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io investo in b.o.t. , bar ostarie troie ( epic cit. )
il sottosterzo è quando vedi l'albero sul quale stai per andare a sbattere.
quando l'albero non lo vedi, ma riesci solo a sentirlo, si chiama sovrasterzo.
da Walter Röhrl
Il pompino è l'unica cosa che anche se fatta col culo va bene lo stesso . -
Re: I tempi dei rally veri!
meno elettronica sulle s2000??Originariamente inviato da Ponch88 Visualizza il messaggio
sei sicuro??
io dico di no.
magari fosse come dici tu, anche se sarebbe solamente una mezza soddisfazione dato che è troppo facile tornare indietro quando uno sport diventa una farsa (vedi f1)Diesel = Lento ma I n e s o r a b i l e . . . . . ma forse neanche poi cosi' lento . . .
Drag Team Ferretti - Top Fuel Drag Bikes (top fuel = NITROMETANO)Let'S Take A Late Night Flight...Commenta
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Re: I tempi dei rally veri!
1988, il sanremo è passato di qui e mi HA SEGNATO LA VITA
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IL VERO PILOTA si vede al COL DEL LYSCommenta
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Re: I tempi dei rally veri!
Originariamente inviato da SlimSh@dy Visualizza il messaggio[qimg]http://images.forum-auto.com/mesimages/226844/0%20ragnotti%20jean.jpg[/qimg]
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Re: I tempi dei rally veri!
i rally di una volta erano sicuramente più belli di quelli di oggi perchè forse più tirati al limite... oggi le maggiori responsabilità in caso di infortuni di spettatori o cose del genere hanno rallentato le auto in favore di maggiore sicurezza...
i gruppo B erano i migliori, ma erano delle auto strapotenti, che più corrono più sono incontrollabili, basta pensare ai piloti morti, alle auto andate a fuoco, insomma pensiamoci su...
sono cmq d'accordo che i rally non sono più come quelli di una volta.Friuli V.G. tuning club- Socio n. 8.
Spoiler originale Delta Evo, 150 euro, con Mastercard.
Fari per Delta Evo, 600 euro, con Mastercard.
Accorgersi che la somma dei chilometraggi di 2 Delta parcheggiate a 50 metri l'una dall'altra è meno della metà dei km della propria Delta, non ha prezzo.
Ci sono cose che non si possono comprare, per tutto il resto c'è Mastercard.
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Re: I tempi dei rally veri!
meno elettronica sì ma in confronto ale WRC di adesso!.Originariamente inviato da roby84 Visualizza il messaggiomeno elettronica sulle s2000??
sei sicuro??
io dico di no.
magari fosse come dici tu, anche se sarebbe solamente una mezza soddisfazione dato che è troppo facile tornare indietro quando uno sport diventa una farsa (vedi f1)
(comuque mi pare di aver sbagliato dovrebbero essere in "convivenza" nel 2010 con le WRC che poi verranno eliminate)Commenta
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Re: I tempi dei rally veri!
mi spiegate i requisiti per la categoria B?Commenta
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Re: I tempi dei rally veri!
si con le B si era esagerato soprattutto nel'86, ma bisogna dire che le Fisa è rimasta a guardare dopo la morte di Bettega potevano rendere i regolamenti più restrittivi per la sicurezza per esempio l'auto con cui ha fatto l'incidente Toivonen non aveva la protezione per il serbatoio, che veniva utilizzata solo nelle gare su sterrato ,e comunque mi sembra solo dopo quell'incidente si rese obbligatorio il sistema di estintori automatico, e comunque resta il fatto che la gestione del pubblico era oscena!Originariamente inviato da Lee Visualizza il messaggioi rally di una volta erano sicuramente più belli di quelli di oggi perchè forse più tirati al limite... oggi le maggiori responsabilità in caso di infortuni di spettatori o cose del genere hanno rallentato le auto in favore di maggiore sicurezza...
i gruppo B erano i migliori, ma erano delle auto strapotenti, che più corrono più sono incontrollabili, basta pensare ai piloti morti, alle auto andate a fuoco, insomma pensiamoci su...
sono cmq d'accordo che i rally non sono più come quelli di una volta.
YouTube - Group B - Crazy Fans
resta il fatto che erano troppo veloci per le strade e per i piloti, anche se si potevano limitare esempio limitando la potenza sui 400cv (150cv meno comunque) e aumentando il peso ad circa 950Kg, normando crash test e con sistemi di sicurezza obbligatori.
comunque ieri ho visto anche una gruppo B/S che stava preparando Toyota mi sembra si chiamasse MR2 222DCommenta
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Re: I tempi dei rally veri!
hai presente l'anarchia? eccoOriginariamente inviato da edoedoo Visualizza il messaggio
erano auto con telaio in fibra di carbonio, nessuna limitazione alla potenza (chiaramente senza ricorrere a sovralimentazione chimica e a sovralimentazioni oltre rispetto al progetto originale).
e mi pare, l'omologazione di almeno e non più di 250 (o 200
) esemplari.. se dico na fesseria corregetemi e perdonatemi! 
ad aver limitato la potenza probabilmente non sarebbe stato più vero gruppo B... questo secondo me eh...Originariamente inviato da Ponch88 Visualizza il messaggio
Friuli V.G. tuning club- Socio n. 8.
Spoiler originale Delta Evo, 150 euro, con Mastercard.
Fari per Delta Evo, 600 euro, con Mastercard.
Accorgersi che la somma dei chilometraggi di 2 Delta parcheggiate a 50 metri l'una dall'altra è meno della metà dei km della propria Delta, non ha prezzo.
Ci sono cose che non si possono comprare, per tutto il resto c'è Mastercard.Commenta
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