Q2 ed esp

[pavelo 20vt]

Re: Q2 ed esp

L'esp limita le sensazioni di guida perchè è un sistema di sicurezza il cui scopo è mantenere la macchina in condizioni di stabilità, quindi sovrasterzi e simili vengono interpretati dall'esp come accenni di sbandamenti e interviene subito. Per questo ti limita. Molto utile in strada dove non si guida sportivamente, molto seccante in pista.

Il q2 invece è un sistema che aumenta la trazione ed indirettamente anche la tenuta di strada. Non direi che ti limita le sensazioni di guida

Esatto!
L'ESP è un controllo elettronico, che mira a mantenere la stabilità della vettura.
Interviene agendo sui freni, quando "sente" che la macchina parte in sottosterzo o sovrasterzo e quindi viene a mancare la stabilità.
Aiuta a mantenere la tenuta di strada, mà ti limita un pò nella guida impegnata.

Il Q2 è un differenziale meccanico che aumenta la trazione.
Aiuta tantissimo in curva e su fondi a scarsa aderenza, perchè limita inutili pattinamenti della ruota interna alla curva, spostando parte della potenza sulla ruota esterna.
E' in grado di ridurre il sottosterzo in curva.
A differenza di un controllo di trazione elettronico non và a tagliare la potenza del motore e a pinzare i freni per ridare trazione alle ruote.
Quindi non ti limita....anzi!
A seconda di come è tarato può dare sollecitazioni/strattoni sullo sterzo.

[Antoniobmw]

Re: Q2 ed esp

infatti l'autobloccante è poco diffuso proprio perchè ha la tendenza a far sottosterzare maggiormente la vettura a parità di utilizzo. Però in guida sportiva è il top. Guarda, non sò perchè voi abbiate scritto quelle cose ma non avete ben capito come funziona un autobloccante. Il differenziale "normale" cioè aperto serve a far curvare in modo più dolce e facile il veicolo però ha diversi limiti quale:

slittamento non controllato e totalmente inutile della ruota interna in caso di accelerazione in piena curva
slittamento non omogeneo delle ruote in caso di partenza sportiva
slittamento fino a portarti fuori strada in caso di accelerazione in curva

mentre con un autobloccante le ruote slittano entrambe allo stesso modo, in pratica in caso di trazione anteriore il muso della macchina anzichè aprire verso l'esterno della curva fà il contrario e chiude la curva così arrivi al punto di corda con una velocità maggiore.
Di tutto questo sono molto più che sicuro.

[fede100]

Re: Q2 ed esp

premetto che sono un novellino quindi non vorrei dire cavolate.Volevo sapere che differenza c'è tra il Q2 e l'esp tendenzialmente agiscono tutti e due sulla trazione sulla ripartizione di coppia e le sospensioni...ma esiste una differenza?se come si dice l'esp limita le sensazioni di guida non dovrebbe farlo anche il Q2?grazie per le risposte

l'esp entra quando la stabilità del veicolo è compromessa mentre il q2 serve ad innalzare il suddetto limite. il q2 è un differenziale meccanico torsen se non sbaglio .... sulla rete toverai info a bizzeffe

[Antoniobmw]

Re: Q2 ed esp

il Q2 è della quaife.

[fede100]

Re: Q2 ed esp

il Q2 è della quaife.

ricordavo male

[el tuninger]

Re: Q2 ed esp

infatti l'autobloccante è poco diffuso proprio perchè ha la tendenza a far sottosterzare maggiormente la vettura a parità di utilizzo. Però in guida sportiva è il top. Guarda, non sò perchè voi abbiate scritto quelle cose ma non avete ben capito come funziona un autobloccante. Il differenziale "normale" cioè aperto serve a far curvare in modo più dolce e facile il veicolo però ha diversi limiti quale:

un differenziale non è nient'altro che un rotismo compensatore, in quelli liberi le coppie trasmesse ai semialberi sono le stesse e non puo' che essere così visto che i planetari che danno il moto sono folli.
il problema è che allo stesso tempo la coppia massima che puo' essere trasmessa a ciascuna ruota dipende dal raggio di rotolamento del pneumatico ma soprattutto dal coefficiente di aderenza.

se una ruota slitta visto che la coppia che va sull'altra è uguale si hanno problemi, come appunto difficoltà in partenza e non si sfrutta la coppia disponibile.

questo problema ha portato l'introduzione di differenziali a bloccaggio parziale
che quindi vedono applicati sulle ruote momenti diversi, questo si puo' ottenere o mediante frenatura o mediante basso rendimento;

i torsen sono a basso rendimento.

comunque ruota interna e ruota esterna non possono mai avere stessa velocità perchè in tempi uguali si percorrono spazi diversi, se avessero la stessa velocità si avrebbe slittamento.

[Antoniobmw]

Re: Q2 ed esp

infatti per strada un autobloccante al 100% è assurdo, credo che non venga usato quasi in nessuna gara se non in quelle di accelerazione.

[ruggero2]

Re: Q2 ed esp

infatti per strada un autobloccante al 100% è assurdo, credo che non venga usato quasi in nessuna gara se non in quelle di accelerazione.

Non mi ricordo se te l'ho scritto o meno,cmq la frase del nulla si distrugge non è affatto di einstein.

Anzi,quantistica alla mano,è pure sbagliata

[Antoniobmw]

Re: Q2 ed esp

Non mi ricordo se te l'ho scritto o meno,cmq la frase del nulla si distrugge non è affatto di einstein.

Anzi,quantistica alla mano,è pure sbagliata

a riguardo ho sentito più campane, ognuno ha la sua teoria..... tra l'altro la stessa frase la attribuiscono a 3 fisici......che palle.......la cancello........

[ruggero2]

Re: Q2 ed esp

a riguardo ho sentito più campane, ognuno ha la sua teoria..... tra l'altro la stessa frase la attribuiscono a 3 fisici......che palle.......la cancello........

http://aforismi.studenti.it/aforisma.htm?id=2e35

sono sicuro al 100% che sia sua,non tanto per cosa dice google,ma per quello che ha studiato.

Rimettila aggiornando...

einstein ha detto che dio non gioca a dadi,cosa molto più complessa