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Telai vecchi Vs Telai nuovi

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  • #21
    Re: Telai vecchi Vs Telai nuovi

    Oltretutto un erogazione lineare è molto meglio, mica per niente gli aspirati sono preferiti quando si corre (poi ci sono eccezioni), e l'erogazione è meglio se progressiva. Scaricare centinaia di cv su 1000kg di macchina tutti da 4000 a 5000giri la rende poco gestibile.

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    • #22
      Re: Telai vecchi Vs Telai nuovi

      secondo me la questione non è tra telai vecchi e nuovi......ma tra CERTI telai vecchi e nuovi........e il vantaggio non è sempre dei nuovi......i crash test hanno portato a modificare pesantemente i telai, ma non per la rigidità intesa come minima deformazione durante la marcia (ciò che servirebbe), ma come massima indeformabilità dell'abitacolo, e deformabilità appositamente studiata per l'avantreno e le zone "a rischio" in caso di incidente.......guadagnare tante stelline all'euroncap non vuol dire avere telai migliori dal punto di vista prestazionale! certamente ci sono auto vecchie che erano inferiori ai modelli successivi, anche come prestazioni talaistiche, ma non tutte.....

      invece il vantaggio maggiore delle moderne, secondo me, è nella gommatura...le vecchie erano quasi sempre sottodimensionate alle prestazioni (certe nuove lo sono al contario, ma è un'altra storia...)........la clio williams con le 185, ad esempio!! oggi le 185 le trovi sulla yaris 1.0!!
      ...The truth is out there...

      ..Quando morirò seppellitemi in una vigna affinchè possa restituire alla terra tutto ciò che le ho preso in vita..

      G.I.B. Gli Irriducibili della Benza - socio num..boh!

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      • #23
        Re: Telai vecchi Vs Telai nuovi

        ho votato "telai nuovi" .... premesso che di categorie si dovrebbe parlare... in generale un telaio nuovo è più rigido ( acciai alto-resistenziali e geometrie di assorbimento urti calcolate ) più sicuro in caso di incidente e maggior precisione di guida ( le gomme maggiorate servono a contenere l'aumento di peso ... la tenuta la fanno le sospensioni e l'assetto , milgiori quelli nuovi ) , . poi se si va in pista dipende da come ci si mette le mani .... telai nuovi o vecchi si fondono con le varie modifiche .... dal punto di vista stradale meglio i telai nuovi.
        Ultima modifica di fede100; 09-02-2009, 05:00.

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        • #24
          Re: Telai vecchi Vs Telai nuovi

          ma ke kazz di discorsi fate...

          uno parla di telai...e mettete dentro assetti motori gomme....mah!!!!!ogni volta si espande un 3d inutilmente a quello che nn è ...

          poi vekki quanto? na cosa so vekki di 10anni na cosa so di 30....

          per rispondere a qualkuno "sull'antiquariato"...il bello è proprio quello...quando una oggetto di antiquariato passa a cannone un oggetto moderno spesso gli innovativi ci rimangono male tanto male inquanto hanno speso circa il quadruplo e nn sanno come mai si ritrovano un bidone tra le mani (rispetto alle precedenti versioni)
          "non ho bisogno di troppi cv per andare forte, guido la Miata, nessuna curva è lenta"Ax
          "Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere" Colin Chapman
          "tutto quello che non c'è, non pesa" Colin Chapman

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          • #25
            Re: Telai vecchi Vs Telai nuovi

            è sempre lo stesso discorso: la macchina vecchia non è il top IN OGNI SITUAZIONE!

            ho votato non so perchè non avevo letto il 3ad
            cmq, dopo aver letto quoto il Body Throtterelloso
            http://www.spaghettigarage.com/

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            • #26
              Re: Telai vecchi Vs Telai nuovi

              Originariamente inviato da Throttle_Bodies Visualizza il messaggio
              Oltretutto un erogazione lineare è molto meglio, mica per niente gli aspirati sono preferiti quando si corre (poi ci sono eccezioni), e l'erogazione è meglio se progressiva. Scaricare centinaia di cv su 1000kg di macchina tutti da 4000 a 5000giri la rende poco gestibile.
              ma il problema non è l'erogazione lineare o a calcio nel culo, il problema è proprio la percezione di spinta che i nuovi motori non danno. quelli di 10 anni fa per lineari ke fossero li sentivi cmq spingere belli incazzati!

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              • #27
                Re: Telai vecchi Vs Telai nuovi

                Originariamente inviato da gian83 Visualizza il messaggio
                ma il problema non è l'erogazione lineare o a calcio nel culo, il problema è proprio la percezione di spinta che i nuovi motori non danno. quelli di 10 anni fa per lineari ke fossero li sentivi cmq spingere belli incazzati!
                Oltre alla percezione ci stanno anche i numeri... Esempio una uno turbo fa 0-100 in meno di 8 secondi con appena 118cv.... attualmente su una piccola per fare lo stesso tempo se non ci metti almeno 140/150cv non ci vai....

                COMUNQUE PARLIAMO DI TELAI DEGLI ANNI 90 CONTRO QUELLI ATTUALI
                Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
                http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=112670
                Se mi guardi in viso altro non puoi vedere, ti guarderò negli occhi e mai mentirò....
                Fiesta Mk3 1992 1.1 cc 53cv 5200 Giri/min 86 Nm 3000 Giri/min 820 Kg peso 162 Km/h 0-100 13,70 Sec Carburatore Doppio Corpo Weber Power
                VIDEO http://video.libero.it/app/play?id=4...1fe58d1e8e1230

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                • #28
                  Re: Telai vecchi Vs Telai nuovi

                  Originariamente inviato da gian83 Visualizza il messaggio
                  ma il problema non è l'erogazione lineare o a calcio nel culo, il problema è proprio la percezione di spinta che i nuovi motori non danno. quelli di 10 anni fa per lineari ke fossero li sentivi cmq spingere belli incazzati!
                  Quindi vuol dire che vi piacciono di più per le sensazioni. Siamo tutti d'accordo, ci fa piacere, ma questo non significa siano meglio, anzi.


                  Poi ribadisco: i telai nuovi sono meglio e basta. Non tutti nascono con l'idea di essere prestazionalmente meglio magari. Quindi se volete posso ammettere che ci siano telai nuovi che siano "prestazionalmente" inferiori, anche se secondo me saranno pochi. Sarebbe da vedere qualche dato, peccato siano rari.

                  Non sono d'accordo poi sul fatto di trovarsi un bidone tra le mani. Dipende molto da cosa uno cerca.

                  Qua non si considera per niente per cosa nasce una macchina.
                  Allora voi mi direte: "Ma è una stronzata!"
                  Infatti io sono un coglione.



                  La testa, mi fa male la testa...

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                  • #29
                    Re: Telai vecchi Vs Telai nuovi

                    bidone no... a livello emozionale concordo meglio old. ma come sicurezza globale e tutto il resto la tecnologia avanza.
                    Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
                    http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=112670
                    Se mi guardi in viso altro non puoi vedere, ti guarderò negli occhi e mai mentirò....
                    Fiesta Mk3 1992 1.1 cc 53cv 5200 Giri/min 86 Nm 3000 Giri/min 820 Kg peso 162 Km/h 0-100 13,70 Sec Carburatore Doppio Corpo Weber Power
                    VIDEO http://video.libero.it/app/play?id=4...1fe58d1e8e1230

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                    • #30
                      Re: Telai vecchi Vs Telai nuovi

                      Originariamente inviato da zeroes Visualizza il messaggio
                      bidone no... a livello emozionale concordo meglio old. ma come sicurezza globale e tutto il resto la tecnologia avanza.
                      Massì perchè fa più rumore, vibra di più, ha la frizione e l'acceleratore a cavo etc..etc... e quindi da più sensazione, ma di prestazioni non esiste... a parte casi tipo Diablo del 1995 e G. Punto del 2008

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