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Se è del '94 quasi sicuramente non ha centralina.
I motivi per cui non và + come prima potrebbere essere:
Filtri però vorrebbe dire che non sono stati mai (o quasi) sostituiti, tieni conto che sono 3: aria, olio, gasolio
Turbina che non lavora ad una pressione più bassa
Iniettori usurati oltre misura
Pompa gasolio che lavora ad una pressione + bassa ( se hai fatto fare la revisione da un meccanico potrebbe essere che ha diminuito la portata della nafta per non farla fumare e poi non ha ripristinato il flusso originale)
Scarico intasato.
Varie ed eventuali per cui dovresti smontare il motore
Per quanto riguarda turbina iniettori e pompa almeno una volta all'anno, preferibilmente in autunno, sarebbero da far controllare (turbina e pompa) e pulire (iniettori).
Se fosse lo scarico intasato puoi fare in questo modo:
1)fai una bella tirata in moda da scaldare tutto molto bene
2)quando ti fermi una persona seduta al volante che accellera (in folle) come un dannato, ed una sotto la macchina che mena colpi con un bel tubo di ferro sulla marmitta. Se eseguendo questa operazione noti che esce molto fumo nero, sicuramente hai la marmitta intasata.
Saluti & alla prossima
I motivi per cui non và + come prima potrebbere essere:
Filtri però vorrebbe dire che non sono stati mai (o quasi) sostituiti, tieni conto che sono 3: aria, olio, gasolio
Turbina che non lavora ad una pressione più bassa
Iniettori usurati oltre misura
Pompa gasolio che lavora ad una pressione + bassa ( se hai fatto fare la revisione da un meccanico potrebbe essere che ha diminuito la portata della nafta per non farla fumare e poi non ha ripristinato il flusso originale)
Scarico intasato.
Varie ed eventuali per cui dovresti smontare il motore
Per quanto riguarda turbina iniettori e pompa almeno una volta all'anno, preferibilmente in autunno, sarebbero da far controllare (turbina e pompa) e pulire (iniettori).
Se fosse lo scarico intasato puoi fare in questo modo:
1)fai una bella tirata in moda da scaldare tutto molto bene
2)quando ti fermi una persona seduta al volante che accellera (in folle) come un dannato, ed una sotto la macchina che mena colpi con un bel tubo di ferro sulla marmitta. Se eseguendo questa operazione noti che esce molto fumo nero, sicuramente hai la marmitta intasata.
Saluti & alla prossima
+ High Performance + ZX1 + HF + TurboVaporOil + 2 DustExtract + Iniezione Acqua + magneti e tra un po' centralina
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