Cambio, ma siamo matti?!?!?

[Stec2vtr]

Re: Cambio, ma siamo matti?!?!?

I dati pubblicati dalla rivista mi sembrano sicuramente esatti ed attendibi e mi riferisco alla VW Golf 2.0 TDI 170 cv e Alfa 147 1.9 16v JTDm Q2 150 cv.....tieni presente alcuni dati di non poco conto, la 147 pesa quasi 1 quintale e mezzo in meno ed è dotata di un differenziale torsen a slittamento limitato, ovvero Q2, che garantisce una motricità decisamente superiore rispetto ad una TA normale!!! ecco allora che nonostante i 20 cv in meno la 147 fà leggermente meglio. ciao

Si, ma i dati vengono smentiti da tutte le altre riviste, Auto in primis.... se leggi dopo, vedi i dati di Auto...

[Massy84]

Re: Cambio, ma siamo matti?!?!?

a me sembra che sia piu tu (autore della discussione) a roderti il fegato che unalfa ti sta davanti (visto anche il tuo avater) oltretutto quella provata era la q2 con l'autobloccante

aggiungo che per la leon 2000tdi non fr la seat dichiara 9.3 secondi da 0.100 e l'alfa 8.8
saranno pure dati sbagliati ma anche nel dichiarato l'alfa sta davanti,non mi sembra niente di strano
la leon pesa 1355kg dichiarati l'alfa 1290...altro da aggiungere?

perchè ovviamente il Q2 avvantaggia la 147 nello 0-100

[Stec2vtr]

Re: Cambio, ma siamo matti?!?!?

Visto che mi sembra di aver capito che in molti credono che l'autobloccante, faccia aumentare di 20-30 cv la potenza del motore, vi posto la spiegazione...

Il differenziale autobloccante “Q2”, progettato da Alfa Romeo per assicurare una guida sportiva in condizioni di massima sicurezza, è stato inserito anche nella 147, con la motorizzazione JTDM da 150 CV.

Per apprezzare i vantaggi del differenziale Q2 occorre chiaramente avere uno stile di guida che sappia portare la vettura ai limiti della tenuta di strada, o in altri casi portare la vettura su un asfalto sporco su cui è facile perdere aderenza in modo asimmetrico. Ecco come funziona: quando si affronta una curva, il differenziale tende a erogare la coppia soprattutto sulla ruota meno gravata, ossia quella interna. Quando la velocità è molto elevata può succedere che la ruota interna finisca per essere eccessivamente carica di trazione e inizi a pattinare, generando un effetto di sottosterzo. Questo crea difficoltà nella guida o, se si ha un sistema come l’ASR-VDC, induce immediatamente una riduzione della coppia erogata agendo direttamente sulla valvola a farfalla.
In questo modo chi vuole continuare a correre si trova obbligato giocoforza a decelerare, perdendo il gusto della guida. Il sistema Q2, un differenziale di tipo meccanico Torsen riesce a ripartire immediatamente il giusto carico della coppia sulle due ruote motrici riducendo il sottosterzo e migliorando la stabilità.

La nuova 147 Q2 risulta così un acquisto eccellente per tutti gli appassionati della guida brillante e dinamica che non vogliono comunque rinunciare alla sicurezza massima nelle condizioni più estreme.


Un po più chiaro?

[Luciano]

Re: Cambio, ma siamo matti?!?!?

Si, ma i dati vengono smentiti da tutte le altre riviste, Auto in primis.... se leggi dopo, vedi i dati di Auto...

Per essere precisi però ti vorrei smentire.......la rivista Auto non ha mai provato la 147 1.9 16V JTDm Q2......la rivista che là provata (147 1.9 JTDm Q2 5 porte) è stata Automobilismo e il tempo da 0 a 100 è stato di 8.11 sec.......meglio di Cambio......sempre su Automobilismo e su Auto la 147 JTD senza Q2 hanno fatto 8.47 e 8.44. ciao

[Stec2vtr]

Re: Cambio, ma siamo matti?!?!?

Per essere precisi però ti vorrei smentire.......la rivista Auto non ha mai provato la 147 1.9 16V JTDm Q2......la rivista che là provata (147 1.9 JTDm Q2 5 porte) è stata Automobilismo e il tempo da 0 a 100 è stato di 8.11 sec.......meglio di Cambio......sempre su Automobilismo e su Auto la 147 JTD senza Q2 hanno fatto 8.47 e 8.44. ciao

Be puo essere che sia un pochino più veloce di una 147 normale, ma cmq più lenta di na GTD o di una GT 170 cv!

[Luciano]

Re: Cambio, ma siamo matti?!?!?

Be puo essere che sia un pochino più veloce di una 147 normale, ma cmq più lenta di na GTD o di una GT 170 cv!

Quì però si parla di accelerazione....non di velocità. ciao

[Stec2vtr]

Re: Cambio, ma siamo matti?!?!?

Quì però si parla di accelerazione....non di velocità. ciao

Si, in accellerazione dico!!

La GTD fa 7.94
La Gt fa 7.33

[Peppe.83]

Re: Cambio, ma siamo matti?!?!?

ancora a discutere per quei 2 microdecimi sullo 0-100

[Luciano]

Re: Cambio, ma siamo matti?!?!?

Si, in accellerazione dico!!

La GTD fa 7.94
La Gt fa 7.33

Stando alla rivista Auto ha fatto meglio del dichiarato........e nessuno si è scandalizzato! ciao

[Stec2vtr]

Re: Cambio, ma siamo matti?!?!?

ancora a discutere per quei 2 microdecimi sullo 0-100

Se leggi bene il 3d capisci che non è per i decimi...

Stando alla rivista Auto ha fatto meglio del dichiarato........e nessuno si è scandalizzato! ciao

Si, ma secondo auto, con prove in strada, tutte hanno migliorato

Secondo cambio la 147 è la più veloce Diesel del segmento C( nello 0-100)