Fiat 600 Sporting Vs Citroen C1 Sport

[IlVascoConLaGT]

c1 togliendo tutta l'immondizia che ha su...

la 600 nn la consiglierei neanche la mio peggior nemic...

hahahaha
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[Elefantino E.R.]

Re: Fiat 600 Sporting Vs Citroen C1 Sport

Aspè... un 1.0 da 68cv con mappa scarico e filtro quasi 90cv? cioe 22cv quasi?

Solo con quelle modifiche ho i miei forti dubbi....

[el tuninger]

Re: Fiat 600 Sporting Vs Citroen C1 Sport

Aspè... un 1.0 da 68cv con mappa scarico e filtro quasi 90cv? cioe 22cv quasi?

beh è un euro4 molto tappato e molto magro di serie.
le c1 cup dichiarano quella potenza, altro non so.

[zeroes]

Re: Fiat 600 Sporting Vs Citroen C1 Sport

Ma questa C1 cup.... è una versione per pista vorrei capire....

[EDDY_92]

Re: Fiat 600 Sporting Vs Citroen C1 Sport

una di questa due ,forse ,sarà la mia prima auto per imparare a guidare.....

[zeroes]

Re: Fiat 600 Sporting Vs Citroen C1 Sport

Allora... io ho guidato la 600 col 900cc alla scuola guida.... e una semplice utilitaria con tecnologia di 10 anni fa. Se proprio devi prendi la c1 piu comoda, meglio rifinita e piu sicura. Se poi hai poco da spendere allora prenditi una delle ultime 600 1.1 ovviamente parlando sempre di usato.

[el tuninger]

Re: Fiat 600 Sporting Vs Citroen C1 Sport

Ma questa C1 cup.... è una versione per pista vorrei capire....

era un monomarca che organizzava la peroni corse.

[EDDY_92]

Re: Fiat 600 Sporting Vs Citroen C1 Sport

Allora... io ho guidato la 600 col 900cc alla scuola guida.... e una semplice utilitaria con tecnologia di 10 anni fa. Se proprio devi prendi la c1 piu comoda, meglio rifinita e piu sicura. Se poi hai poco da spendere allora prenditi una delle ultime 600 1.1 ovviamente parlando sempre di usato.

tra un'anno si trovano c1 ad un prezzo umano ? per imparare a guidare voglio un mezzo abbastanza sicuro , ed economico...

[zeroes]

Re: Fiat 600 Sporting Vs Citroen C1 Sport

allora vai di sicuro la C1....

[AJF]

Re: Fiat 600 Sporting Vs Citroen C1 Sport

Allora... io ho guidato la 600 col 900cc alla scuola guida.... e una semplice utilitaria con tecnologia di 10 anni fa. Se proprio devi prendi la c1 piu comoda, meglio rifinita e piu sicura. Se poi hai poco da spendere allora prenditi una delle ultime 600 1.1 ovviamente parlando sempre di usato.

La 600 nn l'ho mai provata... ma la c1 ce l'abbiamo in famiglia... la sconsiglio a tutti quelli che incontro, anche ai passanti!
Come nuovo è abbastanza economica per i prezzi odierni. Noi dando indietro un usato, comprandola un mese prima dell'uscita del modello nuovo e la citroen era disperata e faceva sconti, con circa 5000mila ce la siamo presa modello base... il problema è che modello base significa niente vetri elettrici, niente servostenzo, niente radio, niente contagiri e niente di niente. Non ha manco la chiusura centralizzata!!!!! Roba da anni '60!!
Ora ti costa minimo 9200€ a benzina o 12500 diesel (che va meno del benzina e consuma uguale).
Qualcuno dice comoda... a me pare di star seduto a tavola, anche il sedile è piatto come uno sgabello da bar. E' la versione a tre porte, il che significa che se qualcuno entra dietro dal lato guidatore devi stare a riregolare il sedile perchè si riposiziona sempre e comunque con lo schienale e il sedile buttato in avanti a 2cm dal volante... e per l'amor di Dio nn regolatelo in movimento! C'è solo la leva che lo sblocca totalmente! se state camminando vi ritrovate sdraiati!!! Per qualche motivo se lo sportello è aperto e abbassate il pirolino della chiusura e chiudete lo sportello il pirolino si rialzerà da solo. Un bottone per aprire il bagagliaio potevano metterlo.
Il motore a benzina è molto valido (infatti non è citroen). Peccato che il cambio nn c'entra un ca**o con una citycar, è più adatto ad una berlina diesel. Fatica molto a partire, ma poi sale bene.
Sulla leva del cambio stendiamo uno spesso velo pietoso... escursione lunghissima... metti la retro, si accende la luce, ma va avanti...
Mi è capitato di portare anche la versione diesel per un paio di km... fatica meno a partire grazie all'erogazione migiore in basso, ma vinta la resistenza iniziale muore. Aggiungiamo che consuma uguale e costa 3000€ di più...


Conclusione, tipica auto di moda da ragazzina. Che preferisce spendere più per una cosa carina,magari anche quei 3 o 4mila in più per avere lo chevron rosa. Ma tutto il resto è stato fatto veramente da cani ciechi.


edit:
mi sono scordato di scrivere due cose:
Lo sterzo. L'unica parte che mi piace, abbastanza diretto e reattivo, sicuramente più di quanto mi aspettassi... c'è anche da considerare che è senza servosterzo però!!
In curva si comporta piuttosto bene.