Kat sportivo 100/200 celle....Pro e Contro

[xabrasax]

Re: Kat sportivo 100/200 celle....Pro e Contro

io e diversi conoscenti abbiamo fatto il bollino blu senza ed è passata anche con valori migliori rispetto al quando aveva il kat (parlo di auto con qualche anno sulle spalle quindi di sicuro il kat di serie ha perso di efficacia )

cmq a parte i moralismi sul inquinamento o meno per le prestazioni non serve a nulla

il bollino blu nello specifico controlla il valore lambda e alcuni gas (CO), non fa un'analisi di tutto quello che esce
probabilmente hai una mappatura ben fatta (anche da originale) che ti permette di passare i gas
ricordo che il benzene e' cancerogeno, anche sull'amianto tutti dicevano che era il meglio (e lo e' tutt'ora come materiale in se)...peccato che facesse male

per il discorso morale: si parte dalle piccole cose

io personalmente se devo far andare la macchina piu' forte,preferisco intervenire su altri aspetti piuttosto che rimuovere il kat, che come giustamente dici, alla fine non ti cambia molto a prestazioni

[Antoniobmw]

Re: Kat sportivo 100/200 celle....Pro e Contro

il bollino blu nello specifico controlla il valore lambda e alcuni gas (CO), non fa un'analisi di tutto quello che esce
probabilmente hai una mappatura ben fatta (anche da originale) che ti permette di passare i gas
ricordo che il benzene e' cancerogeno, anche sull'amianto tutti dicevano che era il meglio (e lo e' tutt'ora come materiale in se)...peccato che facesse male

per il discorso morale: si parte dalle piccole cose

io personalmente se devo far andare la macchina piu' forte,preferisco intervenire su altri aspetti piuttosto che rimuovere il kat, che come giustamente dici, alla fine non ti cambia molto a prestazioni

quello che penso anche io

[xabrasax]

Re: Kat sportivo 100/200 celle....Pro e Contro

non per entrare in merito , ma illegale per illegale perche spendere 300 euro ?

rimane sempre il fatto che si va a modificare il sistema antiquinamento quindi si rischia da quel punto di vista

aspetta: il kat metallico 150-200celle e' omologato CEE, non e' per nulla illegale
illegali sono quelli a 100-150celle omologati FIA

non e' modifica, e' ricambio all'originale...se si fonde l'originale non lo sostituisci perche' senno' modifichi? se lo cambi metti per forza l'originale o uno equivalente (come potere catalitico)?

[Antoniobmw]

Re: Kat sportivo 100/200 celle....Pro e Contro

aspetta: il kat metallico 150-200celle e' omologato CEE, non e' per nulla illegale
illegali sono quelli a 100-150celle omologati FIA

non e' modifica, e' ricambio all'originale...se si fonde l'originale non lo sostituisci perche' senno' modifichi? se lo cambi metti per forza l'originale o uno equivalente (come potere catalitico)?

infatti quando compri un 200 celle ci sono tutte le carte di omologazione dentro la scatola. Quindi sei in regola al 100%

[xabrasax]

Re: Kat sportivo 100/200 celle....Pro e Contro

no,la centralina è stata mappata a dovere (dall'utente carmageddon) e il veicolo và molto bene......

catalizzatore FAIL

vai di brain

[valeAX1.1]

Re: Kat sportivo 100/200 celle....Pro e Contro

il bollino blu nello specifico controlla il valore lambda e alcuni gas (CO), non fa un'analisi di tutto quello che esce
probabilmente hai una mappatura ben fatta (anche da originale) che ti permette di passare i gas
ricordo che il benzene e' cancerogeno, anche sull'amianto tutti dicevano che era il meglio (e lo e' tutt'ora come materiale in se)...peccato che facesse male

per il discorso morale: si parte dalle piccole cose

io personalmente se devo far andare la macchina piu' forte,preferisco intervenire su altri aspetti piuttosto che rimuovere il kat, che come giustamente dici, alla fine non ti cambia molto a prestazioni

no entro nello specifico perche :

settimana prox devo far montare i collettori sulla mia , e per chi lo sa o no , i collettori di serie sono cortissimi e parte subito il tubo chi raggiunge il kat (sono 4 - 1) per montare i collettori sportivi (supersprint o raceland sono identici) devo o tagliare il tubo del kat originale rendendolo cosi non riutilizabile con i collettori di serie , oppure comprare il kat "sportivo" della supersprint gia adattato (costa oltre 1000 euro ) oppure sempre della supersprint il finto kat che poi è un silenziatore che ho trovato a poco

anche sul saxo lo avevo tolto , di per se non è che fa andare piu veloce sono i lavori che ci fai attorno che fanno migliorare "l'erogazione" del motore (senza entrare nei meriti dei cv guadagnati o meno) posso dire che il saxo aveva perso in basso per aver un miglior tiro in alto (oltre i 5700 fino ai 7000 e passa del limitatore)


cmq occhio che poi puzza di brutto i gas di scarico

[Antoniobmw]

Re: Kat sportivo 100/200 celle....Pro e Contro

catalizzatore FAIL

vai di brain

infatti..... il mio meccanico me lo fà avere a 195€ nuovo........

[ale gt]

Re: Kat sportivo 100/200 celle....Pro e Contro

Si è vero infatti io ho tutta la documentazione a norme CEE e addirittura c'è scritto che è stato approvato anche dal TUV tedesco, non a caso ho anche passato la revisione poco tempo fa

[xabrasax]

Re: Kat sportivo 100/200 celle....Pro e Contro

no entro nello specifico perche :

settimana prox devo far montare i collettori sulla mia , e per chi lo sa o no , i collettori di serie sono cortissimi e parte subito il tubo chi raggiunge il kat (sono 4 - 1) per montare i collettori sportivi (supersprint o raceland sono identici) devo o tagliare il tubo del kat originale rendendolo cosi non riutilizabile con i collettori di serie , oppure comprare il kat "sportivo" della supersprint gia adattato (costa oltre 1000 euro ) oppure sempre della supersprint il finto kat che poi è un silenziatore che ho trovato a poco

cmq occhio che poi puzza di brutto i gas di scarico

io non ne capisco molto pero' se posso permettermi di consigliarti:
monta i collettori che costano di meno tra i due che vorresti mettere, dopo essi monti un flessibile di sezione interna costante e della stessa misura dei colli, dopo il flessibile monta un kat brain da 2xx€ (lascia perderei SS), centrale con silenziatore canna forata sempre diametro interno come i colli e finale canna forata

escluso i colli son 500€mal calcolati di scarico (e in fai-da-te solo 300€)

[xabrasax]

Re: Kat sportivo 100/200 celle....Pro e Contro

Si è vero infatti io ho tutta la documentazione a norme CEE e addirittura c'è scritto che è stato approvato anche dal TUV tedesco, non a caso ho anche passato la revisione poco tempo fa

il TUV lascia il tempo che trova purtroppo, il marchi CEE ti mette al riparo da qualsiasi contestazione