per chi non ha "limiti"

[general_belch]

Re: per chi non ha "limiti"

i prodotti italiani per quanto qualitivamente ottimi sono "frenati" dal fatto che vengono costruiti principalmente per i guidatori con patente B ,
risultato un mezzo da 7 m in italia rientra nei 3500 kg
in usa arriva ai 9000 kg

9 t...
Ma che coppia hanno le macchine per smuovere stì carriarmati?

[roky]

Re: per chi non ha "limiti"

9 t...
Ma che coppia hanno le macchine per smuovere stì carriarmati?

ci sono modelli che pesano molto di più


hanno motori tipo questi

http://www.everytime.cummins.com/sit...ram/ram67.page

[QuartoSavona21]

Re: per chi non ha "limiti"

sì, in effetti dentro sono assai spartani

[qimg]http://unicat.net/img/EX63HDM-MANTGA6x6.6-560.jpg[/qimg]

[qimg]http://unicat.net/img/EX63HDM-MANTGA6x6.7-560.jpg[/qimg]

[qimg]http://unicat.net/img/EX63HDM-MANTGA6x6.8-560.jpg[/qimg]

[qimg]http://unicat.net/img/EX63HDM-MANTGA6x6.9-560.jpg[/qimg]

[qimg]http://unicat.net/img/EX63HDM-MANTGA6x6.10-560.jpg[/qimg]

[qimg]http://unicat.net/img/EX63HDM-MANTGA6x6.11-560.jpg[/qimg]

[qimg]http://unicat.net/img/EX63HDM-MANTGA6x6.12-560.jpg[/qimg]

[qimg]http://unicat.net/img/EX63HDM-MANTGA6x6.13-560.jpg[/qimg]

[qimg]http://unicat.net/img/EX63HDM-MANTGA6x6.14-560.jpg[/qimg]

[qimg]http://unicat.net/img/EX63HDM-MANTGA6x6.15-560.jpg[/qimg]

LOL! casa mia è rifinita peggio!

[West91]

Re: per chi non ha "limiti"

Io sono 11 anni che sono camperista...ho avuto diversi mezzi e l'ultimo (da cui sono sceso poche ore fa) è questo qui:



http://www.rimor.it/rimor.asp?WCI=cy...+TC@@m2=-@@m3=

Rispetto ai camper di una 15ina di anni fa adesso è totalmente un altro pianeta...sembrano delle macchine in quanto a confort di viaggio e silenziosità, specialmente con l'ultimo Ducato...Ford è un pò più "camion" ma dalla sua ha la traz. posteriore e coppia maggiore, il fiat con il piccolo 2.3 135 cavalli è un pò più chiodo, ma per viaggiare avanza...di sicuro è meglio del primo che ho avuto : Ford transit 1982, 2.5 aspirato 80 cavalli senza servosterzo, lunghezza 7 metri e 30, non vi dico sugli scollinamenti come andava...però era comodissimo!

[roky]

Re: per chi non ha "limiti"

Io sono 11 anni che sono camperista...ho avuto diversi mezzi e l'ultimo (da cui sono sceso poche ore fa) è questo qui:



http://www.rimor.it/rimor.asp?WCI=cy...+TC@@m2=-@@m3=

Rispetto ai camper di una 15ina di anni fa adesso è totalmente un altro pianeta...sembrano delle macchine in quanto a confort di viaggio e silenziosità, specialmente con l'ultimo Ducato...Ford è un pò più "camion" ma dalla sua ha la traz. posteriore e coppia maggiore, il fiat con il piccolo 2.3 135 cavalli è un pò più chiodo, ma per viaggiare avanza...di sicuro è meglio del primo che ho avuto : Ford transit 1982, 2.5 aspirato 80 cavalli senza servosterzo, lunghezza 7 metri e 30, non vi dico sugli scollinamenti come andava...però era comodissimo!

pero un mezzo simile , non dovrebbe pesare al massimo 3500 kg , dovrebbe essere costruto per durare e specialmente per resistere in caso di incidente (cosa che purtroppo non lo è )

[West91]

Re: per chi non ha "limiti"

infatti sia questo, come tutti gli altri camper, a libretto come peso a vuoto son segnati 3500 kg, ma aggiungici 4 persone, doppio serbatoio dell'acqua 200+120L, serbatoio acque scure e chiare, benzina, cibo, ecc ecc...e arrivi a sfiorare i 4000 come niente...durare durano, in caso di incidente purtroppo hai ragione, ma sta tutto alla testa di chi guida...in tutti questi anni che giro in camper l'unico incidente che comprendeva un mezzo di questo genere riguardava uno scontro con un autobus su una strada di montagna, che poi più che incidente si è trattata di fatalità....mentre si incrociavano al bus turistico si è aperto il portellone dei bagagli che ha squarciato la cellula abitativa uccidendo un bimbo di 5 anni...poverino...quando si dice il destino...

[roky]

Re: per chi non ha "limiti"

infatti sia questo, come tutti gli altri camper, a libretto come peso a vuoto son segnati 3500 kg, ma aggiungici 4 persone, doppio serbatoio dell'acqua 200+120L, serbatoio acque scure e chiare, benzina, cibo, ecc ecc...e arrivi a sfiorare i 4000 come niente...durare durano, in caso di incidente purtroppo hai ragione, ma sta tutto alla testa di chi guida...in tutti questi anni che giro in camper l'unico incidente che comprendeva un mezzo di questo genere riguardava uno scontro con un autobus su una strada di montagna, che poi più che incidente si è trattata di fatalità....mentre si incrociavano al bus turistico si è aperto il portellone dei bagagli che ha squarciato la cellula abitativa uccidendo un bimbo di 5 anni...poverino...quando si dice il destino...

ma non dovrebbero essere 3500 kg a pieno carico ?

anche in caso di una "semplice" fuoriscita dalla sedee stradale , basta un non nulla che la cellula abitativa si "disintegri"

dovrebbe esserci uno "scheletro" protettivo annegato nella cellula e collegato al telaio , ma purtroppo per contenere i pesi ......

[West91]

Re: per chi non ha "limiti"

hai detto bene..."dovrebbero"...comunque non ne sono sicuro ma forse una cosa del genere c'è nella cellula...ora mi informo...

EDIT: http://www.camperonline.it/index.asp...01&whichpage=3

[roky]

Re: per chi non ha "limiti"

hai detto bene..."dovrebbero"...comunque non ne sono sicuro ma forse una cosa del genere c'è nella cellula...ora mi informo...

si che ci sono cellule costruite su "scheletri" , ma questi non hanno una funzione portante o di resistenza , serono solo a sostenere i pannelli della cellula abitativa

non come i VR americani , o quelli guidabili con patente C che sono progettati decisamente di più pensando alla sicurezza dei paseggeri

è inutile obbligare all' uso delle cinture di sucurezza all' interno della cellula , quando quest'ultima può cedere sotto un minimo sforzo

[West91]

Re: per chi non ha "limiti"

i vr americani sono costruiti esattamente alla stessa maniera degli europei, se guardi nel link che ho postato poco più sopra ne avrai la conferma