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Motore Con Testata Triflux..... Dove Sono???

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  • Motore Con Testata Triflux..... Dove Sono???

    Ragazzi Ma Dove Sono Finiti I Motori Della Ecv E Della Ecv 2?? Uno Era Su Un Prototipo Tamburrini....avete Notizie ,foto Curiosita Su Quell'immondo E Potente Motore???
    compratevi la mia gtr!!!

  • #2
    Re: Motore Con Testata Triflux..... Dove Sono???

    ooooo nessuno???
    compratevi la mia gtr!!!

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    • #3
      Re: Motore Con Testata Triflux..... Dove Sono???

      beh i motori erano 2.....uno lo aveva tamburrini e un altro se nn sbaglio lo aveva la lancia....sar ancora cos.......certo correre con un motore di quelli quasi un sacrilegio...... un peccato rischiare di romperlo....per che motore!!!
      ....................................................... you can go fast......I can go everywhere!!!..............................................

      se sei incerto.......non correre, non fa per te!

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      • #4
        Re: Motore Con Testata Triflux..... Dove Sono???

        Ecco un'immagine del Triflux:



        Ed ecco un'immagine del prototipo di Tamburini:



        Il Triflux era stato progettato con le valvole di scarico e aspirazione montate in modo alterno per avere una testata che avesse la stessa temperatura di esercizio distribuita uniformemente, evitando il classico lato caldo e lato freddo dei motori tradizionali. Il prototipo di Tamburini aveva 600 cavalli, ma pare esistesse un evoluzione per portarlo a 800.
        RENAULT SPORT - ORAP - OMP - EIBACH - POWERFLEX - INOXCAR - SPARCO - SPEEDLINE - OMNICOMPETITION
        MULSANNES Mk V E.I.P.: 1 2 3 - BIOHAZARD U.F.O.: 1 2 3
        RdO FORUM - ABBBUSIVE POWER! "La Megane una macchina BASTARDA" - Piero Plini - Appartenente alla BRIGATA DEGENERO
        La E.I.P. su CAR DOMAIN! Clicca! "A fare un turbo sono tutti capaci. Ma per fare un ASPIRATO che vada forte ci vuole la DOTE " >>> N/A ROCKS! <<<
        "Il cervello umano come la tv in alta definizione. Serve semplicemente a farti vedere sempre meglio cose sempre pi brutte!" - "PATER84 E' UN OTTIMO COOPILOTA!"

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        • #5
          Re: Motore Con Testata Triflux..... Dove Sono???

          Cos' questo motore triflux?
          - "Non vero che quando stai per morire vedi una luce bianca che ti porta in paradiso.., specie se sei al buio!" -

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          • #6
            Re: Motore Con Testata Triflux..... Dove Sono???

            E' Un Motore Devastante Finito Nel Dimenticatoio.....
            compratevi la mia gtr!!!

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            • #7
              Re: Motore Con Testata Triflux..... Dove Sono???

              veramente ne esistono una decina di questi motori, alcuni li aveva rilaveti manfredini dopo il fallimento dell'abarth, ma poi che fine abbiano fatto non si sa...

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              • #8
                Re: Motore Con Testata Triflux..... Dove Sono???

                Originariamente inviato da turbomatto Visualizza il messaggio
                E' Un Motore Devastante Finito Nel Dimenticatoio.....
                perch?come era sviluppato...cosa lo rendeva cos particolare?
                parlo da inesperto,quindi ho fatto ste domande giusto per conoscerlo/capirlo
                ex Alfa Romeo 33 Quadrifoglio Verde
                ex Clio 172 Renault Sport
                ex Bmw Z3 coup 3.0i
                ex Kawasaki Z750
                ex Volvo S40 2.0tdi
                ex Bmw M3 e46 coup
                ora Clio 182 Renault Sport + Fiat 500r
                ...NO BUSINESS NO MONEY...

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                • #9
                  Re: Motore Con Testata Triflux..... Dove Sono???

                  Era Un Biturbo , 1.800cc Con Testa Con Valvole Incrociate....un Turbo Funzionava Fino A Circa 5mila Giri E L'altro Da 5mila A 8mila...
                  compratevi la mia gtr!!!

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                  • #10
                    Re: Motore Con Testata Triflux..... Dove Sono???

                    Allora precisiamo un paio di cose
                    1 L'ABARTH non e' mai fallita, ma e' stata rilevata dalla FIAT stessa(come pure la FERRARI) tanti anni fa' visto che in origine la FIAT dava all'ABARTH 100.000 lire a titolo si sponsor per ogni vittoria e ad un cerrto punto capi' che le costava meno assorbire tutta l'azienda.

                    2 A me risulta(da una intervista a un meccanico ABARTH che li vide nascere) che i motori costruiti furono 5 di uno esposto al musero, uno montato dentro all'ECV esposta, uno da Manfredini e da come parlo' durante l'interbista uno fu distrutto in sala prove per testarne l'affidabilita'
                    Affermo pure che i CV potessero arrivare oltre gli 899, ma che si poteva configurare in base alle esigenze di gara e alla erogazione richiesta a piu' livelli di potenza
                    FUNNY TEAM TRIVENETI II ED.MY YOUTUBE
                    Se mi vedete poco in questo forum e' perche' sto giocando a FM3, anzi ormai FM4





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