premesso che su una custom il motore diesel puo' anche esistere benissimo...vedi regime di coppia e rotazione massima, lunghi viaggi con una autonomia quasi infinita...
su di una sportiva penso non verra' mai utilizzata: vuoi perche' per limiti fisici il diesel oltre i 5000rpm non rende, e anche una sportivissima con tale motore avrebbe solo coppia immensa che difficilmente la renderebbe piu' sfruttabile di una pari potenza a benzina
gia' il 4 tempi sotto un cinquantino o un 125 lo trovo ridicolo (rispetto alle prestazioni di un 2 tempi di analoga cilindrata), lo accetto per una questione ecologica, ma se penso che un mio futuro figlio mi chieda di comprare un CR 125 a 4 tempi o peggio ancora diesel...beh:mi conservo il vecchio ferro anni '90
comunque non prevedo un futuro roseo per quei motori in ambito motociclistico...il diesel ormai e' passato di moda se mi permettete il termine...piuttosto credo di piu' in supersportive di piccole o media cilindrata con turbo o volumetrici (perche' mi sembra si stia puntando tanto verso quella direzione, e si vocifera di un ritorno al turbo anche in F1)
la moto, più dell'auto, è puro piacere.............ecco per me la moto diesel è più che inconcepibile........tranne le enduro per l'esercito (che esistono da tempo) nn credo che nessun motociclista comprerebbe mai una porcata del genere
ti quoto poi inoltre avete letto quanto pesa?!?
senza contare che per le moto il rapporto potenza/peso è importante
premesso che su una custom il motore diesel puo' anche esistere benissimo...vedi regime di coppia e rotazione massima, lunghi viaggi con una autonomia quasi infinita...
su di una sportiva penso non verra' mai utilizzata: vuoi perche' per limiti fisici il diesel oltre i 5000rpm non rende, e anche una sportivissima con tale motore avrebbe solo coppia immensa che difficilmente la renderebbe piu' sfruttabile di una pari potenza a benzina
gia' il 4 tempi sotto un cinquantino o un 125 lo trovo ridicolo (rispetto alle prestazioni di un 2 tempi di analoga cilindrata), lo accetto per una questione ecologica, ma se penso che un mio futuro figlio mi chieda di comprare un CR 125 a 4 tempi o peggio ancora diesel...beh:mi conservo il vecchio ferro anni '90
comunque non prevedo un futuro roseo per quei motori in ambito motociclistico...il diesel ormai e' passato di moda se mi permettete il termine...piuttosto credo di piu' in supersportive di piccole o media cilindrata con turbo o volumetrici (perche' mi sembra si stia puntando tanto verso quella direzione, e si vocifera di un ritorno al turbo anche in F1)
è vero anche questo.
sui 2 tempi 125 ti dò ragione
*getta benzina sul fuoco*
perchè ci sono auto diesel sportive?
voui sapere quello che penso io? secondo me la realtà è che è colpa delle case e del marketing che tentano di convincerci che livello di potenza siamo lì(un 2.0 diesel da 200cv è un piccolo gioiello tecnologico un 2.0 turbo benzina da 200cv è normale e forse è rimasto ancora indietro) anche se non è del tutto vero (poi secondo me sì alcune auto sportive sono diesel)
voui sapere quello che penso io? secondo me la realtà è che è colpa delle case e del marketing che tentano di convincerci che livello di potenza siamo lì(un 2.0 diesel da 200cv è un piccolo gioiello tecnologico un 2.0 turbo benzina da 200cv è normale e forse è rimasto ancora indietro) anche se non è del tutto vero (poi secondo me sì alcune auto sportive sono diesel)
Ti dò sicuramente ragione, tanto più che riescono anche a vendere auto diesel che costano di più, camminano meno e consumano uguale alla loro controparte a benzina... e la gente le compra.
Sarò io, ma per me un'auto sportiva ha un motore che gira alto, è scomoda e leggera (il più possibile). Capisci che per me dalla categoria esulano anche molte benzina
Poi per me viziato dalle honda un 2.0 benzina aspirato da 200cv è intorno al giusto Un turbo deve averne molti di più
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