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Caratteristiche di questi 2 motori !!!

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  • #21
    Re: Caratteristiche di questi 2 motori !!!

    ci sono dei 1.4 così....


    peccato che hanno 2 ruote e più di 180cv

    oppure la Westfield Megabusa (che è 1300cc) ma non crdo che abbia lo stesso cambio della hayabusa (o meglio credo che il rapporto finale sia diverso, quini dubito che prenda i 90 km/h di prima...)


    tutte robe che girano ben oltre i 10'000giri/min..

    quindi il tuo amico ha una C2 da 14'000 giri/min

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    • #22
      Re: Caratteristiche di questi 2 motori !!!

      allora se vi interessa oggi ho scoperto una cosa.. l'ibiza 1.4 si ferma a 6000 giri precisi precisi.. però.. non ha un vero e proprio limitatore che da le classiche botte.. ma semplicemente non sale piu ! come se regolasse l'aceleratore ! e da fermo non può superare i 4000 giri !

      che roba strana..
      Non prendete la vita troppo sul serio, comunque vada non ne uscirete vivi.

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      • #23
        Re: Caratteristiche di questi 2 motori !!!

        Originariamente inviato da Lacym Visualizza il messaggio
        allora se vi interessa oggi ho scoperto una cosa.. l'ibiza 1.4 si ferma a 6000 giri precisi precisi.. però.. non ha un vero e proprio limitatore che da le classiche botte.. ma semplicemente non sale piu ! come se regolasse l'aceleratore ! e da fermo non può superare i 4000 giri !

        che roba strana..
        ormai con il drive-by-wire puoi fare quello che vuoi
        Live or exist...you have the key...
        :vecio: Luci accese anche di giorno, piede giù ma prudenza.....SEMPRE! :devil:
        Meglio tirare i remi in barca che tirarseli sui coglioni
        La spiegazione più semplice è sempre anche la migliore
        :sisi: Gli ostacoli sono quelli che vediamo quando distogliamo lo sguardo dagli obiettivi - H.Ford

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        • #24
          Re: Caratteristiche di questi 2 motori !!!

          Originariamente inviato da Lacym Visualizza il messaggio
          allora se vi interessa oggi ho scoperto una cosa.. l'ibiza 1.4 si ferma a 6000 giri precisi precisi.. però.. non ha un vero e proprio limitatore che da le classiche botte.. ma semplicemente non sale piu ! come se regolasse l'aceleratore ! e da fermo non può superare i 4000 giri !

          che roba strana..
          20 anni fa il vtec da fermo non entrava e anche in movimento l'ingaggio variava con velocità e carico... pensa ora che combinano
          Chi dice che una cosa non si può fare dovrebbe togliersi dai piedi di chi la sta facendo

          "Ubi non accusator, ibi non judex."

          (Dove non c'e' la polizia, non c'e' limite di velocita'.)

          "Alla povertà mancano molte cose, all'avarizia tutte"
          (Publilio Siro)

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          • #25
            Re: Caratteristiche di questi 2 motori !!!

            Originariamente inviato da Massy84 Visualizza il messaggio
            ormai con il drive-by-wire puoi fare quello che vuoi
            si ma io preferivo di gran lunga il vecchio limitatore..
            Non prendete la vita troppo sul serio, comunque vada non ne uscirete vivi.

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            • #26
              Re: Caratteristiche di questi 2 motori !!!

              Originariamente inviato da Lacym Visualizza il messaggio
              si ma io preferivo di gran lunga il vecchio limitatore..
              mah, del limitatore frega una mazza tanto serve a poco niente arrivarci....io avrei qualcosa da ridire sulla velocità di reazione di alcuni drive-by-wire
              Live or exist...you have the key...
              :vecio: Luci accese anche di giorno, piede giù ma prudenza.....SEMPRE! :devil:
              Meglio tirare i remi in barca che tirarseli sui coglioni
              La spiegazione più semplice è sempre anche la migliore
              :sisi: Gli ostacoli sono quelli che vediamo quando distogliamo lo sguardo dagli obiettivi - H.Ford

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              • #27
                Re: Caratteristiche di questi 2 motori !!!

                Originariamente inviato da Massy84 Visualizza il messaggio
                mah, del limitatore frega una mazza tanto serve a poco niente arrivarci....io avrei qualcosa da ridire sulla velocità di reazione di alcuni drive-by-wire
                si ma dai.. non può fare partenze ad oltre 4000 giri.. (vabbe che tanto poi a 5000 quei pochi cavalli iniziano gia a calare..)
                e poi non ti accorgi neppure di essere a limitatore su sta ibiza.. cioè.. potresti andare in giro con il pedale affondato che la machcina sembra andare normalmente !
                Non prendete la vita troppo sul serio, comunque vada non ne uscirete vivi.

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                • #28
                  Re: Caratteristiche di questi 2 motori !!!

                  bè ha la coppia max a 3800, ha anche un senso non poter partire a più di 4000 ovvio, non per fare i cretini e partire già a limitatore
                  Live or exist...you have the key...
                  :vecio: Luci accese anche di giorno, piede giù ma prudenza.....SEMPRE! :devil:
                  Meglio tirare i remi in barca che tirarseli sui coglioni
                  La spiegazione più semplice è sempre anche la migliore
                  :sisi: Gli ostacoli sono quelli che vediamo quando distogliamo lo sguardo dagli obiettivi - H.Ford

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                  • #29
                    Re: Caratteristiche di questi 2 motori !!!

                    Originariamente inviato da Massy84 Visualizza il messaggio
                    bè ha la coppia max a 3800, ha anche un senso non poter partire a più di 4000 ovvio, non per fare i cretini e partire già a limitatore
                    Beh, se la coppia è a 3800 e il regime massimo da fermi 4000, si può dire che è come un Launch Control......

                    Fatto sta che sono ragionamenti da bar..

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