 cavalli su 100 per accorgertene devi essere in pista...e di certo il gpl non lo metti su un'auto da pista.
quelle che girano in strada non si accorgono nemmeno di essere "sbilanciate" da una 30ina di kg di ciambella.
Certo il metano ha bombole più pesanti e differenza prestazionale più sensibile, però quando risparmi diverse carte da 100 euro l'anno poi mi sai dire se non ne vale la pena.

[Brabus]

Re: Gpl e metano: perchè tutto questo odio?

Lo stesso discorso vale anche per i Turbodiesel...
Evidemtemete c'è molta gente che ha tanti soldi da bruciare inutilmente...

[fudo83]

Re: Gpl e metano: perchè tutto questo odio?

occhio alla focus che proprio i zetec sono una di quelle famiglie di motori ad avere sedi valvole "tenere".
Alcune girano lo stesso a gas ada oltre 150K km, però tengono più spesso sott'occhio il gioco delle valvole e magari usano il flash lube.
In ogni caso se capitasse l'occasione di aprire la testata in una di queste vetture a rischio (che so....guarnizione bruciata) si può approfittarne per sostituire le sedi con altre in acciaio e il problema sparisce, visto che il problema risiede solo li.

Per mauri53: proprio i motori Fiat-Alfa sono tra i più indicati per la trasformazione a gas, durano una vita; il problema del variatore di fase non dipende dal gas visto che è un difetto pluriconosciuto in Fiat e lo hanno TUTTI.

Per quanto riguarda il discorso prestazionale pensavo che non ci fossero più leggende in merito: con un moderno sequenziale fasato gpl BEN TARATO ti accorgi della differenza solo dallo scatto che fa il relais quando commuti da benzina a gas.
il sottoscritto ha provato più volte anche il passaggio inverso (gas-benza) senza notare alcun miglioramento.
D'altronde se perdi 2 cavalli su 100 per accorgertene devi essere in pista...e di certo il gpl non lo metti su un'auto da pista.
quelle che girano in strada non si accorgono nemmeno di essere "sbilanciate" da una 30ina di kg di ciambella.
Certo il metano ha bombole più pesanti e differenza prestazionale più sensibile, però quando risparmi diverse carte da 100 euro l'anno poi mi sai dire se non ne vale la pena.

cazzo alfone non posso che quotarti

[DJ Matty]

Re: Gpl e metano: perchè tutto questo odio?

Ciao a tutti, da diversi 3d mi è parso di notare un odio marcato nei confronti di gpl e metano. Visto che io ho il benzina e di gpl e metano non so nulla, vorrei che qualcuno mi spiegasse tutto questo odio. Nel senso: anche se fanno perdere prestazioni fanno risparmiare un casino, e poi quando si vuole si può schiacciare un bottone e ripassare al benzina. Non ci dovrebbero essere problemi o sbaglio?Grazie a chi ne sa più di me e mi vorrà illuminare
P.S. ok che siamo in un forum di appassionati, ma è giusto per capire

ma shadow guarda l'odio verso il metano o il gpl penso sia perchè fa perdere prestazioni, anche se ho sentito più di una volta che i nuovi impianti ad iniezione liquida hanno quasi elimintao questa perdita (almeno è quello che ho sentito dire).
Un altro motivo potrebbe essere perchè ti occupa spazio nel bagagliaio, a meno che non fai come uno vicino a casa mia che ha messo la bombola sul tetto della jeep!
Domanda: il rumore del motore cambia se si usa benzina, gpl o metano?

[DJ Matty]

Re: Gpl e metano: perchè tutto questo odio?

Lo stesso discorso vale anche per i Turbodiesel...
Evidemtemete c'è molta gente che ha tanti soldi da bruciare inutilmente...

domanda da ignorante: è possibile far andare un auto diesel a metano o GPL?
Io ho sempre saputo di no, ma ho sentito più volte da un caxxaro che voleva mettere l'impianto a Gas sulla sua ibiza turbodiesel

[valvolin]

Re: Gpl e metano: perchè tutto questo odio?

Sul fatto che alcune giapponesi avessero problemi di usura me lo ha confermato anche l'installatore. Usavano però materiali scadenti e quindi cacchi loro! Ma Sull'usura di un motore normale tutti ne parlano ma nessuno l'ha mai vista... Certo se facciamo fare gli imppianti da paperino allora può succedere tutto

L'installatore è un ignorantone.
La verità sta nel fatto che di là non ne è previsto l'uso. Le teste son sempre in lega leggera dalla notte dei tempi (1990) per cui hanno più problemi.

Cmq c'è chi si è fatto 80000km a gpl anche con un'honda. Altri hanno dovuto rifare la testa prima.