Giornale "Evo" CAR OF THE YEAR 2007!

[Tuner89]

Re: Giornale "Evo" CAR OF THE YEAR 2007!

Io preferisco in genere le Ferrari alle Porsche...ma nn sn uno ke fa di tutto x difenderle...se una Porsche in pista la bastona...tanto di cappello ...ma nn è un secondo perso o guadagnato in pista ke compromette la scelta di un auto...ci sarà sempre ki preferirà la trazione brutale di una porsche in uscita di curva alla precisione chirurgica di una ferrari o viceversa...

[Peppe.83]

Re: Giornale "Evo" CAR OF THE YEAR 2007!

perchè finchè si parla di auto targate , il Ring , è un banco di prova valido

per me è validissimo
ma ci sono targate e targate
una Scuderia è targata tanto per
tutti contro di me ....... avete paura che dica il vero
se invece del Ring giriamo a Monza .......
postate altri tempi su altre piste .......
poi di GT3 RS provate ce ne sono in tutte le salse ........ come già ha detto qualcuno con gomme freni e pilota al top .......
le Scuderia che si trovano son come aghi in un pagliaio ...... giusto per far capire la sottile differenza tra le due
un ahai i soldi vai e la prendi ........ l'altra

[Giulior5t]

Re: Giornale "Evo" CAR OF THE YEAR 2007!

per me è validissimo
ma ci sono targate e targate
una Scuderia è targata tanto per
tutti contro di me ....... avete paura che dica il vero
se invece del Ring giriamo a Monza .......
postate altri tempi su altre piste .......
poi di GT3 RS provate ce ne sono in tutte le salse ........ come già ha detto qualcuno con gomme freni e pilota al top .......
le Scuderia che si trovano son come aghi in un pagliaio ...... giusto per far capire la sottile differenza tra le due
un ahai i soldi vai e la prendi ........ l'altra

Scusa ma che vero avresti detto fin'ora?!
Io ho letto solo giudizi di parte e nulla di oggettivo che dimostri la vera superiorità della Scuderia sulla GT3 RS...Ammesso che sia così!
Postali tu i tempi di Monza se li hai, o di altre piste visto che 'sto benedetto Nurburgring non va bene (avrei voluto vedere se non andava bene se Ferrari avesse fatto un bel tempo là...).
Tra l'altro Karl aveva postato dei tempi sul Bedford Autodrome, certo non è la Scuderia ma rende l'idea...No?
GT3 RS in tutte le salse?! I freni sono i PCCB di serie e le gomme pure...Il pilota è normale che sia almeno decente, mica ci mandano me a fare i test in pista! Chi vieta a Ferrari di mandarci Schumacher? E poi vorreste dire che la Scuderia esce con freni e gomme di serie che fanno cagare? Ma su...

...Se hai i soldi compri la GT3 RS, la Scuderia, la Enzo e la Koenigsegg, non scherziamo! Forse non potrai comprarla direttamente in Ferrari ma chi se ne frega?! La compri NUOVISSIMA lo stesso!!
Qualche esempio:
F430 Scuderia:
http://www.autosupermarket.it/auto.x...paceUD=B098903
Enzo:
http://www.autosupermarket.it/auto.x...paceUD=N026973
FXX:
http://www.autosupermarket.it/auto.x...paceUD=N392989

Basta solo cacciare i soldi!

[320i S]

Re: Giornale "Evo" CAR OF THE YEAR 2007!

tranqui che ora non lo fanno ....... semplicemente perchè non ne sono ancora in grado .......
la Scuderia aria fritta e l' RS serve per potare il giardino
stà dietro e basta
con la Scuderia puoi andare forte senza sputare sangue come la RS ...... se invece poi vuoi fare ancora più differenza e ti chiami M.Schumacher .... basta fare uno scatto o due al manettino ........e .......ciao ciao porsche

Il DSG è invenzione Porsche eh...e guardacaso lo usano in F1, anche se lo chiamano speed shift....

[Hesp]

Re: Giornale "Evo" CAR OF THE YEAR 2007!

Il DSG è invenzione Porsche eh...e guardacaso lo usano in F1, anche se lo chiamano speed shift....

Eh no... in F1 non usano cambi a doppia frizione (DSG). Il cambio della F2007 per ottenere cambiate in 0 ms utilizzava un sistema completamente innovativo a livello di manicotti. La frizione è una "normale" multidisco in carbonio.

La Scuderia monta l'ultimo step evolutivo dell'elettroattuato Marelli già usato nella F355.

[320i S]

Re: Giornale "Evo" CAR OF THE YEAR 2007!

Porsche tirò fuori un cambio coi controcaxxi molto molto tempo fa...
Il brevetto del cambio a doppia frizione fu depositato dalla Porsche negli anni 80 con il nome di PDK (Porsche Dopple Kupplung), poi fu venduto alla Volkswagen. Già le 962 montavano tale cambio.
A breve sarà disponibile per Turbo, GT2 e GT3.

Aggiungo, di solito porsche se non ha la sicurezza che una scelta tecnica è affidabile, non la monta, ecco sicuramente il motivo per cui ha "saltato" la prima generazione di cambi robotizzati (ovvero di tipo classico).

[320i S]

Re: Giornale "Evo" CAR OF THE YEAR 2007!

il Ring è una pista sconnessa .............
le Ferrari sono da pista pista da F1 ....... più liscia e regolare ......
se su 100 piste tu vai meglio in 10 ........ bè non vuol certo dire che sei migliore .....
che poi il Ring sia una pista a sè è un discorso a parte ......
non a caso lì car da Rally s avvicinano molto più come tempi che in normali piste
poi figurati che la Zonda F per mettere il record al Ring l' anno rialzata da terra di 1,5 cm figurati
io di solito sò che per una normale pista di velocità si abbassa l' assetto

E povera Ferrari! Girare sullo sconnesso non si addice ad una vettura del genere...ma che stai a di beppe!
Parliamo di auto che sono fatte per girare in strada ed in pista, il ring è considerata la pista che riassume entrambe le situazioni, nessun'altra pista è così.
Se un'auto va forte li, sta sicuro che ha un bilanciamento tale che andrà bene ovunque, se poi devi cercare il tempo su altre piste, è normale che rivedi l'assetto nello specifico.
Non è un caso che la Nissan abbia sviluppato la Skyline nuova proprio li....

[320i S]

Re: Giornale "Evo" CAR OF THE YEAR 2007!

si ok...perfetto....ma se porsche è da sempre definita la sportiva per tutti i giorni e il ring da come lo definite voi è una pista molto "stradale"

se la ferrari dite che è troppo impegnativa per la strada e che ha bisogno di fondi perfetti per poter esprimere il meglio....

allora cosa si continua a chidere della ferrari al nur?

allora il gt3rs è un auto che su fondi e utilizzi stradali è migliore di uno scuderia?
lo scuderia se non corre in condizioni pari a quelle predisposte per una f1 non può essere veloce?

capiamoci...

Il discorso nasce dal fatto che secondo Evo, tra una GT3 RS ed una Scuderia, la migliore (per pochi punti di voto) è la GT3 e qui è partito il fondamentalismo ferrari che giudica impossibile la cosa.
Ora secondo me va visto il ragionamento di Evo a 360°, la Scuderia per ottima che sia ha un costo che ragionevolmente è molto elevato e questo ha pesato in qualche modo sul giudizio e se la GT3 è sugli stessi tempi in pista, è normale che ad un giudizio complessivo, possa essere sullo stesso piano della Scuderia.
Tant'è che c'è pure la Civic che ha un posto quasi d'onore nella classifica.

Poi è partito il discorsovario Ferrari vs Porsche che ci portiamo dietro da mille 3D...

[320i S]

Re: Giornale "Evo" CAR OF THE YEAR 2007!

L' Aston Martin, è all'ultimo posto perchè ha una marea di problemi, mancanza di connettività dello sterzo al guidatore, pessima tenuta ed handling, problemi di bug-elettrici, il tutto al costo di euro-migliaia-di-euro$$$!-essendo piena di difetti l'Aston merita di essere ultima.



Ma che ti inventi la 430 è stata provata così come esce dall concessionario come il Gt3 con le loro gomme Ma fà il serio sù!

Sul circuito inglese Bedford Autodrome hanno comparato decine di auto ti elenco quelle che ci interessano:

F430: 1.24.20
mo reggiti forte al tuo mIto,
996 GT3: 1.23.85!!
Non ti dico il 997........
Dovunque và so sberle per la povera FeRrari! anche dalla vecchia 996!

Il Bedford è un circuito un po' "cortino", i dati van presi con le molle, anche perchè è spesso umido di pioggia...

[320i S]

Re: Giornale "Evo" CAR OF THE YEAR 2007!

Eh no... in F1 non usano cambi a doppia frizione (DSG). Il cambio della F2007 per ottenere cambiate in 0 ms utilizzava un sistema completamente innovativo a livello di manicotti. La frizione è una "normale" multidisco in carbonio.

La Scuderia monta l'ultimo step evolutivo dell'elettroattuato Marelli già usato nella F355.

Ci sono più soluzioni in F1, ma per esempio la McLaren ha un sistema a doppia frizione e non è in partnership con Porsche o VW....