Giornale "Evo" CAR OF THE YEAR 2007!

[McCrash]

Re: Giornale "Evo" CAR OF THE YEAR 2007!

Dispiace Tuner ma i nove giornalisti di "Evo" affermano il contrario la culona sta avanti

beh la culona è pur sempre una gran bella culona...naturale che bastoni quel giocattolino

il coppione porsche non si discute...e pure la maneggevolezza!!!

[Peppe.83]

Re: Giornale "Evo" CAR OF THE YEAR 2007!

Che cavolo..:
ragazzi scappo 3 giorni e fate il panico!!!

Avevo tirato fuori la storia Del "ring" perchè è il re dei circuiti,se vai forte li vai forte ovunque...è un dato di fatto che da tutto il mondo vadano a provare le macchine li...
E il test.:The King..Come minchia lo volete chiamare..
NOn vanno a Fiorano..Non Vanno A Monza..non Vanno alla pista della porsche..Si perchè al contrario di quello che "qualcuno" ha detto..Il ring non è pista ufficiale porsche..La PORSCHE HA una Sua pista Apposita..esattamente come La FERARI ha Fiorano..

Per il resto..
La discussione secondo me è sterile..C'è gente che manca di obbiettività e sopratutto non ha capito il senso della prova..
Che è (credo) :
Determinare la macchina più polivalente,e gestibile...

Discorso tecnica...CHe ne sai che Superiore??
Tu sai che un tempo i porsche non potevano superare un determinato numero di giri sennò scoppiavano il volano??
Hai idea cosa ci vuole per tirare fuori 415 cv da un 3.6 a 7/8000 giri Boxer Aspirato??!
Minchia...
MAgari sta nel guardare il complesso...l'EQUILIBRIO.:
Cosa che la porsche affina,anno dopo anno...All'infinito..
Senza dover cambiare radicalmente modello..
QUelloc eh ha creato il mito.:PArtendo dai percicolosi 930 turbo..
PEr passare ai 964...993.i cui il gt1 e 2 sono macchine inavvicinabili per prestazioni e TECNICA..
Il 962...
Insomma Come avete capito io le porsche le Amo..
Non saranno superiori Per tutti...
MA io di Ferari ricordo solo :
288 gto f40...BUIO.. 360.. CEH personalmente nn mi dice proprio niente ,550,575...e poi quelle attuali...
MA parlare di mito ferrari per me Parli del PAssato..Porsche è presente::
della formula 1 me ne sbatto Non è strada...Possono vincere quello che gli pare che io ne guadagno poco..:ciapet:

550-575M-599GTB ......... non sono niente ......sono monnezza .......
a parte solo che sono le GT più veloci della terra
F1 te ne sbatti .......
vabbè chiudi tutti e due gli occhi e dici che una Matiz con GPL è la più polivalente di tutte ma và a kakà
Ferrari il passato ......... ma dove
cosa offre la Porsche ?
per contrastare il dominio Ferrari....... o cosa prova ad offrire

nel FIA GT e NGT ....... la Porsche stravince ....... ogni morta de papa
ma chè stai a dì ....... la Porsche il presente
tò credo fà furgoni commerciali per fare la spesa ..... vedasi Suv
mo c'è manca la familiare RSDiesel e siamo a posto ........

[roky]

Re: Giornale "Evo" CAR OF THE YEAR 2007!

550-575M-599GTB ......... non sono niente ......sono monnezza .......
a parte solo che sono le GT più veloci della terra
F1 te ne sbatti .......
vabbè chiudi tutti e due gli occhi e dici che una Matiz con GPL è la più polivalente di tutte ma và a kakà
Ferrari il passato ......... ma dove
cosa offre la Porsche ?
per contrastare il dominio Ferrari....... o cosa prova ad offrire

nel FIA GT e NGT ....... la Porsche stravince ....... ogni morta de papa
ma chè stai a dì ....... la Porsche il presente
tò credo fà furgoni commerciali per fare la spesa ..... vedasi Suv
mo c'è manca la familiare RSDiesel e siamo a posto ........

se tu consideri il prestigio di un marchio sia inversamente proporzionale al numerodi auto costruite, allora l'Aston Martin , è meglio della ferrari

[Peppe.83]

Re: Giornale "Evo" CAR OF THE YEAR 2007!

ma sicuramente non và col numero d' auto costruite ........
altrimenti in Italia si preferisce una Panda -500- Punto o GP ad una qualsiasi Ferrari ......
non sono quei numeri a dire quale sia la più valida .....
poi tra l' altro la lista d' attesa per una F430 ........ è bella lunga

[roky]

Re: Giornale "Evo" CAR OF THE YEAR 2007!

ma sicuramente non và col numero d' auto costruite ........
altrimenti in Italia si preferisce una Panda -500- Punto o GP ad una qualsiasi Ferrari ......
non sono quei numeri a dire quale sia la più valida .....
poi tra l' altro la lista d' attesa per una F430 ........ è bella lunga

inversamente proporzionale : meno auto prodotte = più prestigio

è volutamente cosi lunga perchè è la ferrari stessa (nonostante ne abbia le capacità) che non vuole aumentarne il livello di produzione

[Peppe.83]

Re: Giornale "Evo" CAR OF THE YEAR 2007!

appunto non è una Porsche ...... che le hanno ........ c..i e p...i
Ferrari e Porsche alla fin fine secondo me non sono nemmeno paragonabili in quanto a prodotti ........
nel senso che una per quanto ci sia la versione 4 posti , sotto la pelle ha sempre l' anima corsaiola .......
l' altra è l' opposto solo in pochissimi modelli c'è un anima da corsa ....le altre son tutte votate alla strada ....

[Hesp]

Re: Giornale "Evo" CAR OF THE YEAR 2007!

Discorso tecnica...CHe ne sai che Superiore??
Tu sai che un tempo i porsche non potevano superare un determinato numero di giri sennò scoppiavano il volano??
Hai idea cosa ci vuole per tirare fuori 415 cv da un 3.6 a 7/8000 giri Boxer Aspirato??!

Da quando distruggere volani è sinonimo di tecnica avanzata? Potevano farlo più piccolo e di un altro materiale... alla faccia della tecnologia.

415 cv / 3.6 litri = 115.28 cv/litro
redline 8400 rpm

Indubbiamente ottimi valori, però un certo V8 fa di meglio...

510 cv / 4.3 litri = 118.60 cv/litro
redline 8640 rpm

E' risaputo che raggiungere elevate potenze specifiche diventa sempre più difficile con il crescere della cilindrata... a voi le conclusioni.

[Peppe.83]

Re: Giornale "Evo" CAR OF THE YEAR 2007!

per battere la Porsche basta il 3600cc della 360 Challange Stradale

[j83]

Re: Giornale "Evo" CAR OF THE YEAR 2007!

Ma qui la questione mi sembra molto semplice, Evo ha provato entrambe le macchine ha dato un punteggio complesso e ha riscontrato che la gt3 rs si è aggiudicata il punteggio più alto pertanto è il modello di auto che più si avvicina al loro concetto di sportività o meglio come dicono loro di "the thrill of driving"... Questo vuol dire che la scuderia sebbene probabilmente sia in grado di andare più forte (ha anche 100 e + cavalli di differenza e costa come una gt3 + una cayman)non per questo deve essere considerata per forza un'auto migliore... Il gt2 va certamente più forte di un gt3 però andate a leggere le varie prove, spesso salta fuori che la precisione chirurgica del gt3 è superiore a quella del gt2...
Chi non è d'accordo è perché semplicemente ha i suoi gusti, le sue esigenze o le sue convinzioni che spesso, purtroppo, sono più derivanti da superficiali campanilismi che non da effettivi dati concreti o personali opinioni di guida...

[Furi0uS G4Tz]

Re: Giornale "Evo" CAR OF THE YEAR 2007!

Ma qui la questione mi sembra molto semplice, Evo ha provato entrambe le macchine ha dato un punteggio complesso e ha riscontrato che la gt3 rs si è aggiudicata il punteggio più alto pertanto è il modello di auto che più si avvicina al loro concetto di sportività o meglio come dicono loro di "the thrill of driving"... Questo vuol dire che la scuderia sebbene probabilmente sia in grado di andare più forte (ha anche 100 e + cavalli di differenza e costa come una gt3 + una cayman)non per questo deve essere considerata per forza un'auto migliore... Il gt2 va certamente più forte di un gt3 però andate a leggere le varie prove, spesso salta fuori che la precisione chirurgica del gt3 è superiore a quella del gt2...
Chi non è d'accordo è perché semplicemente ha i suoi gusti, le sue esigenze o le sue convinzioni che spesso, purtroppo, sono più derivanti da superficiali campanilismi che non da effettivi dati concreti o personali opinioni di guida...

oh finalmente...un post serio e obbiettivo... ci volevano 35 milioni di pagine per capire questa cosa?? tra quelli pro-porsche e quelli pro-ferrari si è perso completamente il senso della prova di evo...e l obbiettivita... e siccome l auto per noi comuni mortali non è solo pista e cordoli...è giusto valutare un auto anche su strada...con un giudizio piu ampio...