DELTA HF EVO vs FORD ESCORT COSWORT!

[TurboCrime]

Messaggio originariamente postato da Tommy2.2
10/15 cv in + rispetto a quello del due ruote motrici,perchè tra quello kat e quello a testa rossa della 4x4 non cambia niente per quello che so io,a parte la gestione elettronica.

Anche se il colore della testa è lo stesso non sono identici, ci sono comunque sostanziali differenze fra il motore 2WD e quello 4WD a testa rossa. Se non erro il 2WD era 205hp ed il 4WD non kat era 224hp.

[Lorenz]

Messaggio originariamente postato da TurboCrime


Anche se il colore della testa è lo stesso non sono identici, ci sono comunque sostanziali differenze fra il motore 2WD e quello 4WD a testa rossa. Se non erro il 2WD era 205hp ed il 4WD non kat era 224hp.

credo ke solo l'RS500 avesse 224cv, sbaglio?

ke ignorante .... pensare ke ho un cosworth:rolleyes:

[TurboCrime]

Messaggio originariamente postato da Lorenz


credo ke solo l'RS500 avesse 224cv, sbaglio?

ke ignorante .... pensare ke ho un cosworth:rolleyes:

L' RS500 è un pianeta a parte anche se esce di serie anche lui con solo 224cv.

Ciao.

[etiliko]

Dai Criminale....sbottonati un po su ste differenze....

[TurboCrime]

Messaggio originariamente postato da etiliko
Dai Criminale....sbottonati un po su ste differenze....

Mica non mi voglio sbottonare? Non c'è nulla di segreto...........è solo che non volevo andare in O.T. dilungandomi sulle differenze dei vari motori cosworth.

Ciao.

Buon ferragosto.

[pAGanO]

Messaggio originariamente postato da TurboCrime


Mica non mi voglio sbottonare? Non c'è nulla di segreto...........è solo che non volevo andare in O.T. dilungandomi sulle differenze dei vari motori cosworth.

Ciao.

Buon ferragosto.

Per me non è OT, io sono un alfista/lancista, ma mi piace parecchio il sierra "pinnone"...da quello che so, l'RS500 aveva cambio innesti frontali, T4....

[TurboCrime]

Ciessevu'

Ordunque, nel luglio 1987 la cosworth creò una variante del motore YBB da 204hp che equipaggiava le vecchie sierra 2wd.

Il nuovo motore fu' chiamato YBD ed era destinato alla sierra rs500, che prodotta in soli 500 e dispari esemplari serviva per permettere l'omologazione della vettura nelle gare.
Tutte le autentiche RS500 sono solo RHD, cioè guida a destra.

Il monoblocco è rinforzato, i pistoni sono diversi, l'intercooler è + grande, la turbina è un T4 surdimensionato ed il collettore di aspirazione montava di seire 8 iniettori (di cui 4 disabilitati). Insomma l'auto era venduta con 224hp ma "ripristinando" tutto quello che mamma coswoth aveva predisposto si potevano raggiungere potenze anche di 460hp. (a detta della ford)

Ovviamente altri parti meccaniche (cambio, trasmissione, ecc. ecc.) sono differenti e comunque adeguate ad un uso prettamente agonistico della vettura.

In altre parole un'auto da gara venduta in serie solo per avere le omologazioni (un pò come la S4).

Ecco in breve la storia della RS500.

Attenzione, in giro esistono un sacco di sierra "pinnone" che si spacciana come RS500, ricordatevi che una autentica RS500 è con guida a destra, T4 ed 8 iniettori!!!

Ciao.

[etiliko]

E il kotore della RS200 centrava niente con quello della RS500?

[pAGanO]

Messaggio originariamente postato da etiliko
E il kotore della RS200 centrava niente con quello della RS500?

Non credo proprio...
Anche perché l'RS200 dovrebbe essere in 1.8 di cilindrata

[diegoevo]

non credevo che ci fosse tutta sta differenza tra il motore delle sierra