Re: Aiuto Scelta fra Megane Coach, Opel Tigra e Ford Puma.
Io sono alto 1,80 e nella tigra faccio molta fatica! Nella mia coach non ho problemi ad entrare anche se monto sedili sportivi molto profilati. Nella Puma invece trovo qualche difficoltà in più.
Re: Aiuto Scelta fra Megane Coach, Opel Tigra e Ford Puma.
vabbè apparte un pò di puttanate
ti posso dire al volo...(parlo di fatti e poche cazzate )difetti e pregi evidenti
-la tigra
1)ha una linea che la puma e la coach se la sognano di notte...
2)ha il problema della testata risolvibile cambiando la sonda e facendola attaccare prima(costo irrisorio)
3)la tigra ha 200000000di kit estetici e meccanici in + delle 2.+svariati kit x swap e quant'altro...
4) a parità di cilindrata quella che va di+ è la tigra.
5)pezzi di ricambio in ogni dove x via delle vendite altissime di questa auto
6)dietro è scomoda(sti kazzi )
7)mantzell
8)continuano a proporre novità estetiche e meccaniche nonostante non sia +in vendita e sia uscita la tigra b
-la puma
1)è una jeep con l'assetto è una jeep con l'assetto
2)solo il 1.7 va, ha una buona coppia (paragonato al 1.4 io 1.6 delle altre 2...perciò se prendiamo una tigra già col 1.8 sotto ciao ciao o una coach 2.0 ciao ciao a tutti.)
3)la puma ha degli interni migliori delle altre
4)i pezzi tuning x la puma sono scarsi
5)i pezzi di ricambio esistono?
6)dietro è scomoda (sti kazzi 2 )
-la coach
1)il 2.0 è una bestia il resto nn va un kazz!!
2)credo sia la +spaziosa di tutte dietro
3)renault sport
4)pezzi di ricambio?pochi
dimenticato qualkosa?
se scegli tigra prendi uno qualsiasi tra il 1.4-1.6 (scegli tu in base a quello che ti serve)
se scegli puma orientati sul 1.7 altrimenti ti rimarrà il pallino del 1.7 x evidenti differenze.
se scegli coach idem della puma prendi il 2.0(ma già è molto +grosso degli altri come motore con evidenti differenze di prestazioni e costi)
"non ho bisogno di troppi cv per andare forte, guido la Miata, nessuna curva è lenta"Ax "Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere" Colin Chapman "tutto quello che non c'è, non pesa" Colin Chapman
Re: Aiuto Scelta fra Megane Coach, Opel Tigra e Ford Puma.
sicuramente la puma.... 1.7 125cv cammina e tiene bene la strada. particolari problemi non se ne segnalano dato che e di base una fiesta mk4 gia collaudata.
ti posso dire al volo...(parlo di fatti e poche cazzate )difetti e pregi evidenti
-la tigra
1)ha una linea che la puma e la coach se la sognano di notte...
2)ha il problema della testata risolvibile cambiando la sonda e facendola attaccare prima(costo irrisorio)
3)la tigra ha 200000000di kit estetici e meccanici in + delle 2.+svariati kit x swap e quant'altro...
4) a parità di cilindrata quella che va di+ è la tigra.
5)pezzi di ricambio in ogni dove x via delle vendite altissime di questa auto
6)dietro è scomoda(sti kazzi )
7)mantzell
8)continuano a proporre novità estetiche e meccaniche nonostante non sia +in vendita e sia uscita la tigra b
-la puma
1)è una jeep con l'assetto è una jeep con l'assetto
2)solo il 1.7 va, ha una buona coppia (paragonato al 1.4 io 1.6 delle altre 2...perciò se prendiamo una tigra già col 1.8 sotto ciao ciao o una coach 2.0 ciao ciao a tutti.)
3)la puma ha degli interni migliori delle altre
4)i pezzi tuning x la puma sono scarsi
5)i pezzi di ricambio esistono?
6)dietro è scomoda (sti kazzi 2 )
-la coach
1)il 2.0 è una bestia il resto nn va un kazz!!
2)credo sia la +spaziosa di tutte dietro
3)renault sport
4)pezzi di ricambio?pochi
dimenticato qualkosa?
1) altamente soggettivo
2) allora tutti quelli che si fanno spaccare la testata sono tutti coglioni?
I pezzi di ricambio Renault e Ford non sono meno reperibili della Tigra, i quali forse però si trovano con + facilità.
Percorri soltanto le vie indicate dall'Onore. Lotta e non essere mai vile.Lascia agli altri le vie dell'Infamia. Piuttosto che vincere per mezzo di un'infamia, meglio morire combattendo sulla strada dell'Onore. (Corneliu Z. Codreanu)
Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee, o le sue idee non valgono nulla o non vale nulla lui.
Re: Aiuto Scelta fra Megane Coach, Opel Tigra e Ford Puma.
Beh come linea senza alcundubbio, Puma, Tigra e poi megane che non è altro che una media a 3 porte. La puma inoltre è la piu giovane del lotto come progetto.
Io sono un po di parta ma ti consiglio la coach ad occhi chiusi! Non è assolutamente vero che da problemi e probabilmente quello dell'aria condizionata è solo il ricircolo che si sistema in pochi secondi.
Le altre 2 sono piccolissime e scordati di andarci in 4 perchè non ci staresti neanche come altezze! La tigra poi non è nient'altro che una corsa con forma diversa.
La coach col 1600 e un buon assetto è molto divertente da usare e anche elaborata di motore consuma veramente poco. Io ho scarico completo,centralina e filtro bmc e consuma quasi come l'originale e ti assicuro che è veramente divertente da guidare.
è la car x eccellenza xfetta senza un difetto...le hanno le ferrari e lamborghini ma la coach no...
"non ho bisogno di troppi cv per andare forte, guido la Miata, nessuna curva è lenta"Ax "Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere" Colin Chapman "tutto quello che non c'è, non pesa" Colin Chapman
ti posso dire al volo...(parlo di fatti e poche cazzate )difetti e pregi evidenti
-la tigra
1)ha una linea che la puma e la coach se la sognano di notte...
2)ha il problema della testata risolvibile cambiando la sonda e facendola attaccare prima(costo irrisorio)
3)la tigra ha 200000000di kit estetici e meccanici in + delle 2.+svariati kit x swap e quant'altro...
4) a parità di cilindrata quella che va di+ è la tigra.
5)pezzi di ricambio in ogni dove x via delle vendite altissime di questa auto
6)dietro è scomoda(sti kazzi )
7)mantzell
8)continuano a proporre novità estetiche e meccaniche nonostante non sia +in vendita e sia uscita la tigra b
-la puma
1)è una jeep con l'assetto è una jeep con l'assetto
2)solo il 1.7 va, ha una buona coppia (paragonato al 1.4 io 1.6 delle altre 2...perciò se prendiamo una tigra già col 1.8 sotto ciao ciao o una coach 2.0 ciao ciao a tutti.)
3)la puma ha degli interni migliori delle altre
4)i pezzi tuning x la puma sono scarsi
5)i pezzi di ricambio esistono?
6)dietro è scomoda (sti kazzi 2 )
-la coach
1)il 2.0 è una bestia il resto nn va un kazz!!
2)credo sia la +spaziosa di tutte dietro
3)renault sport
4)pezzi di ricambio?pochi
dimenticato qualkosa?
se scegli tigra prendi uno qualsiasi tra il 1.4-1.6 (scegli tu in base a quello che ti serve)
se scegli puma orientati sul 1.7 altrimenti ti rimarrà il pallino del 1.7 x evidenti differenze.
se scegli coach idem della puma prendi il 2.0(ma già è molto +grosso degli altri come motore con evidenti differenze di prestazioni e costi)
Qui è chiaro che ognuno di noi esprime un parere soggettivo, essendo di parte noi non possiamo fare nient'altro che lodare la nostra macchina.
Il fatto è uno solamente, se sulla tigra puoi swapparci anche un 2.0 calibra, anche sulla puma puoi swappare un 2.0 cosworth e allora non ce n'è più nemmeno per porsche!!
I pezzi di ricambio x tutte e 3 si trovano basta sapere dove andare.
Ai collettori Mantzell ci puoi affiancare dei Milltek!!
Un unico credo: sopra i 7000 rpm
Una sola passione: il sound
Un solo ardore nel cuore: la velocità
Beh come linea senza alcundubbio, Puma, Tigra e poi megane che non è altro che una media a 3 porte. La puma inoltre è la piu giovane del lotto come progetto.
e certo la ford aspetta la opel come sempre e poi copia il progetto...
calibra-cougar
corsa-fiesta
tigra-puma
ma come progetti sono valide tutte e 3...
alla fine dipende dai gusti...
"non ho bisogno di troppi cv per andare forte, guido la Miata, nessuna curva è lenta"Ax "Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere" Colin Chapman "tutto quello che non c'è, non pesa" Colin Chapman
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