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Lancia Delta Evoluzione vs Mazda 323 GTR

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  • Re: Lancia Delta Evoluzione vs Mazda 323 GTR

    Originariamente inviato da MIRKO M3 E30/// Visualizza il messaggio
    ti catechizzo un attimo sulla giusta motorizzazione e trazione che devi avere sul veicolo ehhehe



    ovvio ! tu fammi sapere quando che vengo anche io alla cena almeno ogni tanto la vedete una macchina seria che con queste delta avete tutti quanti rotto i coglioni!adesso ne voglio prendere una anche alla mia nonna almeno vi viene pure lei ai raduni
    perfetto ti farò sapere
    aBBusivi Triveneti
    ...il forum...

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    • Re: Lancia Delta Evoluzione vs Mazda 323 GTR

      Originariamente inviato da Ragnotti '87 Visualizza il messaggio
      Dai dite la verità! Una ST-185 Carlos Sainz o una ST-205 ve la fareste eh!? Io si...
      Io una Celica GT-Four ST-205 me la farei volentieri,mi ha sempre attirato una cifra!



      L'avvento dell'Eclisse è vicino...

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      • Re: Lancia Delta Evoluzione vs Mazda 323 GTR

        mi piaceva di più il sainz però.....anche questa non è affatto male....anzi....è proprio bella
        aBBusivi Triveneti
        ...il forum...

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        • Re: Lancia Delta Evoluzione vs Mazda 323 GTR

          azzo il gt four quando lo vedevo passare anni fa mi giravo come un cretino....non come escort e delta....ma però faceva (e fa) la sua porca figura.

          anche se non ne ho mai visto 1 andare veramente forte.....invece delta ed escort a squadriglia di 10 alla volta....
          Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
          106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf

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          • Re: Lancia Delta Evoluzione vs Mazda 323 GTR

            Originariamente inviato da Turbomark Visualizza il messaggio
            ma no ma no 1000000000000000000000000000000000000 dati e chede tecniche portano la t3 come turbina ma la parola di sauro è indiscutibile...........................ma vattene buffone...non ti 6 presentato manco al pranzo del club audi per evitare una brutta figura...nasconditi e non postare più buffone
            http://www.garagetorino.com/tecnica/Turbo.asp

            Spero che almeno tu sappia leggere.... Scrivere poco da quello che ho visto sino ad oggi...
            M come motore, M come mito, M come massimo!

            Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
            M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi più ne ha ne metta!!

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            • Re: Lancia Delta Evoluzione vs Mazda 323 GTR

              Saurob ma sei il Sauro che penso io? Il mago delle Cosworth???

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              • Re: Lancia Delta Evoluzione vs Mazda 323 GTR

                No... Purtroppo!
                M come motore, M come mito, M come massimo!

                Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
                M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi più ne ha ne metta!!

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                • Re: Lancia Delta Evoluzione vs Mazda 323 GTR

                  Originariamente inviato da saurob Visualizza il messaggio
                  http://www.garagetorino.com/tecnica/Turbo.asp

                  Spero che almeno tu sappia leggere.... Scrivere poco da quello che ho visto sino ad oggi...
                  rapporto stecchiometrico stampigliato sulla chiocciola?...che è anche detto A/R?
                  aBBusivi Triveneti
                  ...il forum...

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                  • Re: Lancia Delta Evoluzione vs Mazda 323 GTR

                    E dai è ovvio che si sono sbagliati... Però il tutto conferma ciò che ti ho smepre detto... Diego devo essere sincero... Avete "CANNATO" sul tipo di turbina della Evo 1.... Non ci sono storie ma dati tangibili a mio favore...
                    M come motore, M come mito, M come massimo!

                    Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
                    M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi più ne ha ne metta!!

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                    • Re: Lancia Delta Evoluzione vs Mazda 323 GTR

                      l'articolo l'ho letto molto velocemente, ho visto che era un vademecum sul sistema turbocompressore con i vari accessori e ho letto qui e li. stasera lo rileggo.

                      Ti posso dire che anche sull'allegato J della vettura da gara, che aveva la stessa turbina della stradale almeno nelle dimensioni (.......e poi ci sono le leggende più o meno vere....ma alcune lo sono hehe), riportano T3.
                      l'idea che mi sono fatto io è questa, alla fine la pompa è una cosa..e lo scarico è un'altra e puoi avere un compressore anche enorme ma se tutto quello che spinge lo devi far passare per lo scarico, è lui che definisce il "taglio".

                      ...poi anche li ci sono diversi range di misura, in scarico, in aspirazione, 6 pale..7 pale...buchi più o meno grandi di aspirazione...
                      insomma basta poco per far variare le prestazioni finali e uno standard non esiste.
                      Sinceramente non so fino a che punto si considera una famiglia e dopo quale si passa a quella superiore o inferiore.
                      Per non sbagliare, sono passato ad un gt3076r...le altre le tengo a casa per ricordo (sia l'originale che era quella piccola e quella dell'evo1 modificata che attualetne è ancora su)

                      a casa ho anche delle foto fra la gt30 e una definita dell'rs500 dall'omino dell'abarth...che in realtà però ha cose che non tornano in nessun catalogo garrett...
                      La qualità non è eccelsa ma meglio parlare di turbine che di neon ....al limite le posto stasera anche se non è proprio il topic esatto.


                      PS quel telaietto che hai postato, fatalità lo ha fatto vedere Tiziano della protoxide ad un amico domenica a pranzo che eravamo tutti insieme...immagino che a farli sia uno li in zona visto che state tutti e due li.
                      Ultima modifica di diegoevo; 01-12-2009, 14:37.
                      aBBusivi Triveneti
                      ...il forum...

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                      Sto operando...
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