Alfa 147 1.9 JTD 16v 140 cv vs Alfa 147 2.0 TS 150 cv

[Devian]

Re: Alfa 147 1.9 JTD 16v 140 cv vs Alfa 147 2.0 TS 150 cv

BENZINA!!!!............solo e sempre.......tanto più che si può gassare e puoi girare anche quando diventa un vecchio bidone inquinante..........e poi......che ci faccio con 4000 giri?.....quando senti i 7000 nn puoi più tornare indietro.....semmai punti agli 8000!!!!

la 147 ha il limitatore a 7550 giri. non ci arriva ai 8000.

[crypton]

Re: Alfa 147 1.9 JTD 16v 140 cv vs Alfa 147 2.0 TS 150 cv

Zio Zeroes ci pensa un po lui... o si parla senza un po di datini tecnici

147 1.9 mjet 16v 2° serie Euro 4
150cv 4000 giri
305 nm
208 km/h
0-100 8,8 sec
1290 kg

147 2.0 T.S. 16v 2° serie Euro 4
150cv a 6300 giri/min
181 nm
208 km/h
9,3 sec 0-100
1250 kg di massa

ora poiche si parlava della 140cv e non della 150cv metto anche i dati di quest'ultima che perà è prima serie anche se il confronto era meglio a parita di cv e quasi pure di cilindrata

147 1.9 mjet 16v 1° serie Euro 3
140cv a 4000 giri /min
305 nm
206 km/h
9.1 sec 0-100
1290 kg

Praticamente stando ai dati in ogni caso la spunta il diesel....

[Devian]

Re: Alfa 147 1.9 JTD 16v 140 cv vs Alfa 147 2.0 TS 150 cv

Praticamente stando ai dati in ogni caso la spunta il diesel....

tranne nelle curve.

[DragonSoul]

Re: Alfa 147 1.9 JTD 16v 140 cv vs Alfa 147 2.0 TS 150 cv

Zio Zeroes ci pensa un po lui... o si parla senza un po di datini tecnici

147 1.9 mjet 16v 2° serie Euro 4
150cv 4000 giri
305 nm
208 km/h
0-100 8,8 sec
1290 kg

147 2.0 T.S. 16v 2° serie Euro 4
150cv a 6300 giri/min
181 nm
208 km/h
9,3 sec 0-100
1250 kg di massa

ora poiche si parlava della 140cv e non della 150cv metto anche i dati di quest'ultima che perà è prima serie anche se il confronto era meglio a parita di cv e quasi pure di cilindrata

147 1.9 mjet 16v 1° serie Euro 3
140cv a 4000 giri /min
305 nm
206 km/h
9.1 sec 0-100
1290 kg

cioe diesel pesa solo 40kg in più del benza?

[zeroes]

Re: Alfa 147 1.9 JTD 16v 140 cv vs Alfa 147 2.0 TS 150 cv

i dati ufficiali sono quelli. io ho fatto un giro da passeggero nella 147 140cv mjet e devo dire che ha un' ottimo sprint.... io penso che a prestazioni pure si equivalgono fatto salvo per la ripresa in cui il diesel primeggia e non di poco. in scatto, allungo e punta max forse forse un pelino più il benza, ma come detto in sostanza si equivalgono. Ognuno sceglie in base alle proprie preferenze. Ovvio che chi opterebbe per un tuning prende la mjet che con uno sputo di mappa prende cv che il benzina si sogna con gli stessi soldi

[benzene86]

Re: Alfa 147 1.9 JTD 16v 140 cv vs Alfa 147 2.0 TS 150 cv

tranne nelle curve.

perchè?

[Devian]

Re: Alfa 147 1.9 JTD 16v 140 cv vs Alfa 147 2.0 TS 150 cv

per via del fatto del minore peso all'anteriore. che vuol dire meno sottosterzo. parlo di una differenza minima in ogni caso, non c'è un abisso.

[Antoniobmw]

Re: Alfa 147 1.9 JTD 16v 140 cv vs Alfa 147 2.0 TS 150 cv

prestazionalmente credo che come ripresa non ci sia storia il diesel la vince, daltronde è li il suo forte nel resto siamo li.. poi dipende che uso ne fai..se fai tanta strada e sei uno che guarda i consumi forse il diesel è la scelta giusta..ma a 30mila km hai un auto che vibra come un rasoio (la ha un mio amico ed è una sua citazione)..col benza viaggi pulito senza una vibrazione anche a 80mila km. Per me ha la sua importanza ad altri non gliene frega nulla.

Ciao

allora, dal alfista convinto vi posso dire e riportare le esperienze:

147 mjet 150cv : spinge come una bestia, cattivissima ad ogni regime, rumorosa come un trattore, vibra come un trattore, consuma come un benzina o forse di più. Con guida media-sportiva siamo attorno ai 8-9 km/l con picchi di 5-6 km/l. La vettura in questione ha 35.000km ed è stata tagliandata alfa romeo. Poi i dati tecnici presi dalle riviste lasciano il tempo che trovano..... per 10.000 euro dati alle persone giuste(giornalisti-tester)che lavorano per famose riviste italiane i tempi prestazionali perdono sempre un buon mezzo secondo in fase di redazione dell'articolo e la vettura in media fà 2km/l in più...
147 2.0 TS: è un motore piuttosto pigro ai bassi che però sfodera una invidiabile cattiveria dopo i 5000 giri, fino ad arrivare senza cali di coppia ai 7400 giri del limitatore, molto docile e progressivo ai bassi, non strappa mai, lo puoi portare anche a 900 giri di terza e premere l'acceleratore per salire senza indecisioni, consuma come il TITANIC a pieno carico in ogni situazione, io faccio mediamente 8km/l ma se ci dai dentro siamo sui 3km/l........ il suo pezzo forte è il canto......ha fatto innamorare migliaia di persone e anche me.....

altra differenza che ho notato è che il MJET dopo una bella sessione di accelerate comincia a diventare pigro, sale di giri con difficoltà mentre il T.S. non ha quel limite.
Alla fine però il MJET viaggia di più del TS in ogni condizione, ma non di moltissimo, si parla di pochi decimi.I consumi sono pressochè gli stessi.

[valeAX1.1]

Re: Alfa 147 1.9 JTD 16v 140 cv vs Alfa 147 2.0 TS 150 cv

http://www.zeperfs.com/duel1056-2398.htm

la spunta il diesel , ma io prenderei il benzina cmq

in compenso la mia pur avendo qualche cv in meno della 147 2.0 TS nella teoria del sito va di piu

http://www.zeperfs.com/duel2398-284.htm



quindi mi tengo la mia e non mi pongo il problema su che 147 è meglio

[zeroes]

Re: Alfa 147 1.9 JTD 16v 140 cv vs Alfa 147 2.0 TS 150 cv

allora, dal alfista convinto vi posso dire e riportare le esperienze:

147 mjet 150cv : spinge come una bestia, cattivissima ad ogni regime, rumorosa come un trattore, vibra come un trattore, consuma come un benzina o forse di più. Con guida media-sportiva siamo attorno ai 8-9 km/l con picchi di 5-6 km/l. La vettura in questione ha 35.000km ed è stata tagliandata alfa romeo. Poi i dati tecnici presi dalle riviste lasciano il tempo che trovano..... per 10.000 euro dati alle persone giuste(giornalisti-tester)che lavorano per famose riviste italiane i tempi prestazionali perdono sempre un buon mezzo secondo in fase di redazione dell'articolo e la vettura in media fà 2km/l in più...
147 2.0 TS: è un motore piuttosto pigro ai bassi che però sfodera una invidiabile cattiveria dopo i 5000 giri, fino ad arrivare senza cali di coppia ai 7400 giri del limitatore, molto docile e progressivo ai bassi, non strappa mai, lo puoi portare anche a 900 giri di terza e premere l'acceleratore per salire senza indecisioni, consuma come il TITANIC a pieno carico in ogni situazione, io faccio mediamente 8km/l ma se ci dai dentro siamo sui 3km/l........ il suo pezzo forte è il canto......ha fatto innamorare migliaia di persone e anche me.....

altra differenza che ho notato è che il MJET dopo una bella sessione di accelerate comincia a diventare pigro, sale di giri con difficoltà mentre il T.S. non ha quel limite.
Alla fine però il MJET viaggia di più del TS in ogni condizione, ma non di moltissimo, si parla di pochi decimi.I consumi sono pressochè gli stessi.

che il diesel la spuntasse seppur di poco ci siamo tutti...pero che consumano uguale non credo proprio.