Quanto va la Panda natural power?

[Hesp]

Re: Quanto va la Panda natural power?

mmm lo passo pure io col mio 1.1 e pure di brutto. pero secondo me il dato si riferisce al metano. ma a benzina...?

A benzina siamo lì... è come la panda normale con 190 kg in più e un'aerodinamica leggermente peggiore

[mauro-tito]

Re: Quanto va la Panda natural power?

beh se si aspetta prestazioni degne di un 1.5 Tdiesel da 95cv credo che resterà delusa

alla fine è un 1.2 8v chiodissimo già a benza....natural power di certo non la fa andare di +, quindi, digli di mettersi l'anima in pace di seguire il Cds e poi quando farà un pieno ogni 1000 km con 45 € di fare un sorrisone e dire si alla vita!!!

[zeroes]

Re: Quanto va la Panda natural power?

E' solo il motore che deve slegarsi... comunque se cerca i costi di gestione ridotti è a posto.

Se vuole le prestazioni c'è la 100HP (e costa anche meno)

infatti... circa 15mila euro la natural power

[EGOSTAR]

Re: Quanto va la Panda natural power?

non è 4x4...la natural power è a trazione anteriore come la normale 1.2

nn hai detto che vuole la climbing?....la climbing è 4x4.....cmq mi sembrava strana la cosa....la 4x4 nn c'è a metano....anche perchè quella a metano è rialzata come la 4x4 ma solo perchè sotto ha le bombole.....enormi e pesantissime.....per me se prende una 1.2 a benza normale.....con quello che risparmia avoja a mettere benzina....e un giorno la fa a gpl

[zeroes]

Re: Quanto va la Panda natural power?

meglio a questo punto la natural gia in partenza

[Hesp]

Re: Quanto va la Panda natural power?

nn hai detto che vuole la climbing?....la climbing è 4x4.....cmq mi sembrava strana la cosa....la 4x4 nn c'è a metano....anche perchè quella a metano è rialzata come la 4x4 ma solo perchè sotto ha le bombole.....enormi e pesantissime.....per me se prende una 1.2 a benza normale.....con quello che risparmia avoja a mettere benzina....e un giorno la fa a gpl

non è così...

La natural power è realizzata sul telaio della 4x4, le bombole sono al posto dell'albero di trasmissione e del differenziale posteriore (quindi logicamente è solo 2 ruote motrici) ma gli allestimenti disponibili sono Dynamic e Climbing (l'equivalente dell'Emotion per la panda normale)

[Kei-Kun]

Re: Quanto va la Panda natural power?



Intelligente
La base di partenza è il collaudato ed affidabile quattro cilindri Fiat di 1,2 litri, con testata ad 8 valvole. La potenza massima non è esagerata, 60 cavalli, ma sufficiente a garantire andature apprezzabili.
Il primo problema da risolvere per una conversione in ottica bifuel è lo spazio per serbatoi del gas adeguatamente capienti, ed anche in questo caso Panda si è dimostrata estremamente modulare: utilizzando la scocca della versione 4x4, è bastato sfruttare gli spazi solitamente dedicati alla trazione integrale per inserire due serbatoi con capacità totale di 72 litri. Il tutto senza inficiare minimamente l'abitabilità di Panda Natural Power.
L'autonomia con funzionamento a metano è quindi di circa 300 chilometri, cui vanno sommati quelli percorribili con i 32 litri del serbatoio benzina. Una percorrenza davvero interessante, che rende possibili anche spostamenti di ampio raggio senza l'oppressione di dover prevedere soste intermedie.

Ecologica
Abbiamo apprezzato le soluzioni tecniche di Panda Panda, ma quali sono le differenze sostanziali rispetto ad una alimentazione tradizionale?
In primis la riduzione dei costi di gestioni, quantificabile in circa il 50% rispetto al benzina ed il 30% rispetto al diesel. In questo periodo, si tratta di dati che possono spostare l'ago della bilancia a favore di Fiat Panda Panda!
La nuova bifuel di casa Fiat è anche ecologica: i veicoli alimentati a metano riducono di circa il 23% le emissioni di CO2 rispetto alle equivalenti vetture alimentate a benzina e riducono praticamente a 0 le emissioni di particolato (PM). In particolare, la modalità a metano registra 114g di CO2/Km contro i 146g di CO2/Km della modalità a benzina , nel ciclo combinato.

Su strada
Il milledue di casa Fiat si rivela un buon motore, infaticabile ed abbastanza brioso quando si sfrutta la zona medio-alta del contagiri. I cavalli non sono molti, questo è vero, ma hanno il pregio di rimanere disponibili in un ampio range di regimi. La pressione di un pulsante a sinistra del volante permette un rapido passaggio fra le due alimentazioni: la differenza prestazionale fra benzina e metano c'è, e si avverte sopratutto nelle riprese in salita od a pieno carico. Nulla di preoccupante, anzi a dire il vero si tratta di una delle vetture bifuel meno penalizzate dall'alimentazione gassosa.
Merito di un impianto realizzato con cura e precisione, un punto di forza non indifferente per questa nuova versione di Panda.

[EGOSTAR]

Re: Quanto va la Panda natural power?

non è così...

La natural power è realizzata sul telaio della 4x4, le bombole sono al posto dell'albero di trasmissione e del differenziale posteriore (quindi logicamente è solo 2 ruote motrici) ma gli allestimenti disponibili sono Dynamic e Climbing (l'equivalente dell'Emotion per la panda normale)

capito...allora climbing è solo un allestimento....

per zeroes.....si è vero che può prenderla subito a metano...ma gli costa di più che prenderla normale e farla a gpl.....va di meno.....è più pesante......il metano si trova poco.......poi deve scegliere lui....ma io ce lo farei ragionare un attimo su questo...

[Hesp]

Re: Quanto va la Panda natural power?

capito...allora climbing è solo un allestimento....

per zeroes.....si è vero che può prenderla subito a metano...ma gli costa di più che prenderla normale e farla a gpl.....va di meno.....è più pesante......il metano si trova poco.......poi deve scegliere lui....ma io ce lo farei ragionare un attimo su questo...

Costa di più a listino, ma mi pare che ci siano degli incentivi maggiori per l'acquisto di un'auto a metano rispetto alla trasformazione aftermarket...

Poi 400km con 8€...

[roky]

Re: Quanto va la Panda natural power?

e spendendo qualcosa di più per una C3 1.4 Bi Energy ?