fiat coupè turbo vs ford escort cosworth

[Marco M.]

Re: fiat coupè turbo vs ford escort cosworth

Cioè alcuni di voi son in grado di sfruttare il proprio mezzo all' 85%????

Io che in quasi un anno son in grado di sfrutarlo x un 20%......son chiodo io o PILOTI voi???

P.S. le ale x la Escort erano optional solo nella versione T25 Testa Grigia....

@Marco M: yes provato la mia senz'ala.......sconsiglio un esperienza simile.....

culetto ballerino....

[Edoardo87]

Re: fiat coupè turbo vs ford escort cosworth

Cioè alcuni di voi son in grado di sfruttare il proprio mezzo all' 85%????

Io che in quasi un anno son in grado di sfrutarlo x un 20%......son chiodo io o PILOTI voi???

Una via di mezzo.

Battute a parte, questa è una stima che ho fatto ad occhio. Forse sarà anche un 70%, non so davvero; quello che so però è che ci vado fortino toh, mettiamola così.

Il mezzo a 4 ruote che davvero ho portato non dico al limite ma comunque molto in alto per il suo potenziale completamente stock è stata la Toyota MR2-S e dopo soli 5 mesi. Ma lì mi ci misi davvero d'impegno ... tutte le sere insieme ad un amico facevamo sessioni su strade sperdute dove ci corrono vari rallie in Toscana perchè dovevamo prepararci amatorialmente al Nordschleife. Comunque non penso di cavarmela male ma non sono certo un pilota nè un super manico.

[MIRKO M3 E30///]

Re: fiat coupè turbo vs ford escort cosworth

E allora il 99,9% periodico è composto da auto senza senso.

Un auto è prima di tutto un mezzo di trasporto, ha senso utilizzarlo solo in pista qualche volta all'anno ? Mi rifaccio al tuo avatar.

E' chiaro che per me ha senso anche utilizzare un auto solo pista sia chiaro, però facendo il tuo ragionamento ...

ma io non dicevo del discorso pista,non guardare il mio avatar,vado rarissimamente in pista e salite varie,troppo costoso x me,non mi potrei permettremi di rischiare di sfare la mia m3 da corsa(io vado sempre con la m3 stradale e mi diverto con quella)
ci son stato qualche volta anche con la stradale ma sinceramente parlando mi piacciono piu' le stradine di montagna e collina.
non sono un pistaiolo,non valuto auto dalla pista ma se dico che il coupe' non mi dice nulla e' solo xche' e' una macchina senza carattere,macchina realizzata in miliardi di esemplari,macchina che non ha mai corso da nessuna parte,auto anteriore()macchina che non ha fatto storia in nulla e siccome fra stradali e corsa una vera e propria derivazione esiste sempre e' per questo che dico che confrontare una coupè con una escort csw e' una cazzata vera e propria e mi stupisco che un post del genere abbia raggiunto tutte queste pagine "inutili"secondo me

faccio un esempio ....tempo fa guardavo un giornale di circa 2 anni fa dove erano messe a confronto le varie generazioni di bmw m3...allora dico solo che il tempo piu' basso in una pista che era in italia ma non ricordo dove(con lo stesso pilota,pista lenta non velocissima..) fu fatto dalla m3 e30la piu' vecchia,auto da 220cv. di 20 anni fa' mise dietro una macchina da 320cv attualissima del 2001(m3 e46)
non c'e' da stupirsi, c'e' da capire che ci sono ENORMI differenze fra un' auto nata x correre ed una nata x essere solo venduta.
l'escort e' una vera e propria macchina da corsa anche da stradale,superiore al coupè in assetto,tenuta,bilanciamento pesi e tanto altro...vabbe' e anche se non lo fosse nel motore che prioblemi ci sono??contasse il motore sarebbe semplice....guardate,... nelle auto veloci prima si creano i telai dopo i motori...
le auto "vere e complete" vanno ben oltre il motore

[Edoardo87]

Re: fiat coupè turbo vs ford escort cosworth

ma io non dicevo del discorso pista,non guardare il mio avatar,vado rarissimamente in pista e salite varie,troppo costoso x me,non mi potrei permettremi di rischiare di sfare la mia m3 da corsa(io vado sempre con la m3 stradale e mi diverto con quella)
ci son stato qualche volta anche con la stradale ma sinceramente parlando mi piacciono piu' le stradine di montagna e collina.
non sono un pistaiolo,non valuto auto dalla pista ma se dico che il coupe' non mi dice nulla e' solo xche' e' una macchina senza carattere,macchina realizzata in miliardi di esemplari,macchina che non ha mai corso da nessuna parte,auto anteriore()macchina che non ha fatto storia in nulla e siccome fra stradali e corsa una vera e propria derivazione esiste sempre e' per questo che dico che confrontare una coupè con una escort csw e' una cazzata vera e propria e mi stupisco che un post del genere abbia raggiunto tutte queste pagine "inutili"secondo me

faccio un esempio ....tempo fa guardavo un giornale di circa 2 anni fa dove erano messe a confronto le varie generazioni di bmw m3...allora dico solo che il tempo piu' basso in una pista che era in italia ma non ricordo dove(con lo stesso pilota,pista lenta non velocissima..) fu fatto dalla m3 e30la piu' vecchia,auto da 220cv. di 20 anni fa' mise dietro una macchina da 320cv attualissima del 2001(m3 e46)
non c'e' da stupirsi, c'e' da capire che ci sono ENORMI differenze fra un' auto nata x correre ed una nata x essere solo venduta.
l'escort e' una vera e propria macchina da corsa anche da stradale,superiore al coupè in assetto,tenuta,bilanciamento pesi e tanto altro...vabbe' e anche se non lo fosse nel motore che prioblemi ci sono??contasse il motore sarebbe semplice....guardate,... nelle auto veloci prima si creano i telai dopo i motori...
le auto "vere e complete" vanno ben oltre il motore

Ok, comunque ti devo dar ragione sul fatto soprattutto del paragone di questo fottutissimo topic, perchè credo sia stato creato unicamente per far scannare la gente, inoltre essendo innamorato perso della TP, vedo la TA del Coupè come il più grosso limite; addirittura maggiore del telaio e alla distribuzione dei pesi.

Non ha prezzo mettere di traverso un auto di potenza imho.

Comunque complimenti per il gioiellino, meravigliosa l'M3 E30.

[Edoardo87]

Re: fiat coupè turbo vs ford escort cosworth

Comunque vedo che sei di Lucca.

Allora te mi capirai sicuramente quando ti dico dove mi allenavo con l'MR2-S ... stradine in prossimità di Farneta e tutte quelle che partono praticamente dal Gilda a Massarosa.

[MIRKO M3 E30///]

Re: fiat coupè turbo vs ford escort cosworth

Ok, comunque ti devo dar ragione sul fatto soprattutto del paragone di questo fottutissimo topic, perchè credo sia stato creato unicamente per far scannare la gente,



Comunque complimenti per il gioiellino, meravigliosa l'M3 E30.

lo penso anche io....questi paragoni o vengono fatti o da persone che la domenica vanno alla partita oppure solo x far fare un po' di polverone.
grazie x i complimenti
si..lucca....gilda ,massarosa,farneta..MA ANCHE PIZZORNA!...bellissime,prove del rally del carnevale,quante volte ci son venuto x le prove del rally,ci venivo sempre .

[320i S]

Re: fiat coupè turbo vs ford escort cosworth

è + triste chi giudica un auto solo per averla vista in giro o su qualche giornale,non trovi?

No, è peggio chi giudica un'auto da chi ce l'ha, perchè si parte da pregiudizi belli e buoni, e addirittura molti vanno contro ai propri gusti personali!

[bravo27]

Re: fiat coupè turbo vs ford escort cosworth

Scusate, ma di quale versione turbo parlate? 16v 0 20v...perchè tra le due, di acqua sotto i ponti ce ne corre...

[320i S]

Re: fiat coupè turbo vs ford escort cosworth

faccio un esempio ....tempo fa guardavo un giornale di circa 2 anni fa dove erano messe a confronto le varie generazioni di bmw m3...allora dico solo che il tempo piu' basso in una pista che era in italia ma non ricordo dove(con lo stesso pilota,pista lenta non velocissima..) fu fatto dalla m3 e30la piu' vecchia,auto da 220cv. di 20 anni fa' mise dietro una macchina da 320cv attualissima del 2001(m3 e46)
non c'e' da stupirsi, c'e' da capire che ci sono ENORMI differenze fra un' auto nata x correre ed una nata x essere solo venduta.
l'escort e' una vera e propria macchina da corsa anche da stradale,superiore al coupè in assetto,tenuta,bilanciamento pesi e tanto altro...vabbe' e anche se non lo fosse nel motore che prioblemi ci sono??contasse il motore sarebbe semplice....guardate,... nelle auto veloci prima si creano i telai dopo i motori...
le auto "vere e complete" vanno ben oltre il motore

Beh io le generazioni "M" le ho passate tutte e ti posso dire che la più borghese e sincera era la E36, la E30 ha il vantaggio di avere un telaio superiore alla potenza del motore, per cui (una volta conosciuta bene) permette molte manovre che con a disposizione più potenza ci pensi SERIAMENTE un paio di volte!
La M3 E46 è fatta proprio in questo senso, ha TUTTO per poter sfruttare i 340 cv che ha ed anche se non è spartana come la E30, è sulla stessa filosofia e più forzo la mano guidandola, e più mi accorgo che non ci sono i compromessi dovuti che c'erano sulla E36 (niente controlli di trazione e stabilità quindi un assetto più conservativo), mi bisogna sapere bene cosa si vuole fare, quindi è molto demandato alle reali possibilità di guida di chi ha il volante in mano (che sia un guidatore della domenica, appassionato o pilota professionista).

Questa cosa vale per molte vetture, e la Escort la vedo più improntata in questo senso della Coupè.

[enkuz]

Re: fiat coupè turbo vs ford escort cosworth

Cerco di rispondere in modo obiettivo...

Posseggo un Coupè 2.0 T16 e conosco bene l'Escort Csw perchè un mio caro amico l'ha posseduta tempo fa.

La Ford è decisamente superiore in fatto di telaistica ed assetto, con le 4 ruote motrici poi sta veramente su 2 binari sia in condizioni ottimali che su asfalto viscino ed addirittura la tenuta risulta essere buona su neve.

Il motori si equivalgono abbastanza come prestazioni (se però prendiamo in esame il 5 cilindri Fiat T20) mentre qualcosa in meno possiede il Turbo 16 che come cavalleria ha meno cavalli della Escort.

Per quanto riguarda l'erogazione i Coupè allungano di + della Csw mentre sulla Ford le cambiate vanno fatte al massimo ai 5000/5500 giri per sfruttare a pieno le prestazioni del propulsore.
Allo stesso modo la coppia sulla Escort è piena già ai bassi giri mentre il turbo-lag è un pò + accentuato sui motori di casa Fiat.

Il punto debole del Coupè è sicuramente la telaistica e l'assetto un pò ballerino ma credetemi: non è assolutamente vero che sia poi così male.

Certo si può migliorare ma ho guidato il mio T16 con assetto originale per circa un anno (sfruttando tutta la cavalleria del motore) senza mai trovarmi in situazioni particolarmente critiche... nonostante tutto il viscodrive (una specie di differenziale autobloccante meccanico) montato all'anteriore della Fiat fa onestamente il suo dovere.

In fatto di design che dire: la Coupè è certamente unica perchè una linea simile resterà nel tempo e credetemi, sarà un'auto storica considerata fra una decina di anni.
Ricordo inoltre che esiste già un registro classico (cosa non comune a molte auto).

Come già detto resta pur sempre un'auto disegnata all'esterno da un certo Bangle ed all'interno da un certo Pinifarina (ricordo anche che tutti i Coupè sono stati prodotti solo negli stabilimenti Pininfarina).

Il Csw ha una linea molto bella, pienamente rallystica (cosa che mi piace molto) ma l'eleganza e lo stile del Coupè è a mio parere superiore.

Spero di essere stato chiaro... ed obiettivo (nonostante sono felice possessore del mio Coupè T16)