Trazione Integrale vs Trazione Posteriore

[xsabux]

Re: Trazione Integrale vs Trazione Posteriore

Quoto Life

Non dimentichiamo inoltre gli enormi attriti che genera un 4wd VERO (quindi giunti viscosi, Torsen e a lamelle.....non gli pseudo integrali )......attriti minori invece in un trazione posteriore......

ridaje con sti attriti interni...
questi hanno la diretta conseguenza di far misurare meno cv alla ruota: se le 2 auto (TI e TP) avessero la stessa potenza alla ruota, (anche se una dall'albero alla ruota ne dissipa 20 e l'altra 50 di cv), il risultato non sarebbe scontato e prevedibile su quale delle 2 auto sta davanti! anzi verosimilmente in questa circostanza sarebbe proprio la TI a spuntarla...

[MuzzyGSi]

Re: Trazione Integrale vs Trazione Posteriore

secondo me su una pista veloce la 4wd è sprecata.........spreca potenza inutilmete e la trazione "anche davanti" non servirebbe, dove una curva veloce necessita di tiro costante e un lieve sovrasterzo in uscita potrebbe essere eventualmente compensato da un colpetto di volante ogni tanto........la 4wd ha un vantaggio nelle curve strette, dove (con la ripartizione giusta della coppia) puoi spingere sempre e non andrà dritta come una fwd o si girerà come una rwd.........comunque il discorso è complesso, anche troppo......distribuzione dei pesi, assetto, passo, gomme.....ogni macchina ha un suo perchè e un suo target, che è modificabile in parte tramite aggiustamenti all'assetto, alla distribuzione dei pesi, al camber.....ma dai casi infiniti di macchine preparate nei modi più disparati si può evincere il potenziale di una macchina "base" adatta a uno o all'altro scopo..........ad esempio con la mia M3 non andrei mai in una strada stretta con l'idea di vincere......il passo è troppo lungo e la lieve tendenza al sottosterzo a basse velocità mi limiterebbero rispetto a una 4wd più corta.......viceversa in una pista con curve larghe il sottosterzo non ci sarebbe....e la spinta da dietro mi aiuterebbe a uscire dalle curve in maniera dignitosa, senza sprecare potenza in un tiro inutile anche all'anteriore......i casi sarebbero comunque da valutare uno per uno.....

[Ponch88]

Re: Trazione Integrale vs Trazione Posteriore

che pignolo che sei

riformulo il quesito: in un ipotetico "campionato prototipi" le cui prove si disputassero tutte su piste tipo quelle della F1... e se fosse data la libertà ai team di scegliere il tipo di trasmissione, secondo voi i progettisti su che asse/i metterebbero la trazione ???

posta così... la domanda come vi sembra ???

(ok... ho sparato la c@zzata delle 3:00 passate )

se fosse posta così allora solo TI, visto che con millemila CV non ti preoccupi delle perdite della trasmissione ma soprattutto della trazione

[Devian]

Re: Trazione Integrale vs Trazione Posteriore

se fosse posta così allora solo TI, visto che con millemila CV non ti preoccupi delle perdite della trasmissione ma soprattutto della trazione

magari con ripartizione 80 20

[Ryden]

Re: Trazione Integrale vs Trazione Posteriore

Se le Vetture formula(f1,formula renault,formula3000...), che sono le più veloci sono tutte TP ci sarà pure un motivo...
Idem se nei rally il 99 % delle vetture sono 4x4...

[roky]

Re: Trazione Integrale vs Trazione Posteriore

che pignolo che sei

riformulo il quesito: in un ipotetico "campionato prototipi" le cui prove si disputassero tutte su piste tipo quelle della F1... e se fosse data la libertà ai team di scegliere il tipo di trasmissione, secondo voi i progettisti su che asse/i metterebbero la trazione ???

posta così... la domanda come vi sembra ???

(ok... ho sparato la c@zzata delle 3:00 passate )

sicuramente l'audi userebbe le 4 ruote motrici

[mauro-tito]

Re: Trazione Integrale vs Trazione Posteriore

bel video....a Tsukuba poi..il dritto + lungo sarà 300metri.....ahahahaha


cmq, in un ipotetico campionato proptotipi tutti schiererebbero delle TP, al max qualcuno si potrebbe presentare con una monoposto a 6 ruote


cmq alla fine quoto Muzzy, ogni pista ha una sua caratteristica, ad esempio Montecarlo una TI domina, al vecchio Hockeneim no, a Monza no
guardate in quei 300m di rettifilo come si divoravano la Evo la 360 e l'm3.....a Monaco sarebbe già tanto leggergli la targa ad una Evo

[baltoro 06]

Re: Trazione Integrale vs Trazione Posteriore

ciao raga, in uno scontro su pista quale delle due va più forte? a me hanno detto che sul misto stretto e nella guida "strapazzata" come quella del Rally la integrale non ha rivali, però su una pista dicono anche che la posteriore va più forte, tipo tra un m3 la penultima e uno evo chi và più fortre?

Ti hanno detto giusto.

Tralasciando le solite variabili pilota-tipo di gomme usate-tipo di circuito-tipo di strada-cosa ha mangiato il pilota a pranzo-influenze astrali, in linea di massima in PS tipo rally va meglio la TI, su pista la TP
Poi delle ottime TI tipo la Evo staccano dei temponi anche in circuito mentre delle ottime TP tipo la M3 CSL vanno come razzi anche su strada.

Sicuramente in un utilizzo stradale da tutti i giorni la TI è più versatile.

P.s. ma la TA manco la prendete in considerazione?

[baltoro 06]

Re: Trazione Integrale vs Trazione Posteriore

non saprei rispondere...
cmq qui c'è un video jappo divertente

YouTube - bmw m3 vs mitsubishi lancer evo 8 vs ferrari 360 modena

una battaglia fino all'ultimo giro (non ti dico chi vince per non rovinarti la suspance )

Questi video Jappo sono un pò partigiani.

Che una ferrari 360 modena si faccia infinocchiare da una evo 8 in circuito mi pare una grossa pur essendo un estimatore della Evo

[Peppe.83]

Re: Trazione Integrale vs Trazione Posteriore

Se le Vetture formula(f1,formula renault,formula3000...), che sono le più veloci sono tutte TP ci sarà pure un motivo...
Idem se nei rally il 99 % delle vetture sono 4x4...

stessa cosa che ho detto io